R900965477 DBW10A1-5X/315-6EG24N9K4 Rexroth Almanya Elektromanyetik Tahliye Vanası

Sıkça Sorulan Sorular (FAQ)

DB10 ile DBW10 arasındaki fark nedir?

DB, pilot bir rahatlatma vanbası. Sadece sistem basıncını sınırlıyor.DBW entegre yönlü solenoid valfi ekliyor: güçlendirdiğinde ana aşama boşalır (P→T açık, 0 bar yakın); güçlendirilmediğinde, ayarlı basınçta normal bir yardım valfi olarak çalışır.

S2: "A1" ne anlama geliyor?

"A" = alt plaka montaj versiyonu (NG10). "1" = ayar türü = koruyucu kapağı olan altıgen soket (Allen anahtarı ayarlanabilir). Bu DB / DBW Boyut 10 için en yaygın ayar tarzıdır.

S3: Rahatlama basıncını nasıl ayarlarım?

Sistem basınçlandırılmış, koruyucu kapağı çıkarın, bir Allen anahtarı ile setcrew döndürünSaat yönünde artmak için, saat yönünün tersine düşmek için. Fabrika ön ayarları genellikle yay aralığının minimumuna yakın. Kapağı yeniden yükleyin ve bir basınç ölçümü ile doğrulayın.Solenoid ayar basıncını değiştirmez. Sadece etkinleştirir / boşaltır..

S4: Solenoid mantığı nedir? Enerji = rahatlama veya boşaltma?

Standart:Solenoid DE enerjisi = rahatlama aktifayarlama basıncı.Solenoid ENERGIZED = sistem boşaltıldı(P, T'ye bağlanır, basınç tank basıncına yakın düşer) Kablolama yapmadan önce uygulamanızın kontrol mantığına uyuştuğunu doğrulayın.

S5: Hangi alt plaka ve elektrikli konektör gereklidir?

• Alt plaka: standartNG10 (ISO 6264)P ve T portları (G 1/2" veya M18×1.5 alt plaka üzerinde), dört M10 boult @ ~35 ′′40 N · m.

• Elektrikli:EN 175301-803 Form A (DIN 43650-A) 3-pin + PE konektörü (K4 eşleştirme fiş), 24 V DC. Eğer fişeğin LED göstergesi varsa, fişeğin üzerinde (+) / (??) kutupluk işaretlerine dikkat edin.

S6: Genel hatalar ve nedenler?

• Solenoid tıklıyor ama sistem boşaltmıyor:Pilot deliği tıkanmış, ana bobin sıkışmış, bobin akımı yok (bobin direncini ~ 18 ¢ 28 Ω kontrol edin), manuel devre dışı bırakma sıkışmış.

• Basınç ayarlanmış değere ulaşmayacak.Yanlış yay derecesi (/315 değil), pilot amortizasyon deliği tıkanmış, pilot koltuğu kirlenmiş, aşırı T geri basıncı (iç pilot boşluğu).

• Bobin aşırı ısınır / yanık kokusu:Aşırı gerilim (>% 10 24V'den fazla), yanlış gerilim bobini monte edilmiş veya mekanik hasar ̇ sadece doğru G24 ıslak iğne bobini ile değiştirin.

• Sohbet / kararsız:Sistemde hava, yüksek T-geri basınç, kullanılmış pilot koltuğu.

S7: T-port ters basıncı ayar basıncını etkiler mi?

Evet, bu modeldeİç pilot drenajı. T'deki geri basınç, rahatlama ayar noktasına 1: 1 ekler. Tank hattınızın > 5 bar sürekli geri basıncı varsa, DBW...Y sürümünü (dış pilot boşaltma ayrı tank hattına) düşünün.

S8: Sıvı ve mühür uyumluluğu?

NBR mühürleri = mineral yağ (HL/HLP) ve HFC (su-glikol). HEES/HETG biyolojik olarak parçalanabilir yağlar veya HFD fosfat esteri için → FKM (Viton) mühürleri varyasyonunu belirtin.ISO 4406 kodu 18/16/13 veya daha iyi olan yağ temizliğini korumak.