R900941174 DBW10A1-5X/200-6EG24N9K4 Katup Pelimpah Elektromagnetik Rexroth Jerman

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Q1: Apa perbedaan antara DB10 dan DBW10?

DB hanyalah katup pelepas pilot — yang membatasi tekanan.DBW menambahkan katup solenoid terarah terintegrasi di bagian atas: ketika solenoid diberi energi, tahap utama dibongkar (sistem masuk ke tangki pada tekanan mendekati 0 bar), ketika tidak diberi energi, ia berfungsi sebagai katup pelepas normal pada tekanan yang disetel.

Q2: Apa arti "A1" vs "B1/B2"?

"A" = versi untuk pemasangan subpelat (NG10). "1" = tipe penyesuaian = soket segi enam dengan tutup pelindung (kunci Allen). B1/B2 menunjukkan karakteristik kinerja alternatif atau gaya penyesuaian — secara fungsional rentang reliefnya sama tetapi kurva trimnya berbeda. Unit ini adalah versi A1 (dapat disesuaikan dengan tutup).

Q3: Bagaimana cara menyesuaikan tekanan pelepas?

Dengan sistem mati/penurunan tekanannya, lepaskan tutup pelindung, putar sekrup dengan kunci Allen —searah jarum jam = bertambah, berlawanan arah jarum jam = berkurang. Prasetel pabrik biasanya mendekati rentang minimum pegas. Pasang kembali tutup dan verifikasi dengan pengukur. Solenoid TIDAK mengubah tekanan yang disetel — ini hanya mengaktifkan/membongkar katup.

Q4: Bagaimana fungsi solenoid — biasanya terbuka atau tertutup?

Logika standar:Solenoid DE-energized = bantuan aktifpada tekanan yang ditetapkan.Solenoid ENERGIZED = katup utama dibongkar​ → P terhubung ke T, tekanan sistem turun mendekati tekanan tangki (fungsi pembongkaran). Verifikasi logika yang diperlukan aplikasi Anda sebelum memasang kabel.

Q5: Subpelat dan steker listrik mana yang diperlukan?

• Subpelat: standarNG10 (ISO 6264)​ dengan port P dan T (G 1/2" atau M18×1,5 pada pelat bawah), empat baut M10 @ ~35–40 N·m.

• Listrik:EN 175301-803 Bentuk A (DIN 43650-A) Konektor 3-pin + PE (steker kawin tipe K4), 24 V DC. Polaritas tidak menjadi masalah untuk solenoid DC, tetapi LED indikator pada stekernya penting — perhatikan tanda (+) / (–) pada steker jika memiliki LED.

Q6: Kesalahan & penyebab umum?

• Solenoid berbunyi klik tetapi tidak ada bongkar / sistem tetap bertekanan:​ lubang pilot tersumbat, spul utama macet, pengkabelan salah (tidak ada arus ke koil — periksa dengan multimeter ~ tipikal 18–28 Ω), pengesampingan manual tidak dilepaskan sepenuhnya.

• Tekanan tidak akan mencapai nilai yang ditetapkan/merangkak lebih awal:​ lubang redaman pilot tersumbat, kursi pilot terkontaminasi, pegas salah (/200 salah urutan pada rentang yang lebih rendah), tekanan balik T yang berlebihan (pengurasan internal pilot).

• Koil menjadi panas/bau terbakar:​tegangan lebih (>10% di atas 24V), salahtagekelas terpasang, atau koil rusak secara mekanis — ganti koil hanya dengan tipe G24 yang benar.

• Obrolan / ketidakstabilan:​ udara dalam sistem, tekanan balik T yang sangat tinggi, atau kursi pilot yang aus — keluarkan udara terlebih dahulu.

Q7: Dapatkah tekanan balik T-port mempengaruhi tekanan yang disetel?

Ya — model ini punyasaluran percontohan internal. Tekanan balik di T menambah 1:1 pada setpoint bantuan. Jika T-line Anda memiliki tekanan balik berkelanjutan >5 bar, pertimbangkan versi DBW…Y (pilot drain eksternal ke saluran tangki terpisah).

Q8: Catatan cairan & segel?

Segel NBR = minyak mineral (HL/HLP) & HFC (air-glikol). Untuk HEES/HETG biodegradable atau ester fosfat HFD → tentukan varian segel FKM (Viton). Jaga kebersihan oli sesuai kode ISO 4406 18/16/13 atau lebih baik.