R900962883 DR10-4-5X/100YM Ρεξρόθ πιλοτική βαλβίδα ανακούφισης

Συχνές ερωτήσεις για τη βαλβίδα εκτόνωσης Rexroth DR10-4-5X/100YM

1. Ε: Πώς διαφέρει μια βαλβίδα εκτόνωσης με πιλότο από μια βαλβίδα άμεσης δράσης;

   Α:​ Μια βαλβίδα εκτόνωσης με πιλότο (όπως αυτή η DR10) είναι σχεδιασμού δύο σταδίων. Ένα μικρό, άμεσης δράσης στάδιο πιλότου​ ανιχνεύει την πίεση του συστήματος και ελέγχει ένα μεγαλύτερο έμβολο κύριου σταδίου. Αυτό επιτρέπει πολύ ακριβή έλεγχο της πίεσης με ελάχιστη "υπέρβαση" (τη διαφορά μεταξύ της πίεσης έναρξης και της πίεσης πλήρους ροής), ειδικά σε υψηλές ροές. Μια βαλβίδα άμεσης δράσης (όπως μια DBDS) είναι μια συσκευή ενός σταδίου όπου η πίεση δρα απευθείας στο πώμα. είναι απλούστερη και ταχύτερη, αλλά έχει μεγαλύτερη υπέρβαση σε υψηλή ροή.

2. Ε: Η βαλβίδα έχει ονομαστική πίεση 100 bar. Ποια είναι η σωστή διαδικασία για τη ρύθμισή της;

   Α:​ Η πίεση ρυθμίζεται μέσω της βίδας του σταδίου πιλότου​ (συνήθως μια μικρότερη, ξεχωριστή βίδα από το κύριο σώμα της κασέτας). Για να αυξήσετε την πίεση, γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα· για να τη μειώσετε, γυρίστε αριστερόστροφα. Το κρίσιμο είναι ότι οι ρυθμίσεις πρέπει να γίνονται ενώ το σύστημα βρίσκεται υπό ροή, και η πίεση πρέπει να παρακολουθείται με μανόμετρο. Μετά τη ρύθμιση, το παξιμάδι ασφάλισης πρέπει να σφιχτεί καλά​ για να αποφευχθεί η μετατόπιση. Ποτέ μην ρυθμίζετε πέρα από το μέγιστο των 100 bar.

3. Ε: Πού βρίσκεται το "στάδιο πιλότου" και απαιτεί ξεχωριστή σύνδεση;

   Α:​ Το στάδιο πιλότου είναι ενσωματωμένο στην ίδια την βαλβίδα κασέτας. Είναι συνήθως ένα μικρό, μηχανουργημένο τμήμα εντός του σώματος της βαλβίδας που χρησιμοποιεί εσωτερική διάτρηση για να ανιχνεύει την πίεση από την κύρια είσοδο (P). Δεν​ απαιτεί εξωτερική παροχή πίεσης πιλότου. Ωστόσο, το στάδιο πιλότου έχει μια πολύ μικρή οπή αποστράγγισης που πρέπει να συνδεθεί εσωτερικά ή εξωτερικά στη δεξαμενή (T) με μηδενική αντίθλιψη​ για σωστή λειτουργία.

4. Ε: Η βαλβίδα διαρρέει εσωτερικά προς τη δεξαμενή ακόμα και όταν η πίεση είναι κάτω από το σημείο ρύθμισης. Τι συμβαίνει;

   Α:​ Για μια βαλβίδα με πιλότο, αυτό συνήθως υποδηλώνει πρόβλημα με το στάδιο πιλότου ή το κύριο έμβολο. Οι αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Μόλυνση:​ Ένα μικροσκοπικό κομμάτι βρωμιάς στο κάθισμα του πώματος του πιλότου ή στις επιφάνειες επαφής του κύριου εμβόλου είναι η πιο συνηθισμένη αιτία. 2) Φθαρμένα εξαρτήματα:​ Φθορά στο πώμα του πιλότου ή στο έμβολο/κύλινδρο του κύριου εμβόλου. 3) Κατεστραμμένη στεγανοποίηση:​ Αστοχία στεγανοποίησης στο κύριο έμβολο. Η βαλβίδα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να καθαριστεί σχολαστικά και να επιθεωρηθεί. Συχνά, απλώς η έκπλυση της βαλβίδας μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα.

5. Ε: Αυτή η βαλβίδα έχει ονομαστικό μέγεθος 10mm. Πώς μπορώ να προσδιορίσω αν είναι το σωστό μέγεθος για τη ροή του συστήματός μου;

   Α:​ Το μέγεθος 10mm αναφέρεται στην κοιλότητα τοποθέτησης (ISO 7368 Μέγεθος 10). Η χωρητικότητα ροής του εξαρτάται από τη ρύθμιση πίεσης. Πρέπει να συμβουλευτείτε την επίσημη καμπύλη χαρακτηριστικών πίεσης-ροής​ του φύλλου δεδομένων. Βρείτε την απαιτούμενη μέγιστη ροή συστήματος​ στην καμπύλη και βεβαιωθείτε ότι τέμνεται σε πίεση κάτω​ από την επιθυμητή ρυθμισμένη πίεση. Εάν η απαίτηση ροής σας βρίσκεται στο δεξιό άκρο της καμπύλης, η βαλβίδα είναι υποδιαστασιολογημένη και θα προκαλέσει υπερβολική υπέρβαση πίεσης και θερμότητα.