R900962883 DR10-4-5X/100YM Rexroth valve de sécurité à commande pilote

Questions fréquemment posées concernant la soupape de soulagement Rexroth DR10-4-5X/100YM

1. Q: En quoi une soupape de soulagement pilotée diffère-t-elle d'une soupape à action directe?

   A: Je suis désolé.Une soupape de soulagement pilotée (comme cette DR10) est une conception en deux étapes.étape piloteIl détecte la pression du système et contrôle unepiston de l'étape principaleCela permet un contrôle de pression très précis avec un minimum de "dépassement" (différence entre la pression de fissuration et la pression de débit complet), surtout à des débits élevés.Une vanne à action directe (comme un DBDS) est un dispositif à un seul stade où la pression agit directement sur la marionnette; il est plus simple et plus rapide mais a plus de contrôle à haut débit.

2. Q: La vanne est réglée pour 100 bar. Quelle est la procédure correcte pour la régler?

   A: Je suis désolé.La pression est réglée par levis de phase pilotePour augmenter la pression, tournez la vis.Dans le sens horaire.Pour diminuer, tourner.Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.Il est essentiel de procéder à des ajustementspendant que le système est sous flux, et la pression doit être surveillée à l'aide d'un jauge.La noix de serrage doit être bien serrée.Ne jamais régler au-delà du maximum de 100 bar.

3. Q: Où se trouve la "phase pilote" et nécessite-t-elle une connexion séparée?

   A: Je suis désolé.L'étape pilote est intégrée dans la vanne de cartouche elle-même.Ça l' est.Je ne sais pas.Toutefois, la phase pilote dispose d'un très petit orifice de vidange qui doit être relié à l'intérieur ou à l'extérieur du réservoir (T) aveccontre-pression nullepour un bon fonctionnement.

4. Q: La soupape fuit à l'intérieur du réservoir même lorsque la pression est inférieure au point de réglage.

   A: Je suis désolé.Pour une soupape à pilote, cela indique généralement un problème avec leétape pilote ou le piston principalLes causes sont les suivantes:Contamination:Un petit morceau de saleté sur le siège du pilote ou sur le piston principal est la cause la plus fréquente.Composants usés:L'usure sur la poupée pilote ou sur l'orifice principal du piston/cylindre. 3)Sceau endommagé:Un joint défaillant au piston principal: la vanne doit être démontée, soigneusement nettoyée et inspectée.

5. Q: Cette vanne a une taille nominale de 10 mm. Comment puis-je déterminer si elle est de la bonne taille pour le débit de mon système?

   A: Je suis désolé.La taille de 10 mm fait référence à la cavité de montage (ISO 7368 taille 10).courbe caractéristique de débit-pressiondans la fiche de données.débit maximal du systèmesur la courbe et assurez-vous qu'il intersecte à une pressionen basSi le débit requis est à l'extrême droite de la courbe, la vanne est sous-dimensionnée et provoquera un dépassement excessif de la pression et de la chaleur.