|
รายละเอียดสินค้า:
|
| แบบอย่าง: | ดีบี 10 - 2 - 5X / 315 | ประเภทวาล์ว: | วาล์วระบายแรงดันที่ควบคุมโดยนักบิน (สองขั้นตอน) |
|---|---|---|---|
| ขนาดที่กำหนด (NG): | 10 — การติดตั้งเพลทย่อยตาม ISO 6264 (NG10 / DIN 24340 Form A) | ซีรี่ส์ส่วนประกอบ: | 5X (ซีรีส์ 50–59, ติดตั้ง/เปลี่ยนได้ภายในช่วง 5X) |
| สูงสุด แรงดันใช้งาน (พอร์ต P / X): | 350 บาร์ | ||
| เน้น: | วาล์วระบาย Rexroth DB10-2-5X,วาล์วไฮดรอลิก Rexroth ของเยอรมัน,วาล์วระบายของ Rexroth พร้อมการรับประกัน |
||
|
ปริมาตร |
มูลค่า |
|---|---|
|
เลขส่วน |
R900590334 |
|
รุ่น |
DB 10 - 2 - 5X / 315 |
|
ประเภทของวาล์ว |
วาล์วลดความดันที่ใช้เครื่องบิน (สองระยะ) |
|
ขนาดเฉพาะ (NG) |
10 ′′ การติดตั้ง subplate ตาม ISO 6264 (NG10 / DIN 24340 แบบ A) |
|
ประเภทการปรับ |
กล่องซอคเกตทรงหกเหลี่ยมที่มีหมวกป้องกัน ("2" = กุญแจ Allen ปรับได้ใต้หมวก) |
|
รุ่นส่วนประกอบ |
5X (ซีรีย์ 5059, ติดตั้ง / เปลี่ยนแปลงภายในช่วง 5X) |
|
แม็กซ์ ปรับความดันปลดปล่อย |
315 บาร์ (ระยะการปรับโดยทั่วไป 4×315 บาร์) |
|
ความดันการทํางานสูงสุด (P / X port) |
350 บาร์ |
|
ความดันการทํางานสูงสุด (T port) |
315 บาร์ |
|
Max. Flow Rate (Qmax) |
ประมาณ 250 ลิตร/นาที |
|
ท่าเรือ |
2 (P → T ความดันในถัง) |
|
จําหน่ายน้ํามันผู้ทดลอง / การระบายน้ํามัน |
การให้บริการแบบแบบแบบภายใน, การระบายน้ําแบบแบบภายใน (แบบ DB แบบมาตรฐาน) |
|
วัสดุประทับ |
NBR (มาตรฐาน, โค้ดถูกยกเลิก = NBR, สําหรับน้ํามันแร่ & HFC) |
|
น้ําเหลวไฮดรอลิก |
Mineral oil HL, HLP per DIN 51524; HFC (water-glycol); HLPD, HVLP, HVLPD |
|
ระยะอุณหภูมิของของเหลว |
-30 °C ถึง +80 °C (NBR seal) |
|
ระยะความแน่น |
10-800 มิลลิเมตรต่อวินาที |
|
น้ําหนัก (ประมาณ) |
30.06 กิโลกรัม |
|
วัสดุของร่างกาย |
เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก |
| R900955032 DBW10A1-5X/50-6EG24N9K4 |
| R901080866 DBW10A1-5X/50-6EW230N9K4 |
| R901075331 DBW10A1-5X/100-6EG24N9K4 |
| R900778046 DBW10A1-5X/100-6EW230N9K4 |
| R900936408 DBW10A1-5X/100S6EG24N9K4R12 |
| R900768339 DBW10A1-5X/100S6EW230N9K4R12 |
| R900978199 DBW10A1-5X/100U6EG24N9K4 |
| R900731691 DBW10A1-5X/100XYU6EG24N9K4 |
| R900941174 DBW10A1-5X/200-6EG24N9K4 |
| R901014775 DBW10A1-5X/200-6EW230N9K4 |
| R900775538 DBW10A1-5X/200U6EW230N9K4 |
| R900965477 DBW10A1-5X/315-6EG24N9K4 |
| R900969379 DBW10A1-5X/315-6EW230N9K4 |
| R901220053 DBW10A1-5X/315S6EG24N9K4R12 |
| R901019708 DBW10A1-5X/315U6EG24N9K4 |
| R901206203 DBW10A1-5X/315U6EW230N9K4 |
| R901076401 DBW10A1-5X/315Y6EG24N9K4 |
| R900770685 DBW10A1-5X/350-6EG24N9K4 |
| R901081986 DBW10A1-5X/350S6EG24N9K4R12 |
| R900731666 DBW10A2-5X/50-6EG24N9K4 |
| R900709700 DBW10A2-5X/50S6EG24N9K4R12 |
| R900618742 DBW10A2-5X/50YS6EG24N9K4R12 |
| R900966799 DBW10A2-5X/50XY6EW230N9K4 |
| R900948450 DBW10A2-5X/100-6EG24N9K4 |
| R900919570 DBW10A2-5X/100-6EW230N9K4 |
| R900952229 DBW10A2-5X/100U6EG24N9K4 |
| R900744546 DBW10A2-5X/100U6EW230N9K4 |
| R900936176 DBW10A2-5X/100U6EW230N9K4V |
| R900967954 DBW10A2-5X/100X6EG24N9K4 |
| R900778745 DBW10A2-5X/100Y6EG24N9K4 |
| R900714015 DBW10A2-5X/100YU6EG24N9K4 |
| R900955622 DBW10A2-5X/200-6EG24NK4 |
| R900926249 DBW10A2-5X/200-6EG24N9K4 |
| R900934197 DBW10A2-5X/200-6EG24N9K4V |
| R900708837 DBW10A2-5X/200-6EW230N9K4 |
| R900618747 DBW10A2-5X/200S6EG24N9K4R12 |
| R900961079 DBW10A2-5X/200S6EW230N9K4R12V |
| R901075701 DBW10A2-5X/200U6EG24N9K4 |
| R901043847 DBW10A2-5X/200U6EW230N9K4 |
| R900971685 DBW10A2-5X/200X6EG24NK4 |
| R900971455 DBW10A2-5X/200X6EG24N9K4 |
| R901086790 DBW10A2-5X/200X6EW230N9K4 |
| R900909516 DBW10A2-5X/200Y6EG24N9K4 |
| R900916162 DBW10A2-5X/200Y6EW230N9K4 |
| R900721105 DBW10A2-5X/200YS6EG24N9K4R12 |
| R900758546 DBW10A2-5X/200YS6EG24N9K4R12V |
| R901120385 DBW10A2-5X/200YU6EG24N9K4 |
| R900941213 DBW10A2-5X/200XY6EG24N9K4 |
| R900926054 DBW10A2-5X/315-6EG24N9K4 |
| R900958973 DBW10A2-5X/315-6EG24N9K4V |
| R900922377 DBW10A2-5X/315-6EW230N9K4 |
| R900935532 DBW10A2-5X/315S6EG24N9K4R12 |
| R900954472 DBW10A2-5X/315S6EG24N9K4R12V |
| R901130713 DBW10A2-5X/315S6EW230N9K4R12 |
| R900781325 DBW10A2-5X/315U6EG24NK4 |
| R900741804 DBW10A2-5X/315U6EG24N9K4 |
| R900772250 DBW10A2-5X/315U6EW230N9K4 |
| R901243992 DBW10A2-5X/315US6EG24N9K4R12 |
| R900726914 DBW10A2-5X/315X6EG24N9K4 |
| R900920436 DBW10A2-5X/315Y6EG24N9K4 |
| R900956639 DBW10A2-5X/315Y6EG24N9K4V |
| R900937506 DBW10A2-5X/315Y6EW230N9K4 |
| R900765091 DBW10A2-5X/315YS6EG24N9K4R12 |
| R900964379 DBW10A2-5X/315XY6EG24N9K4 |
| R900930684 DBW10A2-5X/350-6EG24NK4 |
| R900974700 DBW10A2-5X/350-6EG24N9K4 |
Q1: DB10-2-5X/315 เป็นเครื่องทํางานโดยตรงหรือเครื่องบิน?
มันคือวาล์วช่วย (สองระยะ) ที่ใช้เครื่องบินวาล์วเครื่องบินเล็กที่มีผลต่อตรงควบคุมความดันบนสปิลเวทีหลักให้ความมั่นคงความดันที่ดีขึ้นและความดันต่ํากว่าในการยกเว้นในระดับการไหลสูง เมื่อเทียบกับวาล์วที่มีผลต่อตรงขนาดเดียวกัน.
Q2: "2 - 5X / 315" หมายถึงอะไรในรุ่น?
2= ประเภทการปรับ: ซ็อตหกเหลี่ยมที่มีหมวกป้องกัน (Allen key ปรับได้)
5X= อัตราการชี้วัดชุดส่วนประกอบ 5X (มิติที่กําหนดไว้ภายในชุด 50?? 59)
/315= ระดับความดัน ความดันปลดสูงสุดที่ปรับได้ = 315 บาร์ (ปรับได้ประมาณ 4?? 315 บาร์)
Q3: How do I adjust the relief pressure? ฉันสามารถปรับความดันความผ่อนคลายได้อย่างไร?
ลดความดันของระบบ ถอนหมวกป้องกัน, เปลี่ยนสกรูการตั้งค่าภายในด้วยคีย์อัลเลนตามทิศทางนาฬิกา เพื่อเพิ่ม, ตรงกับทิศทางนาฬิกาเพื่อลดลง ติดตั้งหมวกใหม่และตรวจสอบด้วยเครื่องวัดความดันที่ P-port. การตั้งค่าก่อนในโรงงานมักจะอยู่ใกล้ขอบต่ําของช่วง; ตัดแปลงในสถานที่เสมอ
Q4: ต้องการแผ่นย่อยไหน?
ใช้มาตรฐานNG10 (ขนาด 10) ใบยางตามมาตรฐาน ISO 6264 ด้วยประตู P และ T วาล์วติดตั้งผ่าน 4 โบลต์ M10 (แรงปั่นประมาณ 35 หมุน 40 N · m) เส้นสายพานรองแผ่นมักเป็น G 1/2 " BSP หรือ M18 × 15. ปิดทางเลือก X (รีโมทคอนโทรลของนักบิน) และ Y (การระบายน้ําภายนอกของนักบิน) มีอยู่บนตัววาล์ว หากต้องการการระบายน้ําภายนอก
Q5: ความแตกต่างระหว่างการระบายน้ําภายในและภายนอกของนักบินคืออะไร?
รุ่นนี้มีระบบระบายน้ําแบบตัวนําภายใน (แบบ DB แบบมาตรฐาน)✅ น้ํามันผู้ทดลองกลับไปที่ถังผ่าน T-port ภายในพิจารณารุ่น DB...Y (การระบายน้ําภายนอกของนักบินไปยังถัง) เพื่อป้องกันความดันกลับจากการส่งผลกระทบต่อความดันตั้ง.
Q6: อาการและสาเหตุของความผิดปกติ
ความดันไม่ถึงค่าตั้ง / ไม่มั่นคง:ช่อง / ช่องจุลินทร์ที่ปนเปื้อน, ระดับความดันที่ผิด, ความดันกลับ T มากเกินไป (ในรุ่นระบายน้ําภายใน) หรือสปริ่งจุลินทร์ที่แตก
การตอบสนองช้า / ความดันลอย:เส้นสาย/ช่องจูงเครื่องบินที่งัด ห้องอากาศในวงจรเครื่องบิน
การรั่วไหลภายนอก / กระแทก:O-ring ที่เสียหายบนหน้าการติดตั้ง, ที่นั่งผู้ขับติดเชื้อ ✓ ตรวจสอบความเรียบของ subplate และสภาพ O-ring
พูดคุย:ระบบอากาศ, เส้นสายควบคุมที่ยาวเกินไป หากเชื่อมต่อจากระยะไกล, หรือการไหลใกล้ Qmax ‡ การลดลมและตรวจสอบการติดตั้ง subplate อย่างถูกต้อง
Q7: ความเข้ากันของเหลวและตรา?
ปริมณฑล NBR เหมาะกับน้ํามันแร่ (HL / HLP) และ HFC (น้ํา-กลิกอล) สําหรับน้ํามัน HEES / HETG ที่สามารถแยกแยกได้ทางชีวภาพหรือเอสเตอร์ฟอสเฟต HFD ต้องการปริมณฑล FKM (Viton)
ผู้ติดต่อ: Mr. liyun
โทร: +8615280488899
Thai
