A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Аксиально-поршневой насос Rexroth A10VSO18 28 45 71 100 140DR Гидравлический насос для экскаватора

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Аксиально-поршневой насос Rexroth A10VSO18 28 45 71 100 140DR Серия экскаваторных гидравлических насосов

FAQ:

Гидравлический насос Rexroth A10VSO 
1. Каковы возможные причины и решения для недостаточной или отсутствующей подачи масла из гидравлического насоса?
• Причина:
Чрезмерное сопротивление в маслозаборном трубопроводе (например, засоренный масляный фильтр, низкий уровень масла в баке или утечка воздуха во впускной трубе).
Внутренняя утечка насоса (царапины на маслораспределительной пластине, плохое уплотнение, песчаные отверстия и т. д.).
Угол наклона наклонной пластины слишком мал, и смещение недостаточно.
Реверс двигателя (требуется регулировка последовательности фаз).
• Решение:
Очистите масляный фильтр, добавьте масло до нормального уровня жидкости и проверьте герметичность трубопровода.
Замените изношенные детали (например, плунжеры, маслораспределительные пластины) или отшлифуйте сопрягаемые поверхности.
Отрегулируйте переменный поршень, чтобы увеличить угол наклона наклонной пластины.
2. Как отрегулировать, если на среднем уровне все еще есть выход трафика?
Причина: Отклонение, ослабление или износ механизма управления (например, износ вала уха наклонной пластины).
Решение: Сбросьте контроллер, затяните или замените поврежденные детали и проверьте удерживающую силу угла.
Как устранить высокую вибрацию и шум во время работы насоса?
• Механические причины:
Вал насоса и вал двигателя не соосны, муфта повреждена или болты ослаблены.
Износ подшипников или подшипников переменной головки (сухое трение или примеси в масле во время запуска).
• Гидравлические причины:
Впускная масляная труба слишком тонкая, масляный фильтр засорен или вязкость масла слишком высока.
• Решение:
Переустановите и замените изношенные детали.
Выберите подходящее масло, чтобы обеспечить плавную конструкцию топливного бака и трубопроводов.
Каковы причины и решения для перегрева корпуса насоса?
• Причина:
Механическое трение (например, неправильный зазор между движущимися частями) или жидкостное трение (утечка масла под высоким давлением, преобразованная в тепловую энергию).
Засорение фильтра приводит к чрезмерному противодавлению в обратном масле.
• Решение:
Отрегулируйте зазор и увеличьте емкость охладителя или топливного бака.
Очистите или замените фильтр.
Как решить проблему утечки масла?
• Общие точки утечки масла:
Поврежденное уплотнение вала, внутренняя утечка (высокое давление уплотнения масла), ослабленный внешний трубопровод или старение уплотнительной прокладки.
• Решение:
Замените сальник или дефектный вал, проверьте размер маслоотводящей трубы и затяните соединение.
Каковы ключевые моменты ежедневного обслуживания?
• Управление маслом:
Поддерживайте температуру масла на уровне 25-60 ℃, уровень чистоты ≥ 8 и регулярно проверяйте качество масла.
• Регулярный осмотр:
Проводите комплексный осмотр уплотнений, фильтров и механических компонентов каждые 6 месяцев.
После работы в течение 3000 часов необходимо ежедневно проверять состояние насоса для пополнения масла.
Перед запуском: Убедитесь, что насос заполнен маслом, чтобы избежать сухого трения.
Как отрегулировать аномальное давление (слишком высокое/слишком низкое)?
• Низкое давление: Проверьте наличие утечек в трубопроводе, неисправностей переливного клапана или утечек в распределительной пластине блока цилиндров.
Чрезмерное давление: Отрегулируйте переливной клапан, проверьте направляющий клапан или трубопровод обратного масла.
------
Меры предосторожности
Требования к установке: Соосность между валом насоса и валом двигателя должна быть менее 0,05 мм, а высота всасывания не должна превышать 500 мм.
• Замена запасных частей: Рекомендуется использовать оригинальные уплотнения и износостойкие компоненты для обеспечения совместимости.