A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Pompa a pistoni assiale Rexroth

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Pompa a pistoni assiali Rexroth A10VSO18 28 45 71 100 140DR Serie Escavatore Pompa idraulica

FAQ:

Pompa idraulica Rexroth A10VSO 
1. Quali sono le possibili cause e soluzioni per un'uscita di olio insufficiente o assente dalla pompa idraulica?
• Motivo:
Eccessiva resistenza nella tubazione di aspirazione dell'olio (come filtro dell'olio intasato, basso livello del serbatoio dell'olio o perdite d'aria nel tubo di ingresso).
Perdite interne della pompa (graffi sulla piastra di distribuzione dell'olio, scarsa tenuta, fori di sabbia, ecc.).
L'angolo di inclinazione della piastra inclinata è troppo piccolo e la cilindrata è insufficiente.
Inversione del motore (richiede la regolazione della sequenza delle fasi).
• Soluzione:
Pulire il filtro dell'olio, aggiungere olio al livello del liquido normale e controllare la tenuta della tubazione.
Sostituire le parti usurate (come pistoni, piastre di distribuzione dell'olio) o rettificare le superfici di accoppiamento.
Regolare il pistone variabile per aumentare l'angolo di inclinazione della piastra inclinata.
2. Come regolare se c'è ancora uscita di traffico a livello mediano?
Motivo: Deviazione, allentamento o usura del meccanismo di controllo (come l'usura dell'albero dell'orecchio della piastra inclinata).
Soluzione: Reimpostare il controller, serrare o sostituire le parti danneggiate e controllare la forza di tenuta dell'angolo.
Come risolvere le alte vibrazioni e il rumore durante il funzionamento della pompa?
• Motivi meccanici:
L'albero della pompa e del motore non sono concentrici, l'accoppiamento è danneggiato o i bulloni sono allentati.
Usura dei cuscinetti o dei cuscinetti della testa variabile (attrito a secco o impurità nell'olio durante l'avviamento).
• Motivi idraulici:
Il tubo di ingresso dell'olio è troppo sottile, il filtro dell'olio è intasato o la viscosità dell'olio è troppo alta.
• Soluzione:
Riassemblare e sostituire le parti usurate.
Selezionare l'olio appropriato per garantire un design e un tubazioni del serbatoio del carburante uniformi.
Quali sono le cause e le soluzioni per il surriscaldamento del corpo pompa?
• Motivo:
Attrito meccanico (come gioco improprio tra le parti in movimento) o attrito del liquido (perdite di olio ad alta pressione convertite in energia termica).
L'intasamento del filtro porta a un'eccessiva contropressione nell'olio di ritorno.
• Soluzione:
Regolare lo spazio e aumentare la capacità del refrigeratore o del serbatoio del carburante.
Pulire o sostituire il filtro.
Come risolvere il problema delle perdite di olio?
• Punti comuni di perdita di olio:
Paraolio dell'albero danneggiato, perdite interne (alta pressione del paraolio), tubazione esterna allentata o guarnizione di tenuta invecchiata.
• Soluzione:
Sostituire il paraolio o l'albero difettoso, controllare le dimensioni del tubo di scarico dell'olio e serrare il giunto.
Quali sono i punti chiave della manutenzione quotidiana?
• Gestione dell'olio:
Mantenere la temperatura dell'olio a 25-60 ℃, livello di pulizia ≥ 8 e testare regolarmente la qualità dell'olio.
• Ispezione regolare:
Eseguire un'ispezione completa di guarnizioni, filtri e componenti meccanici ogni 6 mesi.
Dopo aver funzionato per 3000 ore, è necessario controllare quotidianamente lo stato della pompa di rabbocco dell'olio.
Prima di iniziare: assicurarsi che la pompa sia riempita di olio per evitare l'attrito a secco.
Come regolare la pressione anomala (troppo alta/troppo bassa)?
• Bassa pressione: controllare la presenza di perdite nelle tubazioni, guasti alla valvola di troppo pieno o perdite nella piastra di distribuzione del blocco cilindri.
Pressione eccessiva: regolare la valvola di troppo pieno, controllare la valvola direzionale o la tubazione di ritorno dell'olio.
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Precauzioni
Requisiti di installazione: la concentricità tra l'albero della pompa e l'albero del motore deve essere inferiore a 0,05 mm e l'altezza di aspirazione non deve superare i 500 mm.
• Sostituzione dei pezzi di ricambio: si consiglia di utilizzare guarnizioni e componenti resistenti all'usura originali per garantire la compatibilità.