R900590334 DB10-2-5X/315 Duitse Rexroth-overloopklep

Vaak gestelde vragen (FAQ)

Q1: Is de DB10-2-5X/315 direct actief of met piloot?

Het is eeneen met piloot bediende (tweefasige) ontlastingsklepEen kleine, rechtstreeks werkende pilootklep regelt de druk over de hoofdschaal spoel.een betere drukstabiliteit en een lagere drukoverheffing bij een hoge stroom in vergelijking met een rechtstreekswerkend klep van dezelfde grootte.

V2: Wat betekent "2 - 5X / 315" in het model?

• 2= insteltype: zeshoekige stopcontact met beschermende dop (Allen-sleutel instelbaar).

• 5X= index van de componentenreeks 5X (afmetingen vastgesteld binnen de serie 50 – 59).

• /315= drukstadium, maximale verstelbare verlichtingsdruk = 315 bar (verstelbaar ongeveer 4 ∼315 bar).

V3: Hoe kan ik de verlichtingsdruk aanpassen?

Depressuriseer het systeem, verwijder de beschermende dop, draai de interne setschroef met een Allen-toetsmet de klok in de richting van de klok te verhogen, tegen de klok in omlaag te gaan. Installeer de dop opnieuw en controleer met een drukmeter op de P-poort.

V4: Welke subplaat is vereist?

Gebruik een standaardSubplaat NG10 (maat 10)De klep wordt gemonteerd via vier M10-bouten (knoopmoment ongeveer 35-40 N·m).5Optioneel zijn de poorten X (pilot afstandsbediening) en Y (externe piloot afvoer) beschikbaar op de klep, indien afstandsbediening of externe afvoer nodig is.

V5: Wat is het verschil tussen interne en externe pilot drain?

Dit model heeftinterne pilootafvoer (standaard DB-type)- de olie van de piloot wordt via de T-poort naar de tank teruggestuurd.overwegen de DB...Y-versie (externe pilootafvoer naar de tank) om te voorkomen dat tegendruk de ingestelde druk beïnvloedt.

V6: Veel voorkomende foutverschijnselen en oorzaken?

• De druk bereikt niet de ingestelde waarde / onstabiel:verontreinigde pilootopening/nozzle, verkeerde drukfase, overmatige T-terugdruk (op de interne afvoerversie) of kapotte pilootveer.

• Langzame reactie / drukverschuiving:verstopte pilootleiding/mondstuk, lucht in pilootcircuit.

• Externe lekkage / dribbelen:beschadigde O-ring op de montagezijde, besmette pilootsit

• Geklets:lucht in het systeem, te lange pilootlijnen indien op afstand aangesloten, of stroom in de buurt van Qmax

V7: Compatibiliteit tussen vloeistof en afdichting?

Voor HEES/HETG biologisch afbreekbare oliën of HFD-fosfaatester zijn FKM (Viton) -dichtingen vereist.