R900590334 DB10-2-5X/315 Γερμανική βαλβίδα υπερχείλισης Rexroth

Συχνές ερωτήσεις (FAQ)

Ερώτηση 1: Είναι η DB10-2-5X/315 άμεση ή πιλοτική;

Είναι έναΚεφάλαιο 2Μία μικρή ελεγκτική βαλβίδα με άμεση δράση ελέγχει την πίεση πάνω από το κύριο τροχονόμετρο.παρέχοντας καλύτερη σταθερότητα πίεσης και χαμηλότερη υπεράσπιση πίεσης σε υψηλή ροή σε σύγκριση με μια βαλβίδα άμεσης δράσης του ίδιου μεγέθους.

Ε2: Τι σημαίνει το "2 - 5X / 315" στο μοντέλο;

• 2= τύπος ρύθμισης: εξαγωνική πρίζα με προστατευτικό καπάκι (ρύθμιση κλειδιού Allen).

• 5X= δείκτης σειράς κατασκευαστικών στοιχείων 5X (διάμετροι καθορισμένοι εντός της σειράς 50-59).

• /315= στάδιο πίεσης, μέγιστη ρυθμιζόμενη πίεση ανακούφισης = 315 bar (ρυθμιζόμενη κατά προσέγγιση 4·315 bar).

Ε3: Πώς ρυθμίζω την πίεση ανακούφισης;

Χαμήλωσε την πίεση του συστήματος, αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι, γυρίστε την εσωτερική βίδα με ένα πλήκτρο Allenμε το ρολόι του ρολογιού να αυξηθείΗ εργοστασιακή προεπιλογή είναι συνήθως κοντά στο χαμηλότερο όριο του εύρους, πάντα ρυθμίστε επί τόπου.

Ε4: Ποια υποπίνακα απαιτείται;

Χρησιμοποιήστε ένα πρότυποΥπόπλακα NG10 (μέγεθος 10)Η βαλβίδα τοποθετείται μέσω τεσσάρων βρόγχων M10 (σφιχτή ροπή περίπου 35-40 N·m).5Προαιρετικές θύρες X (χειριστήριο τηλεχειρισμού) και Y (εξωτερική αποστράγγιση χειριστή) είναι διαθέσιμες στο σώμα της βαλβίδας εάν απαιτείται τηλεχειρισμός ή εξωτερική αποστράγγιση.

Ε5: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ εσωτερικής και εξωτερικής αποστράγγισης πιλότου;

Αυτό το μοντέλο έχειεσωτερική αποστράγγιση πιλότου (κλασικός τύπος DB)∆ εpiιχειρησιακό λάδι επιστρέφει στη δεξαμενή μέσω της T-port εσωτερικά.να εξετάζεται η έκδοση DB...Y (εξωτερική αποχέτευση πιλότου στην δεξαμενή) για να αποφευχθεί η αντίστροφη πίεση που επηρεάζει την ρυθμισμένη πίεση.

Ε6: Συνηθισμένα συμπτώματα και αιτίες σφάλματος;

• Η πίεση δεν φτάνει την καθορισμένη τιμή / ασταθής:μολυσμένο στόμιο/πυροβόλο πιλότου, λάθος στάδιο πίεσης, υπερβολική αντίπιση T (σε έκδοση εσωτερικής αποχέτευσης) ή σπασμένο ελατήριο πιλότου.

• Αργή ανταπόκριση / αυξημένη πίεση:φραγμένη γραμμή/πυροβολίδα του πιλότου, αέρας στο κύκλωμα του πιλότου.

• Εξωτερική διαρροή / σταγόνα:βλάβη του δαχτυλιδιού ορυκτής στο πρόσωπο τοποθέτησης, μόλυνση του καθίσματος πιλότου, ̇ έλεγχο της επίπεδης επιφάνειας του υποπλακέτου και της κατάστασης του δαχτυλιδιού ορυκτής.

• Τσακωμός:αέρα στο σύστημα, υπερβολικά μεγάλες γραμμές πιλότου εάν συνδέονται εξ αποστάσεως, ή ροή κοντά στο Qmax

Ε7: Συμφωνία υγρών και σφραγίδων;

Για τα βιοδιασπώμενα έλαια HEES/HETG ή το φωσφορικό εστέρα HFD, απαιτούνται σφραγίδες FKM (Viton) ̇ παραγγείλετε την παραλλαγή σφραγίδας "V" εάν χρειαστεί.