A4VSO355EO2/30L-PPB25N00 Pompa Piston Seri Rexroth A4VSO355 Jerman

🔍 Perincian Kode Model

A4VSO 355 EO2 / 30 L - PPB25 N00 │ │ │ │ │ │ └── Tanpa through-drive │ │ │ │ │ └── PPB25: sekrup berflensa SAE / metrik / pelat port Seri 25 │ │ │ │ └── L: Berlawanan arah jarum jam (CCW) dilihat dari ujung poros │ │ │ └── 30: Kode seri (kelompok ukuran / pembuatan desain) │ │ └── EO2: Kontrol elektro-hidraulik, bergantung pada tekanan pilot (diperlukan port pilot eksternal X) │ └── 355 cm³/putaran perpindahan geometris └── A4VSO: Pompa Piston Aksial Variabel Sirkuit Terbuka (Industri Tugas Berat)

💡EO2 vs EO1:EO2 adalah varian dari kontrol EO (pilot elektro-hidraulik) — biasanya berbeda dalam rasio area piston pilot, ukuran lubang, atau bias pegas. Keduanya memerlukan sinyal tekanan pilot eksternal di port X untuk memerintahkan sudut swashplate. Karakteristik tekanan pilot vs. perpindahan yang tepat harus diverifikasi dalam lembar data teknis A4VSO.

FAQ — Pertanyaan Umum (Mendalam)

Q1: Apa yang dimaksud dengan kontrol "EO2"? Apa bedanya dengan DR, DFR, atau LR2?

A:

• EO2 (Elektro-Hidrolik / Tergantung Pilot):​ Pompanya punyatidak ada pegas internal yang mengatur ∆p sensor beban atau tekanan tetap. Perpindahan diaturseluruhnya dengan tekanan pilot Pₓ di port X​ (dari katup pereduksi proporsional atau pengontrol elektronik).

  • Pₓ = 0 (atau di bawah bias) → pompa pada perpindahan minimum / pengiriman mendekati nol

  • Meningkatkan Pₓ → sudut swashplate secara proporsional → meningkatkan perpindahan hingga maks

  • Pembatas tekanan terpisah (elemen DR mekanis) biasanya diintegrasikan untuk membatasi tekanan maksimal, apa pun sinyal pilotnya.

• dr:Kompensator tekanan tetap, penyesuaian mekanis lokal — tanpa pilot, tanpa LS.

• DFR / LR2:​ Sensor Beban Hidraulik + Pembatas Tekanan dengan pegas LS internal — memerlukan saluran LS dari bank katup.

• Kapan menggunakan EO2:​ Anda menginginkan kendali jarak jauh elektronik/diskrit untuk perpindahan atau aliran pompa melalui katup pilot, atau integrasi ke dalam arsitektur kontrol digital/hibrida — bukan sistem LS standar.

Q2: Kode rotasinya adalah "L" (30L) — bagaimana cara memverifikasi dan bagaimana jika salah?

A:

• L = Berlawanan Arah Jarum Jam (CCW):​ Menghadap ujung poros penggerak (sisi kopling menghadap ke dalam pompa); poros harus berputar berlawanan arah jarum jam.

• Verifikasi panah putaran motor atau lakukan tes joging singkat sebelum memasangkan.

• ❌Berjalan mundur (Searah jarum jam pada pompa L):

  • Penjajaran pelat port bersifat terarah → kegagalan hisap → kavitasi/kejang

  • Saluran pelumasan internal memiliki arah yang spesifik → hilangnya lapisan pelumas secara langsung

  • Kerusakan terjadi dalam hitungan detik →kehancuran total pompa

  • Jika putaran tidak sesuai, lakukan fase ulang motor atau pesan versi "R" (searah jarum jam).

Q3: Apa persyaratan hisap (saluran masuk) untuk pompa 355 cc ini?

A:Pompa perpindahan besar memerlukan desain saluran masuk yang cermat:

1. Tekanan masuk absolut minimum ≥ 0,8–1,0 bar​ (ukuran ≈ −0,2 hingga −0,1 bar vakum maks).

2. Untuk putaran berkelanjutan 1500 rpm atau lebih tinggi, pertimbangkan apompa penambah/pengisianmenyediakan head positif 1,0–1,5 bar.

3. Garis hisap:

   • Diameter dalam ≥ DN65 (lebih disukai DN80)

   • Jaga panjang <1,5 m, minimalkan tikungan/pembatas

   • Saringan hisap 100 mesh (149 µm) dengan penurunan tekanan <0,05 bar

4. Saluran keluar tangki terendam ≥ 300 mm atau di atas saluran masuk pompa.

   Tanda-tanda kavitasi: rengekan bernada tinggi, lubang pelat katup, penurunan aliran, kegagalan bantalan dini.

Q4: Dapatkah saya memasang pompa roda gigi di bagian belakang untuk pengisian/tekanan pilot?

A:​TIDAK.AkhiranN00​ =tidak ada poros penggerak tembus. Perumahan belakang dikosongkan. Jika Anda memerlukan penggerak tembus untuk pompa bantu (misalnya, pompa roda gigi untuk tekanan pilot/pengisian), pilih versi dengan kode penggerak tembus sepertiK01, K02, K51, dll. Untuk kontrol EO2, Anda biasanya memerlukan sumber tekanan pilot terpisah — rencanakan dengan tepat.

Q5: Bagaimana saluran pembuangan casing (port L) harus dipasang?

A:

• Menghubungkansatu port pembuangan kasusmelalui jalur khususlangsung ke tangki​ (di atas permukaan oli atau dilingkarkan untuk mencegah siphon).

• Tekanan balik ≤ 0,5 bar (idealnya 0 bar). Pasang port pembuangan yang tidak digunakan.

• ❌Tidak pernah:Blokir, ikat ke saluran balik bertekanan, atau bagikan saluran balik kecil dengan katup lain.

• Akibat kelalaian:​ Housing bertekanan → seal poros pecah, pelat katup terdistorsi, bearing terlalu panas → pompa rusak.

Q6: Daya motor penggerak apa yang diperlukan?

A:​ Pada 350 bar / 1500 rpm / perpindahan penuh:

• Daya hidrolik Pₕ = (355 × 10⁻⁶ × 350 × 1500) 600 ≈310kW

• Dengan ηₘₑcₕ ≈ 0,90 → masukan poros ≈345kW

➡Perjalanan yang direkomendasikan:​355kW (≈475HP)​motor listrik, tugas S1, dengan torsi awal yang memadai untuk puncak 400 bar. Hindari pengoperasian dalam waktu lama di bawah kecepatan kontinu minimum ~750 rpm.

Q7: Apakah segel NBR baik-baik saja dengan cairan HFC atau HFD?

A:

• ✅HFC (Air Glikol):​ NBR dapat diterima dengan penurunan tekanan/suhu per Rexroth (biasanya faktor tekanan ×0,8, perhatikan Tmax).

• ❌HFD (Fosfat Ester):​ NBR akan membengkak →harus mencantumkan versi segel FKM (Viton).​ (akhiran/V atau opsi FKM eksplisit).

• Oli mineral standar (HL/HLP) → tidak ada masalah dengan NBR.

Q8: Apa saja langkah-langkah commissioning utama?

A:

1. Isi & keluarkan:​ Kendurkan pengurasan casing dan sekrup pembuangan port HP. Putar poros dengan tangan sambil mengisi hingga oli mengalir bebas gelembung.

2. Verifikasi saluran pembuangan kasusterbuka untuk tangki.

3. Rotasi jog-test​ — konfirmasi CCW (L), tidak ada suara abnormal.

4. Run-in bertekanan rendah:​Mundurkan sekrup tekanan DR; dijalankan sebentar untuk membersihkan udara dari sistem.

5. Atur tekanan:Putar perlahan sekrup penyetel DR searah jarum jam ke tekanan maksimal yang diinginkan. Tekanan pilot EO2 dari katup eksternal akan memodulasi perpindahan di bawah batas atas tersebut.

6. Kunci & dokumen:Kencangkan mur pengunci pada penyetel DR; pengaturan rekaman.