A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Rexroth-Axialkolbenpumpe A10VSO18 28 45 71 100 140DR Bagger Hydraulikpumpe

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Rexroth Axialkolbenpumpe A10VSO18 28 45 71 100 140DR Bagger Serie Hydraulikpumpe

FAQ:

Rexroth A10VSO Hydraulikpumpe 
1. Was sind die möglichen Ursachen und Lösungen für unzureichende oder keine Ölausgabe der Hydraulikpumpe?
• Ursache:
Übermäßiger Widerstand in der Ölsaugleitung (z. B. verstopfter Ölfilter, niedriger Ölstand im Tank oder Luftleckage in der Einlassleitung).
Interne Leckage der Pumpe (Kratzer auf der Ölverteilerplatte, schlechte Abdichtung, Sandlöcher usw.).
Der Neigungswinkel der Schrägplatte ist zu klein und die Verdrängung unzureichend.
Motorumkehrung (erfordert Anpassung der Phasenfolge).
• Lösung:
Ölfilter reinigen, Öl bis zum normalen Flüssigkeitsstand auffüllen und die Abdichtung der Leitung prüfen.
Verschlissene Teile ersetzen (z. B. Kolben, Ölverteilerplatten) oder die Passflächen schleifen.
Den Verstellkolben einstellen, um den Neigungswinkel der Schrägplatte zu erhöhen.
2. Wie ist einzustellen, wenn es immer noch einen Verkehrsausstoß auf mittlerem Niveau gibt?
Ursache: Abweichung, Lockerung oder Verschleiß des Steuermechanismus (z. B. Verschleiß der Schrägplatten-Ohrwelle).
Lösung: Den Regler zurücksetzen, beschädigte Teile festziehen oder ersetzen und die Winkelhaltekraft prüfen.
Wie behebt man die hohen Vibrationen und Geräusche während des Pumpenbetriebs?
• Mechanische Gründe:
Pumpe und Motorwelle sind nicht konzentrisch, die Kupplung ist beschädigt oder die Bolzen sind locker.
Verschleiß von Lagern oder Verstellkopf-Lagern (Trockenreibung oder Verunreinigungen im Öl während des Anlaufs).
• Hydraulische Gründe:
Die Öleinlassleitung ist zu dünn, der Ölfilter ist verstopft oder die Ölviskosität ist zu hoch.
• Lösung:
Erneut einbauen und verschlissene Teile ersetzen.
Geeignetes Öl auswählen, um ein reibungsloses Tankdesign und die Verrohrung zu gewährleisten.
Was sind die Ursachen und Lösungen für eine Überhitzung des Pumpenkörpers?
• Ursache:
Mechanische Reibung (z. B. unsachgemäßer Abstand zwischen beweglichen Teilen) oder Flüssigkeitsreibung (Hochdruckölleckage, die in Wärmeenergie umgewandelt wird).
Filterverstopfung führt zu übermäßigem Gegendruck im Rücklauföl.
• Lösung:
Den Spalt einstellen und die Kapazität des Kühlers oder Tanks erhöhen.
Den Filter reinigen oder ersetzen.
Wie löst man das Problem der Ölleckage?
• Häufige Ölleckstellen:
Beschädigte Spindelöldichtung, interne Leckage (hoher Öldichtungsdruck), lockere externe Leitung oder alternde Dichtung.
• Lösung:
Die Öldichtung oder die defekte Welle ersetzen, die Größe der Ölablaufleitung prüfen und das Gelenk festziehen.
Was sind die wichtigsten Punkte der täglichen Wartung?
• Ölmanagement:
Öltemperatur bei 25-60 °C halten, Reinheitsgrad ≥ 8 und regelmäßig die Ölqualität prüfen.
• Regelmäßige Inspektion:
Alle 6 Monate eine umfassende Inspektion der Dichtungen, Filter und mechanischen Komponenten durchführen.
Nach 3000 Betriebsstunden ist es notwendig, täglich den Zustand der Ölnachfüllpumpe zu überprüfen.
Vor dem Start: Sicherstellen, dass die Pumpe mit Öl gefüllt ist, um Trockenreibung zu vermeiden.
Wie stellt man einen anormalen Druck ein (zu hoch/zu niedrig)?
• Niedriger Druck: Auf Lecks in der Leitung, Fehler im Überströmventil oder Lecks in der Zylinderblock-Verteilerplatte prüfen.
Übermäßiger Druck: Das Überströmventil einstellen, das Wegeventil oder die Rücklaufölleitung prüfen.
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Vorsichtsmaßnahmen
Installationsanforderungen: Die Konzentrizität zwischen der Pumpenwelle und der Motorwelle sollte weniger als 0,05 mm betragen, und die Saughöhe sollte 500 mm nicht überschreiten.
• Ersatzteilwechsel: Es wird empfohlen, Originaldichtungen und verschleißfeste Komponenten zu verwenden, um die Kompatibilität zu gewährleisten.