R900962883 DR10-4-5X/100YM 렉스로스 파일럿 작동식 릴리프 밸브

Rexroth DR10-4-5X/100YM 릴리프 밸브 FAQ

1. 질문: 파일럿 작동 릴리프 밸브는 직접 작동 밸브와 어떻게 다릅니까?

   답변:​ 파일럿 작동 릴리프 밸브(이 DR10과 같은)는 2단계 설계입니다. 작고 직접 작동하는 파일럿 스테이지​가 시스템 압력을 감지하고 더 큰 메인 스테이지 피스톤을 제어합니다. 이를 통해 특히 높은 유량에서 "오버라이드"(크래킹 압력과 전체 유량 압력 간의 차이)가 최소화되어 매우 정밀한 압력 제어가 가능합니다. 직접 작동 밸브(DBDS와 같은)는 압력이 직접 밸브 시트에 작용하는 단일 스테이지 장치입니다. 더 간단하고 빠르지만 높은 유량에서는 오버라이드가 더 큽니다.

2. 질문: 밸브는 100 bar로 정격되어 있습니다. 올바르게 조정하는 절차는 무엇입니까?

   답변:​ 압력은 파일럿 스테이지 나사​(일반적으로 메인 카트리지 본체와 분리된 더 작은 나사)를 통해 조정됩니다. 압력을 높이려면 나사를 시계 방향으로 돌리고, 낮추려면 반시계 방향으로 돌립니다. 중요하게도, 조정은 시스템에 유량이 흐르는 동안 수행해야 하며, 압력 게이지로 압력을 모니터링해야 합니다. 설정 후에는 잠금 너트를 단단히 조여야 합니다​ 드리프트를 방지하기 위해. 100 bar 최대치를 초과하여 조정하지 마십시오.

3. 질문: "파일럿 스테이지"는 어디에 있으며 별도의 연결이 필요합니까?

   답변:​ 파일럿 스테이지는 카트리지 밸브 자체에 통합되어 있습니다. 일반적으로 밸브 본체 내의 작은 가공된 부분으로, 내부 드릴링을 사용하여 메인 입구(P)의 압력을 감지합니다. 외부 파일럿 압력 공급이 필요하지 않습니다​. 그러나 파일럿 스테이지에는 매우 작은 드레인 오리피스가 있으며, 올바른 기능을 위해 백프레셔가 없는​ 상태로 내부 또는 외부에서 탱크(T)에 연결해야 합니다.

4. 질문: 밸브가 설정점 이하의 압력에서도 내부적으로 탱크로 누설됩니다. 무엇이 잘못되었습니까?

   답변:​ 파일럿 작동 밸브의 경우, 이는 일반적으로 파일럿 스테이지 또는 메인 피스톤의 문제를 나타냅니다. 원인은 다음과 같습니다. 1) 오염:​ 파일럿 밸브 시트 또는 메인 피스톤 랜딩에 작은 먼지 조각이 있는 것이 가장 흔한 원인입니다. 2) 부품 마모:​ 파일럿 밸브 또는 메인 피스톤/실린더 보어의 마모. 3) 씰 손상:​ 메인 피스톤의 씰 불량. 밸브를 분해하고 철저히 청소하고 검사해야 합니다. 종종 밸브를 플러싱하는 것만으로도 문제를 해결할 수 있습니다.

5. 질문: 이 밸브는 공칭 크기가 10mm입니다. 시스템 유량에 적합한 크기인지 어떻게 알 수 있습니까?

   답변:​ 10mm 크기는 장착 캐비티(ISO 7368 크기 10)를 나타냅니다. 유량 용량은 압력 설정에 따라 달라집니다. 데이터시트의 공식 압력-유량 특성 곡선​을 참조해야 합니다. 곡선에서 필요한 최대 시스템 유량​을 찾고 해당 유량이 원하는 설정 압력 이하에서 교차하는지 확인하십시오. 유량 요구 사항이 곡선의 가장 오른쪽에 있다면 밸브가 작고 과도한 압력 오버라이드와 열을 유발할 것입니다.