A4VSO500DFR/30L-PPB13N00 Pompa idraulica Pompa a pistoni Rexroth tedesca originale

💡Spiegazione del controllo DFR:​DFR è unRilevamento del carico (LS) + limitazione della pressione (DR)​ controllo. La pompa mantiene un differenziale di pressione costante (∆p, tipicamente 14–18 bar impostato dalla molla interna) tra l'uscita della pompa (P) e ilSegnale di rilevamento del carico (porta LS)​ dal gruppo valvole direzionali, fornendo solo il flusso richiesto. Un limitatore di pressione integrato impedisce il superamento della pressione massima impostata meccanicamente. A differenza del DFR1 (LS collegato esternamente), il DFR generalmente ha la porta LS pronta per il collegamento alla linea LS del banco valvole.

FAQ: domande frequenti

D1: Cosa significa il controllo "DFR" e in cosa differisce da DR, LR2 o EO1?

UN:​

• DFR​ =Rilevamento del carico + limitatore di pressione​ con molla interna per la regolazione del differenziale LS (∆p). Richiede una linea LS dal banco valvole. Più comune per i sistemi LS standard.

• DR​ = Solo compensatore di pressione (no LS): la pompa raggiunge la cilindrata massima al di sotto della pressione impostata, quindi interrompe la corsa.

• LR2​ = Stesso principio LS+DR ma può offrire diverse opzioni di orifizio/molla; funzionalmente vicino al DFR in molti casi.

• EO1​ = Controllo pilota elettroidraulico: nessuna molla LS interna, necessita di pressione pilota esterna.

  Il DFR è la scelta standard quando si dispone di un banco di valvole che fornisce un segnale di rilevamento del carico.

Q2: Il codice di rotazione è "L" (30L): cosa significa in pratica?

UN:​"L" = senso antiorario​ se visto dalestremità dell'albero motore. Questo è l'opposto della più comune "R" (in senso orario). La pompadeve essere spinto in questa direzione​ — eseguirlo al contrario causerà un guasto immediato a causa della perdita di lubrificazione e di un'aspirazione inadeguata. Verificare sempre che il motore principale/giunto ruoti in senso antiorario dal lato dell'albero.

Q3: Quali sono i requisiti di aspirazione (aspirazione) per questa pompa da 500 cc?

UN:​ Con una cilindrata di 500 cm³/giro le condizioni di aspirazione sono critiche:

• A 1200 giri al minuto, la pressione assoluta in ingresso dovrebbe essere≥ 1,0–1,2 bar​ (pompa di sovralimentazione fortemente consigliata per il funzionamento prolungato ad alta velocità).

• Per velocità >1200 giri/min, apompa di carica/circuito di sovralimentazione dedicati​ è essenziale per prevenire la cavitazione.

• Utilizzare tubazioni di ingresso di dimensioni generose (≥ DN80/100), ridurre al minimo gomiti/restrizioni e montare un filtro di aspirazione da 149 µm (100 mesh).

Q4: Posso montare una pompa ausiliaria (pompa a ingranaggi) sul retro?

UN:​NO.​ Il suffissoN00​ indicanessun albero passante. La parte posteriore dell'alloggiamento della pompa è chiusa. Se è necessario un passaggio passante per una pompa a ingranaggi di carica/pilota, selezionare una versione con un codice passaggio passante come K01, K02, ecc.

Q5: Come deve essere gestito lo scarico della custodia (porta L)?

UN:Connettitiuna porta di scarico della custodia​ direttamente al serbatoio con linea dedicata —contropressione nulla​ (massimo 0,5 bar). La seconda porta di scarico deve essere tappata. Far passare la linea di scarico al di sopra del livello dell'olio nel serbatoio o fornire un circuito per impedire l'ingestione di aria. Uno scarico bloccato o pressurizzato = guasto della tenuta meccanica.