A4VSO500DFR/30L-PPB13N00 Hidrolik pompa Alman Rexroth piston pompası orijinal

- Evet.DFR Kontrol Açıklaması:DFR birYük algılama (LS) + Basınç sınırlama (DR)Kontrol: Pompa, pompa çıkışı (P) ve pompa kapısı arasında sabit bir basınç farkı (∆p, tipik olarak iç yayla ayarlanan 14 ̇ 18 bar) korur.Yük Hissesi sinyali (LS portu)yönlü valf yığınından sadece istenen akışı sağlayan. Dahili bir basınç sınırlayıcısı mekanik olarak ayarlanan maksimum basıncın aşılmasını önler. DFR1'den farklı olarak (dıştan tıkanmış LS),DFR tipik olarak valf bankasının LS hattına bağlanmak için hazır LS port var.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: "DFR" kontrolü ne anlama gelir ve DR, LR2 veya EO1'den nasıl farklıdır?

A:- Hayır.

• DFR=Yük algılama + basınç sınırlayıcıLS diferansiyelini (∆p) ayarlayan iç yayla. Valf bankasından LS hattı gerektirir. Standart LS sistemleri için en yaygın olan.

• DR= Sadece basınç telafi edici (LS yok) ′ pompa, ayar basıncının altındaki maksimum yer değiştirmeye gider, sonra devre dışı bırakır.

• LR2= Aynı LS + DR ilkesi ancak farklı açıklık / yay seçenekleri sunabilir; birçok durumda işlevsel olarak DFR'ye yakın.

• EO1= Elektro-hidrolik pilot kontrolü iç LS yayı yok, dış pilot basıncı gerekiyor.

  DFR, bir yük duyusu sinyali sağlayan bir valf bankasınız olduğunda standart seçimdir.

S2: Dönüşüm kodu "L" (30L) ¢ bu pratikte ne anlama geliyor?

A:- Hayır."L" = Saat saati doğrultusunda...büyük bir yerden bakıldığındaSürücü çubuğunun sonuBu daha yaygın "R" (Saat saati doğrultusunda) tam tersi.Bu yönde sürülmeli.√ geriye doğru çalıştırmak yağ kaybı ve uygun olmayan emme nedeniyle acil arızalara neden olur.

S3: Bu 500 cc pompa için emme (içme) gereksinimleri nelerdir?

A:500 cm3/dönümlük kaydırma ile, giriş koşulları kritiktir:

• 1200 rpm'de giriş mutlak basıncı≥ 1,0 ̇ 1,2 bar(sürekli yüksek hızda çalışmak için kuvvetli bir şekilde tavsiye edilen bir destek pompası).

• 1200 rpm'den fazla hızlarda, aözel şarj pompası / süper şarj devresiKavitasyonun önlenmesi için gereklidir.

• Cömert boyutlu giriş boruları (≥ DN80/100) kullanın, dirsekleri / kısıtlamaları en aza indirgin ve 149 μm (100 ağ) bir emici süpürge takın.

S4: Arka tarafa yardımcı bir pompa (çark pompası) monte edebilir miyim?

A:- Hayır.- Hayır, hayır.Son ekleN00gösterirÇapraz tahrik ocağı yok. Pompa evinin arkası boş. Eğer bir şarj / pilot vites pompası için bir geçiş sürücüsüne ihtiyacınız varsa, K01, K02 vb. gibi geçiş sürücü kodu ile bir versiyon seçin.

S5: Kürsü boşaltması (L portu) nasıl işlenmelidir?

A:Bağlantıbir kasa drenaj portuDoğrudan rezervuara özel bir hatla sıfır geri basınç(max 0.5 bar). İkinci drenaj kapısı tıkalı olmalıdır. Tank yağ seviyesinin üzerine drenaj hattını yönlendirin veya hava alımını önlemek için bir döngü sağlayın.Bloklanmış veya basınçlı bir drenaj = şaft mühürleme arızası.