A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Rexroth Axial Piston Pump A10VSO18 28 45 71 100 140DR Excavator Hydraulic Pump

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Pompa Piston Aksial Rexroth A10VSO18 28 45 71 100 140DR Seri Excavator Pompa Hidrolik

FAQ:

Pompa Hidrolik Rexroth A10VSO 
1. Apa kemungkinan penyebab dan solusi untuk keluaran oli yang tidak mencukupi atau tidak ada dari pompa hidrolik?
• Alasan:
Tahanan berlebihan pada saluran hisap oli (seperti filter oli tersumbat, level tangki oli rendah, atau kebocoran udara di pipa masuk).
Kebocoran internal pompa (goresan pada pelat distribusi oli, penyegelan buruk, lubang pasir, dll.).
Sudut kemiringan pelat miring terlalu kecil dan perpindahannya tidak mencukupi.
Pembalikan motor (memerlukan penyesuaian urutan fase).
• Solusi:
Bersihkan filter oli, tambahkan oli ke level cairan normal, dan periksa penyegelan saluran.
Ganti bagian yang aus (seperti torak, pelat distribusi oli) atau giling permukaan kawin.
Sesuaikan piston variabel untuk meningkatkan sudut kemiringan pelat miring.
2. Bagaimana cara menyesuaikan jika masih ada keluaran lalu lintas pada level median?
Alasan: Penyimpangan, kelonggaran, atau keausan mekanisme kontrol (seperti keausan poros telinga pelat miring).
Solusi: Atur ulang pengontrol, kencangkan atau ganti bagian yang rusak, dan periksa gaya penahan sudut.
Bagaimana cara memecahkan masalah getaran dan kebisingan tinggi selama pengoperasian pompa?
• Alasan mekanis:
Poros pompa dan motor tidak konsentris, kopling rusak, atau baut longgar.
Keausan bantalan atau bantalan kepala variabel (gesekan kering atau kotoran dalam oli selama start-up).
• Alasan hidrolik:
Pipa masuk oli terlalu tipis, filter oli tersumbat, atau viskositas oli terlalu tinggi.
• Solusi:
Pasang kembali dan ganti bagian yang aus.
Pilih oli yang sesuai untuk memastikan desain tangki bahan bakar dan perpipaan yang halus.
Apa penyebab dan solusi untuk panas berlebih pada badan pompa?
• Alasan:
Gesekan mekanis (seperti celah yang tidak tepat antara bagian yang bergerak) atau gesekan cairan (kebocoran oli bertekanan tinggi diubah menjadi energi termal).
Penyumbatan filter menyebabkan tekanan balik berlebihan pada oli balik.
• Solusi:
Sesuaikan celah dan tingkatkan kapasitas pendingin atau tangki bahan bakar.
Bersihkan atau ganti filter.
Bagaimana cara mengatasi masalah kebocoran oli?
• Titik kebocoran oli umum:
Segel oli spindel rusak, kebocoran internal (tekanan segel oli tinggi), saluran pipa eksternal longgar atau paking penyegel yang menua.
• Solusi:
Ganti segel oli atau poros yang rusak, periksa ukuran pipa pembuangan oli, dan kencangkan sambungan.
Apa saja poin penting dari perawatan harian?
• Pengelolaan oli:
Pertahankan suhu oli pada 25-60 ℃, tingkat kebersihan ≥ 8, dan uji kualitas oli secara teratur.
• Inspeksi rutin:
Lakukan inspeksi komprehensif terhadap segel, filter, dan komponen mekanis setiap 6 bulan.
Setelah berjalan selama 3000 jam, perlu untuk memeriksa status pompa pengisian oli setiap hari.
Sebelum memulai: Pastikan pompa diisi dengan oli untuk menghindari gesekan kering.
Bagaimana cara menyesuaikan tekanan abnormal (terlalu tinggi/terlalu rendah)?
• Tekanan rendah: Periksa kebocoran saluran pipa, kerusakan katup luapan, atau kebocoran pelat distribusi blok silinder.
Tekanan berlebihan: Sesuaikan katup luapan, periksa katup arah atau saluran pipa balik oli.
------
peringatan
Persyaratan pemasangan: Konsentrisitas antara poros pompa dan poros motor harus kurang dari 0,05mm, dan tinggi hisap tidak boleh melebihi 500mm.
• Penggantian suku cadang: Disarankan untuk menggunakan segel asli dan komponen tahan aus untuk memastikan kompatibilitas.