A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Rexroth Axiale Zuigerpomp A10VSO18 28 45 71 100 140DR Graafmachine Hydraulische Pomp

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00 Rexroth Axiale Zuigerpomp A10VSO18 28 45 71 100 140DR Graafmachine Serie Hydraulische Pomp

FAQ:

Rexroth A10VSO Hydraulische Pomp 
1. Wat zijn de mogelijke oorzaken en oplossingen voor onvoldoende of geen olie-uitvoer van de hydraulische pomp?
• Reden:
Overmatige weerstand in de olieaanzuigleiding (zoals een verstopt oliefilter, een laag olietankniveau of luchtlekkage in de inlaatpijp).
Interne lekkage van de pomp (krassen op de olieverdelingsplaat, slechte afdichting, zandgaten, enz.).
De hellingshoek van de schuine plaat is te klein en de verplaatsing is onvoldoende.
Motoromkering (vereist aanpassing van de fasesequentie).
• Oplossing:
Reinig het oliefilter, voeg olie toe tot het normale vloeistofniveau en controleer de afdichting van de leiding.
Vervang versleten onderdelen (zoals plunjers, olieverdelingsplaten) of slijp de contactoppervlakken.
Pas de variabele zuiger aan om de hellingshoek van de schuine plaat te vergroten.
2. Hoe aan te passen als er nog steeds verkeer is op het mediane niveau?
Reden: Afwijking, losraken of slijtage van het controlemechanisme (zoals slijtage van de schuine plaat-oorschaft).
Oplossing: Reset de controller, draai beschadigde onderdelen vast of vervang ze en controleer de hoekvasthoudkracht.
Hoe de hoge trillingen en het geluid tijdens het pompen op te lossen?
• Mechanische redenen:
De pomp- en motorschacht zijn niet concentrisch, de koppeling is beschadigd of de bouten zijn los.
Slijtage van lagers of variabele koplagers (droge wrijving of onzuiverheden in de olie tijdens het opstarten).
• Hydraulische redenen:
De olie-inlaatpijp is te dun, het oliefilter is verstopt of de olieviscositeit is te hoog.
• Oplossing:
Installeer opnieuw en vervang versleten onderdelen.
Selecteer de juiste olie om een soepel ontwerp van de brandstoftank en de leidingen te garanderen.
Wat zijn de oorzaken en oplossingen voor oververhitting van de pompkast?
• Reden:
Mechanische wrijving (zoals onjuiste speling tussen bewegende delen) of vloeistofwrijving (hogedruk-olielekkage omgezet in thermische energie).
Filterverstopping leidt tot overmatige tegendruk in de retourolie.
• Oplossing:
Pas de speling aan en vergroot de capaciteit van de koeler of brandstoftank.
Reinig of vervang het filter.
Hoe het probleem van olielekkage op te lossen?
• Veelvoorkomende olielekpunten:
Beschadigde as-oliekeerring, interne lekkage (hoge oliekeerdruk), losse externe leiding of verouderde afdichtingspakking.
• Oplossing:
Vervang de olieafdichting of defecte as, controleer de grootte van de olieafvoerleiding en draai de verbinding vast.
Wat zijn de belangrijkste punten van dagelijks onderhoud?
• Oliebeheer:
Handhaaf de olietemperatuur op 25-60 ℃, reinheidsniveau ≥ 8 en test regelmatig de oliekwaliteit.
• Regelmatige inspectie:
Voer elke 6 maanden een uitgebreide inspectie uit van afdichtingen, filters en mechanische componenten.
Na 3000 uur draaien is het noodzakelijk om dagelijks de status van de olievervangingspomp te controleren.
Voor het starten: Zorg ervoor dat de pomp gevuld is met olie om droge wrijving te voorkomen.
Hoe abnormale druk aan te passen (te hoog/te laag)?
• Lage druk: Controleer op lekkages in de leidingen, storingen in de overstroomklep of lekkages in de cilinderblokverdelingsplaat.
Overmatige druk: Pas de overstroomklep aan, controleer de richtingsklep of de retouroliepijpleiding.
------
voorzorgsmaatregelen
Installatie-eisen: De concentriciteit tussen de pompas en de motoras moet minder zijn dan 0,05 mm en de aanzuighoogte mag niet meer dan 500 mm bedragen.
• Vervanging van reserveonderdelen: Het wordt aanbevolen om originele afdichtingen en slijtvaste componenten te gebruiken om de compatibiliteit te garanderen.