A4VSO500DFR/30L-PPB13N00 Bomba hidráulica Bomba de pistão alemão Rexroth original

- Não.Explicação de controlo DFR:DFR é umSensores de carga (LS) + limitadores de pressão (DR)A bomba mantém um diferencial de pressão constante (∆p, tipicamente 14-18 bar definido por mola interna) entre a saída da bomba (P) e oSignal do sentido de carga (porta LS)Uma válvula de pressão integrada impede o excesso da pressão máxima fixada mecanicamente.DFR normalmente tem a porta LS pronto para conexão com a linha LS do banco da válvula.

Perguntas frequentes

P1: O que significa o controlo "DFR" e como é diferente do DR, LR2 ou EO1?

A:- Não.

• DFR=Sensor de carga + limitador de pressãocom mola interna definindo o diferencial LS (∆p). Requer linha LS do banco de válvulas. Mais comum para sistemas LS padrão.

• DR= Somente compensador de pressão (sem LS)

• LR2= O mesmo princípio LS+DR, mas pode oferecer diferentes opções de orifices/molas; funcionalmente próximo de DFR em muitos casos.

• EO1= Controle do piloto eletró-hidráulico ️ sem mola LS interna, necessitando de pressão externa do piloto.

  A DFR é a escolha padrão quando se tem um banco de válvulas que fornece um sinal de Sensação de Carga.

P2: O código de rotação é "L" (30L) ¢ o que isso significa na prática?

A:- Não."L" = contra-relógioquando visto a partir doextremidade do eixo de accionamentoEste é o oposto do mais comum "R" (no sentido horário).deve ser conduzido nesta direcção√ executá-lo no sentido inverso causará falha imediata devido à perda de lubrificação e sucção inadequada.

Q3: Quais são os requisitos de sucção (entrada) para esta bomba de 500 cc?

A:Com um deslocamento de 500 cm3/rev, as condições de entrada são críticas:

• A 1200 rpm, a pressão absoluta de entrada deve ser≥ 1,0·1,2 bar(recomenda-se fortemente a bomba de impulso para uma operação prolongada a altas velocidades).

• Para velocidades superiores a 1200 rpm, umbomba de carga / circuito de sobrecarga dedicadoé essencial para evitar a cavitação.

• Usar tubulações de entrada de tamanho generoso (≥ DN80/100), minimizar cotovelos/restrições e instalar um filtro de sucção de 149 μm (100 malhas).

P4: Posso montar uma bomba auxiliar (bomba de engrenagem) na parte traseira?

A:- Não.- Não, não.O sufixoN00indicasem eixo de tração. A parte traseira da carcaça da bomba está em branco. Se você precisar de um through-drive para uma bomba de carga / engrenagem piloto, selecione uma versão com um código de through-drive, como K01, K02, etc.

Q5: Como deve ser manuseado o escoamento da caixa (porta L)?

A:Conectaruma porta de descarga de caixadiretamente para o reservatório com uma linha dedicadacontrapressão zero(máximo 0,5 bar). A segunda porta de escoamento deve ser enfiada.Um dreno bloqueado ou pressurizado = falha da vedação do eixo.