A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Rexroth Ekseli Piston Pompası

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Rexroth Eksenel Pistonlu Pompa A10VSO18 28 45 71 100 140DR Ekskavatör Serisi Hidrolik Pompa

SSS:

Rexroth A10VSO Hidrolik Pompa 
1. Hidrolik pompadan yetersiz veya hiç yağ çıkışının olası nedenleri ve çözümleri nelerdir?
• Neden:
Yağ emme boru hattında aşırı direnç (tıkanmış yağ filtresi, düşük yağ tankı seviyesi veya giriş borusunda hava kaçağı gibi).
Pompanın iç sızıntısı (yağ dağıtım plakasında çizikler, zayıf sızdırmazlık, kum delikleri vb.).
Eğimli plakanın eğim açısı çok küçük ve yer değiştirme yetersiz.
Motor ters çevrilmesi (faz sırasının ayarlanmasını gerektirir).
• Çözüm:
Yağ filtresini temizleyin, normal sıvı seviyesine yağ ekleyin ve boru hattının sızdırmazlığını kontrol edin.
Aşınmış parçaları (pistonlar, yağ dağıtım plakaları gibi) değiştirin veya eşleşen yüzeyleri taşlayın.
Eğimli plakanın eğim açısını artırmak için değişken pistonu ayarlayın.
2. Orta seviyede hala trafik çıkışı varsa nasıl ayarlanır?
Neden: Kontrol mekanizmasının sapması, gevşemesi veya aşınması (eğimli plaka kulak milinin aşınması gibi).
Çözüm: Kontrol cihazını sıfırlayın, hasarlı parçaları sıkın veya değiştirin ve açı tutma kuvvetini kontrol edin.
Pompa çalışması sırasında yüksek titreşim ve gürültü nasıl giderilir?
• Mekanik nedenler:
Pompa ve motor mili eş merkezli değil, kaplin hasarlı veya cıvatalar gevşek.
Rulmanların veya değişken kafa rulmanlarının aşınması (çalıştırmada kuru sürtünme veya yağdaki yabancı maddeler).
• Hidrolik nedenler:
Yağ giriş borusu çok ince, yağ filtresi tıkanmış veya yağ viskozitesi çok yüksek.
• Çözüm:
Aşınmış parçaları yeniden takın ve değiştirin.
Pürüzsüz yakıt deposu tasarımı ve boru hattı sağlamak için uygun yağı seçin.
Pompa gövdesinin aşırı ısınmasının nedenleri ve çözümleri nelerdir?
• Neden:
Mekanik sürtünme (hareketli parçalar arasındaki uygunsuz boşluk gibi) veya sıvı sürtünme (termal enerjiye dönüştürülen yüksek basınçlı yağ kaçağı).
Filtre tıkanması, dönüş yağında aşırı basınç artışına yol açar.
• Çözüm:
Boşluğu ayarlayın ve soğutucunun veya yakıt deposunun kapasitesini artırın.
Filtreyi temizleyin veya değiştirin.
Yağ sızıntısı sorunu nasıl çözülür?
• Yaygın yağ sızıntı noktaları:
Hasarlı mil yağ keçesi, iç sızıntı (yüksek yağ keçesi basıncı), gevşek harici boru hattı veya eskimiş sızdırmazlık contası.
• Çözüm:
Yağ keçesini veya arızalı mili değiştirin, yağ tahliye borusunun boyutunu kontrol edin ve bağlantıyı sıkın.
Günlük bakımın önemli noktaları nelerdir?
• Yağ yönetimi:
Yağ sıcaklığını 25-60 ℃'de tutun, temizlik seviyesi ≥ 8 ve düzenli olarak yağ kalitesini test edin.
• Düzenli denetim:
6 ayda bir contaların, filtrelerin ve mekanik bileşenlerin kapsamlı bir denetimini yapın.
3000 saat çalıştıktan sonra, yağ takviye pompasının durumunu günlük olarak kontrol etmek gerekir.
Başlamadan önce: Kuru sürtünmeyi önlemek için pompanın yağ ile dolu olduğundan emin olun.
Anormal basınç (çok yüksek/çok düşük) nasıl ayarlanır?
• Düşük basınç: Boru hattı sızıntılarını, taşma valfi arızalarını veya silindir bloğu dağıtım plakası sızıntılarını kontrol edin.
Aşırı basınç: Taşma valfini ayarlayın, yön valfini veya dönüş yağı boru hattını kontrol edin.
------
önlemler
Kurulum gereksinimleri: Pompa mili ile motor mili arasındaki eş merkezlilik 0,05 mm'den az olmalı ve emme yüksekliği 500 mm'yi geçmemelidir.
• Yedek parça değişimi: Uygunluğu sağlamak için orijinal contaların ve aşınmaya dayanıklı bileşenlerin kullanılması önerilir.