|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผู้ผลิต/รุ่น: | Rexroth (เยอรมนี) ซีรี่ส์ A4VSO | โมเดลที่สมบูรณ์: | A4VSO500DFR/30L-PPB13N00 |
|---|---|---|---|
| ประเภทปั๊ม: | ปั๊มลูกสูบตามแนวแกนแบบสวอชเพลท, วงจรเปิด | การกระจัดที่กำหนด: | 500 ซม.³/รอบ |
| แรงดันที่กำหนด (ต่อเนื่อง): | 350บาร์ |
|
ประเภทปารามิเตอร์ |
ปริมาตร |
รายละเอียด / คําอธิบาย |
|---|---|---|
|
ข้อมูลทั่วไปครับ |
ผู้ผลิต / รุ่นครับ |
Rexroth (เยอรมนี)A4VSO ซีรี่ย์ครับ |
|
รูปแบบเต็มครับ |
A4VSO500DFR/30L-PPB13N00 |
|
|
ประเภทปั๊มครับ |
ปั๊มพิมพ์พิสตองแกนสวาชเพลต สายวงจรเปิด |
|
|
ประสิทธิภาพทางไฮดรอลิกครับ |
การย้ายที่ตั้งครับ |
500 ซม 3 รอบครับ |
|
ความดันชื่อ (ต่อเนื่อง)ครับ |
350 บาร์ครับ |
|
|
ความดันสูงสุด (ระยะสั้น)ครับ |
400 บาร์ครับ |
|
|
ความเร็วที่แนะนําครับ |
750 1200 รอบ / นาที (สูงสุด ~ 1500 รอบ / นาทีขึ้นอยู่กับสภาพการเข้า) |
|
|
ความไหลของทฤษฎี @ 1200 รอบ / นาทีครับ |
~ 600 ลิตร/นาที |
|
|
ประเภทควบคุมครับ |
DFR ✓ การตรวจจับภาระ (LS) + การจํากัดความดัน (DR) ด้วยสปริงภายในครับ |
|
|
อินเตอร์เฟซกลครับ |
ประเภทหม้อครับ |
กล่องกุญแจขนาน (DIN 6885) |
|
ทิศทางหมุนครับ |
กลับทิศนาฬิกา (L)ดูจากปลายแกน |
|
|
การติดตั้ง Flangeครับ |
ISO 3019-2 (4-bolt, metric) |
|
|
การตั้งค่าท่าเรือครับ |
PPB13: SAE ช่องลวด, สกรูเมตร, ช่องลวด 13 ซีรีส์ |
|
|
ผ่าน Driveครับ |
N00: ไม่มีความสามารถในการขับเคลื่อน |
|
|
การปิด & สื่อครับ |
วัสดุประทับครับ |
NBR(มาตรฐาน, รหัส P |
|
น้ํายาที่เข้ากันได้ครับ |
น้ํามันแร่ (HL/HLP), HFC (น้ํากลีโคลที่มีการลด) |
|
|
น้ําหนัก (ประมาณ)ครับ |
~ 240 kg |
| A4VSO125DP/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125DP/30R-PSD63N00E |
| A4VSO125DR/30L-FKD75U99E |
| A4VSO125DR/30L-PZB13K25 |
| A4VSO125DR/30L-PZB13K25E |
| A4VSO125DR/30L-PZB13K25E |
| A4VSO125DR/30L-PZB13K25ES1306 |
| A4VSO125DR/30L-PZB13N00 |
| A4VSO125DR/30R-FKD63N00 |
| A4VSO125DR/30R-FKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-FKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-FKD75K38E |
| A4VSO125DR/30R-FKD75U99E |
| A4VSO125DR/30R-FKD75U99E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63K08 |
| A4VSO125DR/30R-PKD63K17E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-PKD63N00E-SO103 |
| A4VSO125DR/30R-PPB13K02 |
| A4VSO125DR/30R-PPB13K33E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-PPB13N00ESO527 |
| A4VSO125DR/30R-PSD63N00 |
| A4VSO125DR/30R-VKD63K08E |
| A4VSO125DR/30R-VKD63K57 |
| A4VSO125DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VKD75U99E |
| A4VSO125DR/30R-VKD75U99E |
| A4VSO125DR/30R-VPB13N00E |
| A4VSO125DR/30R-VSD63N00E |
| A4VSO125DR/30R-VSD75U99E |
| A4VSO125DRG/30R-EKD63N00-SO103 |
| A4VSO125DRG/30R-ESD63N00ESO580 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K02E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K03E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K03E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K17 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K17E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K38ESO103 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63K38-SO103 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PPB13K34 |
| A4VSO125DRG/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PSD63K03E |
| A4VSO125DRG/30R-PSD63N00 |
| A4VSO125DRG/30R-PSD63N00E |
| A4VSO125DRG/30R-PSD63N00ESO580 |
| A4VSO125DRG/30R-PZB13N00 |
| A4VSO125DRG/30R-VKD63N00E |
รางวัลคําอธิบายการควบคุม DFR:DFR คือการตรวจจับภาระ (LS) + การจํากัดความดัน (DR)การควบคุม ปั๊มบํารุงความแตกต่างความดันคงที่ (∆p, โดยทั่วไป 14 ราคา 18 bar กําหนดโดยสปริงภายใน) ระหว่างช่องออกของปั๊ม (P) และสัญญาณ Load Sense (Port LS)จากสตั๊กแวลล์ทิศทางที่ส่งเพียงกระแสที่ต้องการ เครื่องจํากัดความดันในตัวป้องกันการเกินความดันสูงสุดที่กําหนดด้วยกล ไม่เหมือนกับ DFR1 (LS ปุ่มภายนอก)DFR ปกติมีทางเข้า LS พร้อมสําหรับการเชื่อมต่อกับสาย LS ของธนาคารวาล์ว.
Q1: การควบคุม "DFR" หมายถึงอะไร และมันแตกต่างจาก DR, LR2 หรือ EO1 อย่างไร?
A:ครับ
DFR=เครื่องตรวจจับภาระ + เครื่องจํากัดความดันโดยมีสปริงภายในตั้งค่าความแตกต่าง LS (∆p) ต้องการเส้น LS จากบานกวาล์ฟ สากลสําหรับระบบ LS มาตรฐาน
DR= เครื่องชําระความดันเท่านั้น (ไม่มี LS) pump ไปที่ความยืดหยุ่นสูงสุดต่ํากว่าความดันตั้ง, แล้ว de-strokes
LR2= หลักการ LS + DR เดียวกัน แต่อาจมีตัวเลือกช่อง / ลายที่แตกต่างกัน; ทํางานใกล้ DFR ในหลายกรณี
EO1= การควบคุมเครื่องบินแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก ไม่มีสปริง LS ภายใน, ต้องการแรงกดภายนอก
DFR เป็นตัวเลือกมาตรฐานเมื่อคุณมีธนาคารวาล์วที่ให้สัญญาณ Load Sense
Q2: รหัสการหมุนคือ "L" (30L)
A:ครับ"L" = ตรงข้ามทิศนาฬิกาเมื่อมองจากปลายแกนขับนี่คือตรงกันข้ามของทั่วไป "R" (ตามทิศทางนาฬิกา) ปั๊มต้องขับในทิศทางนี้การใช้มันในทางกลับจะทําให้ความล้มเหลวทันทีเนื่องจากการสูญเสียของน้ํามันและการดูดที่ไม่เหมาะสม
Q3: ความต้องการในการดูด (เข้า) สําหรับปั๊ม 500 cc นี้คืออะไร?
A:กับความยืดหยุ่น 500 cm3/rev สภาพการเข้าเป็นสิ่งสําคัญ:
ที่ 1200 rpm ความดันสมบูรณ์แบบในช่องเข้าควรจะเป็น≥ 1.0 ∼ 1.2 บาร์(ปั๊มกระตุ้นแนะนําอย่างเข้มงวดสําหรับการทํางานความเร็วสูงต่อเนื่อง)
สําหรับความเร็ว > 1200 รอบ/นาทีปั๊มการชาร์จ / วงจรการชาร์จสูงเป็นสิ่งจําเป็นในการป้องกันการหลุม
ใช้ท่อเข้าขนาดใหญ่ (≥ DN80/100) ลดความยาว/ความจํากัดให้น้อยที่สุด และใส่เครื่องดูด 149 μm (100 mesh)
Q4: ผมสามารถติดตั้งปั๊มช่วย (ปั๊มเกียร์) บนด้านหลังได้หรือไม่?
A:ครับไม่ ไม่คําท้ายN00แสดงว่าไม่มีแกนขับผ่าน. ด้านหลังของกระเป๋าปั๊มมีสีว่าง หากคุณต้องการการขับเคลื่อนผ่านสําหรับปั๊มชาร์จ / เครื่องขับเคลื่อนเครื่องบิน เลือกรุ่นที่มีรหัสขับเคลื่อนผ่าน เช่น K01, K02 เป็นต้น
Q5: วิธีการจัดการการระบายกระเป๋า (L port)
A:เชื่อมต่อประตูระบายน้ําในกรอบหนึ่งโดยตรงไปยังถังด้วยสายที่กําหนดไว้ความดันกลับศูนย์(สูงสุด 0.5 บาร์) ประตูระบายน้ําที่สองต้องถูกปู ปิดเส้นทางการระบายน้ําให้อยู่เหนือระดับน้ํามันในถังหรือจัดให้เป็นวงจรเพื่อป้องกันการสูบลมช่องระบายน้ําบล็อกหรือกดดัน = ความผิดปกติของประปาแกน.
ผู้ติดต่อ: Mr. liyun
โทร: +8615280488899
Thai
