A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 پمپ آکسیال پیستون رکسرت A10VSO18 28 45 71 100 140DR پمپ هیدرولیک حفاری

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 پمپ پیستونی محوری Rexroth A10VSO18 28 45 71 100 140DR سری بیل مکانیکی پمپ هیدرولیک

سوالات متداول:

پمپ هیدرولیک Rexroth A10VSO 
1. علل و راه حل های احتمالی برای خروجی روغن ناکافی یا بدون روغن از پمپ هیدرولیک چیست؟
• دلیل:
مقاومت بیش از حد در خط لوله مکش روغن (مانند فیلتر روغن مسدود شده، سطح مخزن روغن کم یا نشت هوا در لوله ورودی).
نشتی داخلی پمپ (خراش روی صفحه توزیع روغن، آب بندی ضعیف، سوراخ های شن و ماسه و غیره).
زاویه شیب صفحه شیب دار خیلی کم است و جابجایی کافی نیست.
معکوس شدن موتور (نیاز به تنظیم توالی فاز دارد).
• راه حل:
فیلتر روغن را تمیز کنید، روغن را به سطح مایع معمولی اضافه کنید و آب بندی خط لوله را بررسی کنید.
قطعات فرسوده را تعویض کنید (مانند پیستون ها، صفحات توزیع روغن) یا سطوح جفت گیری را آسیاب کنید.
پیستون متغیر را تنظیم کنید تا زاویه شیب صفحه شیب دار افزایش یابد.
2. اگر هنوز خروجی ترافیک در سطح میانه وجود دارد، چگونه تنظیم کنیم؟
دلیل: انحراف، شل شدن یا سایش مکانیسم کنترل (مانند سایش شفت گوش صفحه شیب دار).
راه حل: کنترل کننده را بازنشانی کنید، قطعات آسیب دیده را سفت یا تعویض کنید و نیروی نگهدارنده زاویه را بررسی کنید.
چگونه می توان مشکلات لرزش و نویز بالا را در حین کارکرد پمپ عیب یابی کرد؟
• دلایل مکانیکی:
شفت پمپ و موتور هم مرکز نیستند، کوپلینگ آسیب دیده است یا پیچ ها شل هستند.
سایش یاتاقان ها یا یاتاقان های سر متغیر (اصطکاک خشک یا ناخالصی در روغن در هنگام راه اندازی).
• دلایل هیدرولیکی:
لوله ورودی روغن خیلی نازک است، فیلتر روغن مسدود شده است یا ویسکوزیته روغن خیلی زیاد است.
• راه حل:
قطعات فرسوده را دوباره نصب و تعویض کنید.
روغن مناسب را انتخاب کنید تا از طراحی صاف مخزن سوخت و لوله کشی اطمینان حاصل شود.
علل و راه حل های گرم شدن بیش از حد بدنه پمپ چیست؟
• دلیل:
اصطکاک مکانیکی (مانند فاصله نامناسب بین قطعات متحرک) یا اصطکاک مایع (نشت روغن فشار بالا که به انرژی حرارتی تبدیل می شود).
انسداد فیلتر منجر به فشار برگشتی بیش از حد در روغن برگشتی می شود.
• راه حل:
فاصله را تنظیم کنید و ظرفیت خنک کننده یا مخزن سوخت را افزایش دهید.
فیلتر را تمیز یا تعویض کنید.
چگونه مشکل نشت روغن را حل کنیم؟
• نقاط نشت روغن رایج:
آب بند شفت آسیب دیده، نشتی داخلی (فشار آب بند بالا)، خط لوله خارجی شل یا واشر آب بندی قدیمی.
• راه حل:
آب بند روغن یا شفت معیوب را تعویض کنید، اندازه لوله تخلیه روغن را بررسی کنید و اتصال را سفت کنید.
نکات کلیدی نگهداری روزانه چیست؟
• مدیریت روغن:
دمای روغن را در 25-60 درجه سانتیگراد حفظ کنید، سطح تمیزی ≥ 8 و به طور منظم کیفیت روغن را آزمایش کنید.
• بازرسی منظم:
هر 6 ماه یکبار بازرسی جامع از مهر و موم ها، فیلترها و اجزای مکانیکی انجام دهید.
پس از 3000 ساعت کارکرد، لازم است روزانه وضعیت پمپ پرکننده روغن بررسی شود.
قبل از شروع: اطمینان حاصل کنید که پمپ با روغن پر شده است تا از اصطکاک خشک جلوگیری شود.
چگونه فشار غیر طبیعی (خیلی زیاد/خیلی کم) را تنظیم کنیم؟
• فشار کم: نشتی خط لوله، خطاهای شیر سرریز یا نشتی صفحه توزیع بلوک سیلندر را بررسی کنید.
فشار بیش از حد: شیر سرریز را تنظیم کنید، شیر جهت دار یا خط لوله برگشت روغن را بررسی کنید.
------
احتیاط ها
الزامات نصب: هم محوری بین شفت پمپ و شفت موتور باید کمتر از 0.05 میلی متر باشد و ارتفاع مکش نباید از 500 میلی متر تجاوز کند.
• تعویض قطعات یدکی: توصیه می شود از مهر و موم های اصلی و اجزای مقاوم در برابر سایش برای اطمینان از سازگاری استفاده کنید.