A4VSO500DFR/30L-PPB13N00 유압 펌프 독일 Rexroth 피스톤 펌프 고유

💡DFR 제어 설명:​ DFR은부하 감지(LS) + 압력 제한(DR)​ 통제. 펌프는 펌프 배출구(P)와 펌프 배출구 사이에 일정한 압력 차(Δp, 일반적으로 내부 스프링에 의해 설정된 14-18bar)를 유지합니다.부하 감지 신호(LS 포트)​ 방향 밸브 스택에서 — 필요한 흐름만 제공합니다. 내장된 압력 제한기는 기계적으로 설정된 최대 압력을 초과하는 것을 방지합니다. DFR1(외부 연결형 LS)과 달리 DFR에는 일반적으로 밸브 뱅크의 LS 라인에 연결할 수 있는 LS 포트가 있습니다.

FAQ — 자주 묻는 질문

Q1: "DFR" 제어는 무엇을 의미하며 DR, LR2, EO1과 어떻게 다릅니까?

에이:​

• DFR​ =부하 감지 + 압력 제한기​ 내부 스프링을 사용하여 LS 차동(Δp)을 설정합니다. 밸브 뱅크의 LS 라인이 필요합니다. 표준 LS 시스템에 가장 일반적입니다.

• DR​ = 압력 보상기만(LS 없음) — 펌프가 설정 압력 아래에서 최대 변위로 이동한 다음 행정을 해제합니다.

• LR2​ = LS+DR 원리는 동일하지만 다른 오리피스/스프링 옵션을 제공할 수 있습니다. 많은 경우 기능적으로 DFR에 가깝습니다.

• EO1​ = 전기 유압식 파일럿 제어 - 내부 LS 스프링이 없으며 외부 파일럿 압력이 필요합니다.

  DFR은 로드 감지 신호를 제공하는 밸브 뱅크가 있는 경우 표준 선택입니다.

Q2: 회전 코드는 "L"(30L)입니다. 이는 실제로 무엇을 의미합니까?

에이:​"L" = 시계 반대 방향​ 에서 보면드라이브 샤프트 끝. 이는 보다 일반적인 "R"(시계 방향)의 반대입니다. 펌프이 방향으로 움직여야 해​ — 역방향으로 작동하면 윤활유 손실 및 흡입 불량으로 인해 즉시 고장이 발생합니다. 항상 원동기/커플링이 샤프트 측에서 시계 반대 방향으로 회전하는지 확인하십시오.

Q3: 이 500cc 펌프의 흡입(흡입구) 요구 사항은 무엇입니까?

에이:​ 500cm³/rev 변위의 경우 흡입구 조건이 중요합니다.

• 1200rpm에서 입구 절대 압력은 다음과 같아야 합니다.≥ 1.0–1.2bar​ (지속적인 고속 작동을 위해서는 부스트 펌프를 적극 권장합니다).

• 속도 >1200rpm의 경우,전용 차지 펌프/슈퍼차지 회로​ 캐비테이션을 방지하기 위해서는 필수적입니다.

• 넉넉한 크기의 흡입 배관(≥ DN80/100)을 사용하고 엘보우/제한 사항을 최소화하며 149μm(100메시) 흡입 스트레이너를 장착합니다.

Q4: 후면에 보조펌프(기어펌프)를 장착할 수 있나요?

에이:​아니요.​ 접미사N00​는 다음을 나타냅니다.스루드라이브 샤프트 없음. 펌프 하우징의 후면은 비어 있습니다. 차지/파일럿 기어 펌프용 스루 드라이브가 필요한 경우 K01, K02 등과 같은 스루 드라이브 코드가 있는 버전을 선택하십시오.

Q5: 케이스 드레인(L포트)은 어떻게 처리해야 합니까?

에이:​ 연결하다1개의 케이스 배수구​ 전용선을 통해 탱크에 직접 —배압 제로​ (최대 0.5bar). 두 번째 배수 포트를 연결해야 합니다. 배수 라인을 탱크 오일 수위 위로 배선하거나 공기 흡입을 방지하기 위한 루프를 제공하십시오. 배수구가 막히거나 압력이 가해짐 = 샤프트 씰 고장.