|
Detail produk:
|
| Produsen / Model: | Rexroth (Jerman), Seri A4VSO | Model Lengkap: | A4VSO500DFR/30L-PPB13N00 |
|---|---|---|---|
| Tipe Pompa: | Pompa Piston Aksial Swashplate, Sirkuit Terbuka | Perpindahan Nominal: | 500 cm³/putaran |
| Tekanan Nominal (Terus Menerus).: | 350 bar |
|
Kategori parameter |
Parameter |
Spesifikasi / Deskripsi |
|---|---|---|
|
Informasi UmumAku tidak tahu. |
Produsen / ModelAku tidak tahu. |
Rexroth (Jerman),Seri A4VSOAku tidak tahu. |
|
Model LengkapAku tidak tahu. |
A4VSO500DFR/30L-PPB13N00 |
|
|
Jenis PompaAku tidak tahu. |
Pompa piston aksial swashplate, sirkuit terbuka |
|
|
Kinerja hidraulikAku tidak tahu. |
Penghapusan NominalAku tidak tahu. |
500 cm3/revAku tidak tahu. |
|
Tekanan nominal (kontinyu)Aku tidak tahu. |
350 barAku tidak tahu. |
|
|
Tekanan puncak (intermiten)Aku tidak tahu. |
400 barAku tidak tahu. |
|
|
Kecepatan yang DisarankanAku tidak tahu. |
750 ~ 1200 rpm (Max ~ 1500 rpm tergantung pada kondisi inlet) |
|
|
Aliran Teoritis @ 1200 rpmAku tidak tahu. |
~600 L/menit |
|
|
Tipe kontrolAku tidak tahu. |
DFR Load Sensing (LS) + Pressure Limiting (DR) dengan Spring InternalAku tidak tahu. |
|
|
Antarmuka MekanisAku tidak tahu. |
Jenis porosAku tidak tahu. |
Selang kunci paralel (DIN 6885) |
|
Arah RotasiAku tidak tahu. |
Berlawanan arah jarum jam (L)Dilihat dari ujung poros |
|
|
Flange pemasanganAku tidak tahu. |
ISO 3019-2 (4-bolt, metrik) |
|
|
Konfigurasi PelabuhanAku tidak tahu. |
PPB13: SAE pelabuhan flanged, sekrup metrik, 13 seri pelat port |
|
|
Melalui DriveAku tidak tahu. |
N00: Tidak ada kemampuan melalui drive |
|
|
Penyegelan & MediaAku tidak tahu. |
Bahan segelAku tidak tahu. |
NBR(Standar, kode P tersirat) |
|
Cairan yang KompatibelAku tidak tahu. |
Minyak mineral (HL/HLP), HFC (Water Glycol dengan derating) |
|
|
Berat (sekitar)Aku tidak tahu. |
~ 240 kg |
![]()
| A4VSO125DP/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125DP/30R-PSD63N00E |
| A4VSO125DR/30L-FKD75U99E |
| A4VSO125DR/30L-PZB13K25 |
| A4VSO125DR/30L-PZB13K25E |
| A4VSO125DR/30L-PZB13K25E |
| A4VSO125DR/30L-PZB13K25ES1306 |
| A4VSO125DR/30L-PZB13N00 |
| A4VSO125DR/30R-FKD63N00 |
| A4VSO125DR/30R-FKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-FKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-FKD75K38E |
| A4VSO125DR/30R-FKD75U99E |
| A4VSO125DR/30R-FKD75U99E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63K08 |
| A4VSO125DR/30R-PKD63K17E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E-SO103 |
| A4VSO125DR/30R-PPB13K02 |
| A4VSO125DR/30R-PPB13K33E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00ESO527 |
| A4VSO125DR/30R-PSD63N00 |
| A4VSO125DR/30R-VKD63K08E |
| A4VSO125DR/30R-VKD63K57 |
| A4VSO125DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VKD75U99E |
| A4VSO125DR/30R-VKD75U99E |
| A4VSO125DR/30R-VPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-VSD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VSD75U99E |
| A4VSO125DRG/30R-EKD63N00-SO103 |
| A4VSO125DRG/30R-ESD63N00ESO580 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K02E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K03E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K03E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K17 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K17E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K38ESO103 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K38-SO103 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PPB13K34 |
| A4VSO125DRG/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PSD63K03E |
| A4VSO125DRG/30R-PSD63N00 |
| A4VSO125DRG/30R-PSD63N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PSD63N00ESO580 |
| A4VSO125DRG/30R-PZB13N00 |
| A4VSO125DRG/30R-VKD63N00E |
️Penjelasan Kontrol DFR:DFR adalahSensor beban (LS) + pembatasan tekanan (DR)Kontrol: Pompa mempertahankan diferensial tekanan konstan (∆p, biasanya 14-18 bar diatur oleh pegas internal) antara outlet pompa (P) danSinyal Load Sense (port LS)dari tumpukan katup arah memberikan hanya aliran yang dibutuhkan. pembatas tekanan built-in mencegah melebihi tekanan maksimum yang diatur secara mekanis. Tidak seperti DFR1 (LS yang disematkan secara eksternal),DFR biasanya memiliki port LS siap untuk koneksi ke saluran LS bank katup.
Q1: Apa yang dimaksud dengan kontrol "DFR" dan bagaimana bedanya dengan DR, LR2, atau EO1?
A:Aku tidak tahu.
DFR=Sensor beban + pembatas tekanandengan spring internal yang mengatur diferensial LS (∆p). Membutuhkan garis LS dari bank katup. Paling umum untuk sistem LS standar.
DR= Penyesuaikan tekanan saja (tidak ada LS) pompa menuju perpindahan maksimum di bawah tekanan yang ditetapkan, kemudian de-strokes.
LR2= Prinsip LS + DR yang sama tetapi dapat menawarkan pilihan lubang / pegas yang berbeda; secara fungsional dekat dengan DFR dalam banyak kasus.
EO1= Kontrol pilot elektro-hidraulik tidak ada pegas LS internal, membutuhkan tekanan pilot eksternal.
DFR adalah pilihan standar ketika Anda memiliki bank katup yang memberikan sinyal Load Sense.
T2: Kode rotasi adalah "L" (30L)
A:Aku tidak tahu."L" = Berlawanan arah jamketika dilihat dariujung poros penggerakIni adalah kebalikan dari yang lebih umum "R" (beriringan arah jarum jam).harus didorong ke arah iniSelalu pastikan penggerak utama / kopling Anda berputar melawan arah jarum jam dari sisi poros.
T3: Apa persyaratan hisap (inlet) untuk pompa 500 cc ini?
A:Dengan pergeseran 500 cm3/rev, kondisi inlet sangat penting:
Pada 1200 rpm, tekanan mutlak masuk harus≥ 1,0 ∼ 1,2 bar(pompa boost sangat direkomendasikan untuk operasi berkecepatan tinggi yang berkelanjutan).
Untuk kecepatan > 1200 rpm,pompa muatan khusus / sirkuit superchargesangat penting untuk mencegah kavitasi.
Gunakan pipa inlet berukuran besar (≥ DN80/100), kurangi siku/restriksi, dan pasang saringan hisap 149 μm (100 mesh).
T4: Dapatkah saya memasang pompa bantu (pompa gir) di bagian belakang?
A:Aku tidak tahu.Tidak, tidak.PenggantinyaN00menunjukkantidak ada poros penggerak. Bagian belakang rumah pompa kosong. Jika Anda membutuhkan melalui-drive untuk pompa muatan / pilot gear, pilih versi dengan kode melalui-drive seperti K01, K02, dll.
Q5: Bagaimana cara menangani saluran pembuangan (port L)?
A:Hubungkansatu pelabuhan pembuangan kasuslangsung ke tangki dengan saluran khusus tekanan balik nol(max 0,5 bar). port pembuangan kedua harus disumbat. rute saluran pembuangan ke atas tingkat minyak tangki atau menyediakan loop untuk mencegah penyerapan udara.Saluran pembuangan yang tersumbat atau bertekanan = kegagalan penyegelan poros.
Kontak Person: Mr. liyun
Tel: +8615280488899