|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tối đa. Điều chỉnh áp suất: | 100 bar | Kích thước danh nghĩa: | 10 mm |
|---|---|---|---|
| Mô hình: | DR10-4-5X/100YM | Số thứ tự: | R900962883 |
| Giao diện gắn kết: | Kiểu hộp mực, bắt vít (ISO 7368) |
|
Parameter |
Thông số kỹ thuật |
|---|---|
|
Mô hình |
DR 10-4-5X/100YM |
|
Lệnh số. |
R900962883 |
|
Loại |
Van cứu trợ được điều khiển bằng phi công, được vít vào |
|
Chức năng |
Giới hạn áp suất/giảm áp suất |
|
Kích thước danh nghĩa |
10 mm |
|
Max. áp suất điều chỉnh |
100 bar |
|
Phạm vi điều chỉnh áp suất |
Khoảng 5 đến 100 bar |
|
Danh hiệu cảng |
P (bước vào áp suất), T (bước ra thùng) |
|
Dây nối cổng |
P và T: 7/8" - 14 UNF |
|
Giao diện lắp đặt |
Phong cách cartridge, vít vào (ISO 7368) |
|
Điều chỉnh áp suất |
Thông qua ốc vít giai đoạn thử nghiệm với nút khóa |
|
Khả năng lưu lượng tối đa |
Tối đa 100 L/min (tùy thuộc vào cài đặt áp suất) |
|
Loại giai đoạn thí điểm |
Chơi trực tiếp |
|
Loại giai đoạn chính |
Piston cân bằng thủy lực |
|
Vật liệu niêm phong tiêu chuẩn |
FKM (Viton) |
|
Các phương tiện truyền thông phù hợp |
Dầu khoáng (HL, HLP theo DIN 51524) |
|
Phạm vi nhiệt độ môi trường |
-20°C đến +80°C |
|
Phạm vi độ nhớt phương tiện |
10 đến 400 mm2/s |
|
Hysteresis |
≤ ± 5% áp suất thiết lập |
|
Rác thải |
Chất rò rỉ bên trong rất thấp trong trạng thái đóng |
![]()
| DR6DP1-5X/210YV |
| DR6DP1-5X/210Y |
| DR10-5-4X/200YV |
| DR10DP2-4X/150Y |
| DR10DP2-4X/150YM |
| DR20-4-5X/200YM |
| DR20-5-5X/50YM |
| DR10DP2-4X/75Y |
| DR10DP2-4X/75YM |
| DR10DP2-4X/25YM |
| DR30-4-5X/315YM |
| DR10-4-5X/315YM |
| DR10DP1-4X/75YM |
| DR10DP2-4X/210YM |
| DR30-5-5X/50YM |
| DR30-5-5X/50Y |
| DR10-5-5X/200Y |
| DR10-5-5X/50Y |
| DR20-4-5X/200Y |
| DR30-5-5X/350YM |
| DR30-4-5X/200Y |
| DR20-5-5X/200YV |
| DR30-6-5X/50YM |
| DR25G5-5X/200YM |
| DR30-5-5X/200YV |
| DR30-4-5X/200YM |
| DR30-5-5X/200YMV |
| DR10-7-5X/100Y |
| DR20-5-5X/50YV |
| DR10G4-5X/50YM |
| DR20-5-5X/315YMV |
| DR20-4-5X/50Y |
| DR20-7-5X/200YM |
| DR20-7-5X/200Y |
| DR30-7-5X/200YM |
| DR6DP7-5X/210YM |
| DR6DP7-5X/25YM |
| DR6DP2-5X/315YM |
| DR20K7-1X/200YM |
| DR30-5-5X/100Y |
| DR30-5-5X/200Y |
| DR10-4-5X/200Y |
| DR20-4-5X/315Y |
| DR20-4-5X/100Y |
| DR20-5-5X/315YM |
| DR10-4-5X/315Y |
| DR10-5-5X/100Y |
| DR30-5-5X/315YM |
| DR20-4-5X/100YM |
| DR10-4-5X/200YM |
| DR10-5-5X/315Y |
| DR30-4-5X/315Y |
| DR20-5-5X/315Y |
| DR30-5-5X/100YMV |
| DR10-5-5X/315YM |
| DR30-5-5X/200YM |
| DR10-5-5X/100YM |
| DR20-5-5X/100Y |
| DR20-5-5X/200YM |
| DR30-5-5X/100YM |
| DR20-5-5X/100YM |
| DR20-5-5X/100YV |
| DR30-5-5X/315YV |
| DR20-4-5X/315YM |
| DR20G5-5X/200YM |
| DR10-4-5X/100Y |
| DR20-5-5X/200Y |
| DR10-5-5X/200YM |
| DR10-5-5X/50YM |
| DR20-5-5X/50Y |
| DR10-5-5X/100YV |
| DR30-4-5X/100Y |
| DR10-5-5X/200YMV |
| DREE20-5X/200YG24K31M |
| DR3U10E5-5X/100Y6EG24N9K4V |
| DR30-7-5X/350YM |
| DRE10-5X/100YG24K4M |
| DREM10-5X/100YG24K4M |
| DREM10-5X/200YG24K4M |
| DREM10-5X/200YMG24K4M |
| DREME10-5X/100YG24K31M |
| DRE6-1X/210MG24K4M |
| DRE6-1X/100MG24K4M |
| DREE10-5X/315YMG24K31M |
| DREM10-5X/100YMG24K4M |
| DREME20-5X/200YG24K31M |
| DREE10-5X/315YMG24NK31M |
| DR3U10D5-5X/200Y6EG24N9K4 |
| DR3U20D5-5X/200Y6EG24N9K4 |
| DREE20-5X/315YMG24K31M |
| DR10-4-5X/100YM |
| DRC3U-D5-5X/315Y6EG96N9K4 |
| DREE10-5X/315YG24K31M |
| DRE6-1X/100MG24NK4M-1 |
| DR10-7-5X/315YM |
| DR20-7-5X/200YV |
| DR20-7-5X/50YV |
| DR30-4-5X/200YV |
Hỏi: Một van cứu trợ điều khiển bằng phi công khác với một van cứu trợ trực tiếp bằng cách nào?
A:Một van cứu trợ điều khiển bằng phi công (như DR10) là một thiết kế hai giai đoạn.giai đoạn thí điểmcảm nhận áp suất hệ thống và điều khiển một lớn hơnpiston giai đoạn chínhĐiều này cho phép điều khiển áp suất rất chính xác với "đổi lại" tối thiểu (sự khác biệt giữa áp suất nứt và áp suất dòng chảy đầy đủ), đặc biệt là ở dòng chảy cao.Một van tác dụng trực tiếp (như một DBDS) là một thiết bị một giai đoạn mà áp lực hoạt động trực tiếp trên con rối; nó đơn giản hơn và nhanh hơn nhưng có nhiều thay thế ở dòng chảy cao.
Hỏi: van được định giá cho 100 bar.
A:Áp suất được điều chỉnh thông quaVít giai đoạn thử nghiệmĐể tăng áp suất, xoay víttheo chiều kim đồng hồ; để giảm, xoayngược chiều kim đồng hồĐiều quan trọng là phải điều chỉnhtrong khi hệ thống đang dưới dòng chảy, và áp suất phải được theo dõi bằng một thước đo.Nốt khóa phải được thắt chặtKhông bao giờ điều chỉnh vượt quá 100 bar tối đa.
Hỏi: "Bước thử nghiệm" nằm ở đâu và nó có cần kết nối riêng biệt không?
A:Giai đoạn thử nghiệm được tích hợp vào chính van hộp đạn. Nó thường là một phần nhỏ, được gia công bên trong thân van sử dụng khoan bên trong để cảm nhận áp suất từ lối vào chính (P).Đúng vậy.khôngTuy nhiên, giai đoạn thử nghiệm có một lỗ thoát rất nhỏ phải được kết nối bên trong hoặc bên ngoài với bể (T) vớiáp lực ngược bằng khôngđể hoạt động đúng cách.
Câu hỏi: van đang rò rỉ bên trong thùng ngay cả khi áp suất dưới mức thiết lập.
A:Đối với một van điều khiển bằng máy điều khiển, điều này thường chỉ ra một vấn đề vớigiai đoạn thử nghiệm hoặc piston chínhNguyên nhân bao gồm: 1)Ô nhiễm:Một mảnh bụi nhỏ trên ghế lái hoặc máy bơm chính là nguyên nhân phổ biến nhất.Các thành phần bị mòn:Mất mẻ trên tay lái hoặc lỗ piston / xi lanh chính. 3)Hạt bị hỏng:Máy van phải được tháo rời, làm sạch kỹ lưỡng và kiểm tra. Thường thì chỉ cần tẩy nước vào van có thể giải quyết vấn đề.
Câu hỏi: van này có kích thước danh nghĩa 10mm. Làm thế nào tôi xác định nếu nó là kích thước phù hợp cho dòng chảy của hệ thống của tôi?
A:Kích thước 10mm đề cập đến khoang lắp đặt (ISO 7368 kích thước 10).đường cong đặc trưng dòng chảy áp suấttrong trang dữ liệu.Dòng chảy hệ thống tối đatrên đường cong và đảm bảo nó giao nhau ở một áp lựcbên dướiNếu yêu cầu dòng chảy của bạn ở bên phải của đường cong, van là không đủ kích thước và sẽ gây ra áp suất vượt quá và nhiệt.
Người liên hệ: Mr. liyun
Tel: +8615280488899