A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 রেক্স্রোথ অ্যাক্সিয়াল পিস্টন পাম্প A10VSO18 28 45 71 100 140DR Excavator Hydraulic Pump

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 রেক্স্রোথ অ্যাক্সিয়াল পিস্টন পাম্প A10VSO18 28 45 71 100 140DR Excavator Series হাইড্রোলিক পাম্প

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নঃ

রেক্স্রোথ A10VSO হাইড্রোলিক পাম্প
1হাইড্রোলিক পাম্প থেকে তেল অপ্রাপ্তির সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধান কি?
• কারণ:
তেল শোষণ পাইপলাইনে অত্যধিক প্রতিরোধ (যেমন তেল ফিল্টার বন্ধ, তেল ট্যাঙ্কের নিম্ন স্তর, বা ইনলেট পাইপে বায়ু ফুটো) ।
পাম্পের অভ্যন্তরীণ ফুটো (তেল বিতরণ প্লেটে স্ক্র্যাচ, খারাপ সিলিং, বালির গর্ত ইত্যাদি) ।
কমন প্লেটের কমন কোণ খুব ছোট এবং স্থানচ্যুতি অপর্যাপ্ত।
মোটর বিপরীতমুখী (ফেজ ক্রম সমন্বয় প্রয়োজন) ।
• সমাধানঃ
তেল ফিল্টার পরিষ্কার করুন, তেল যোগ করুন স্বাভাবিক তরল স্তরে, এবং পাইপলাইন সিলিং চেক করুন।
পরা যন্ত্রাংশ (যেমন প্লঞ্জার, তেল বিতরণ প্লেট) প্রতিস্থাপন করুন বা মিলিং পৃষ্ঠতলগুলি গ্রিল করুন।
ভেরিয়েবল পিস্টনটি সামঞ্জস্য করুন যাতে কুলুঙ্গি প্লেটের কুলুঙ্গি কোণ বৃদ্ধি পায়।
2. ট্রাফিক আউটপুট এখনও মধ্যম স্তরে থাকলে কিভাবে সামঞ্জস্য করা যায়?
কারণঃ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের বিচ্যুতি, শিথিলতা বা পরাজয় (যেমন কমন প্লেট কানের শ্যাফ্টের পরাজয়) ।
সমাধানঃ নিয়ামকটি পুনরায় সেট করুন, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি টানুন বা প্রতিস্থাপন করুন এবং কোণ ধরে রাখার শক্তি পরীক্ষা করুন।
পাম্প অপারেশনের সময় উচ্চ কম্পন এবং গোলমালের সমস্যা সমাধান কিভাবে?
• যান্ত্রিক কারণঃ
পাম্প এবং মোটর শ্যাফ্ট একক নয়, সংযোগকারী ক্ষতিগ্রস্ত, বা বোল্ট স্লো হয়।
লেয়ার বা ভেরিয়েবল হেড লেয়ারের পরাজয় (স্টার্টআপের সময় তেলে শুকনো ঘর্ষণ বা অমেধ্য)
• হাইড্রোলিক কারণঃ
তেল ইনপুট পাইপ খুব পাতলা, তেল ফিল্টার বন্ধ, বা তেল সান্দ্রতা খুব বেশি।
• সমাধানঃ
পরা অংশগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।
জ্বালানী ট্যাঙ্কের নকশা এবং পাইপিং মসৃণতা নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত তেল নির্বাচন করুন।
পাম্পের শরীরের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ এবং সমাধানগুলি কী কী?
• কারণ:
যান্ত্রিক ঘর্ষণ (যেমন চলন্ত অংশগুলির মধ্যে অনুপযুক্ত ফাঁক) বা তরল ঘর্ষণ (উচ্চ চাপের তেল ফুটো তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত) ।
ফিল্টার ব্লকিং ফেরত তেল অত্যধিক ব্যাক চাপের দিকে পরিচালিত করে।
• সমাধানঃ
ফাঁকটি সামঞ্জস্য করুন এবং কুলার বা জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি করুন।
ফিল্টার পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
তেল ফাঁসের সমস্যা কিভাবে সমাধান করা যায়?
• তেলের সাধারণ ফাঁসঃ
ক্ষতিগ্রস্ত স্পিন্ডল তেল সিল, অভ্যন্তরীণ ফুটো (উচ্চ তেল সিল চাপ), আলগা বাহ্যিক পাইপলাইন বা বয়স্ক সিলিং গ্যাসকেট।
• সমাধানঃ
তেল সিল বা ত্রুটিযুক্ত শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করুন, তেল নিষ্কাশন পাইপের আকার পরীক্ষা করুন এবং জয়েন্টটি টানুন।
দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের মূল বিষয়গুলি কী কী?
• তেল ব্যবস্থাপনা:
তেলের তাপমাত্রা ২৫-৬০ ডিগ্রি সেলসিয়াস, পরিচ্ছন্নতার মাত্রা ≥ ৮ বজায় রাখা এবং তেলের গুণমান নিয়মিত পরীক্ষা করা।
• নিয়মিত পরিদর্শনঃ
প্রতি 6 মাসে সিল, ফিল্টার এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলির একটি বিস্তৃত পরিদর্শন পরিচালনা করুন।
৩০০০ ঘন্টা চালনার পর, তেল রিফিলিং পাম্পের অবস্থা প্রতিদিন পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
শুরু করার আগেঃ শুষ্ক ঘর্ষণ এড়াতে পাম্পটি তেল দিয়ে ভরা নিশ্চিত করুন।
অস্বাভাবিক চাপ (খুব বেশি/খুব কম) কিভাবে সামঞ্জস্য করা যায়?
• নিম্ন চাপঃ পাইপলাইন ফুটো, ওভারফ্লো ভালভ ত্রুটি, বা সিলিন্ডার ব্লক বিতরণ প্লেট ফুটো পরীক্ষা করুন।
অত্যধিক চাপঃ ওভারফ্লো ভালভ সামঞ্জস্য করুন, দিকনির্দেশক ভালভ বা রিটার্ন তেল পাইপলাইন পরীক্ষা করুন।
------
সতর্কতা
ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তাঃ পাম্প শ্যাফ্ট এবং মোটর শ্যাফ্টের মধ্যে কনসেন্ট্রিসিটি 0.05 মিমি কম হওয়া উচিত এবং শোষণের উচ্চতা 500 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।
• খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনঃ সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করার জন্য মূল সিল এবং পরিধান-প্রতিরোধী উপাদান ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।