A4VSO250DRG/30L-PPB13N00 Rexroth Niemcy oryginalna pompa tłokowa hydrauliczna serii A4VSO250

A4VSO250DRG/30L-PPB13N00 — Osiowa pompa tłokowa o zmiennym wydatku (seria A4VSO, obwód otwarty)

⚠️Ważny:​ A4VSO topompa hydrauliczna (nie silnik)​tylko do układów hydraulicznych na olej mineralny. Nie może pompować wody i nie może pracować na sucho ani przy odwrotnej rotacji.

📋Tabela specyfikacji parametrów

🔍 Kod modelu Br

jeść

A4VSO 250 DRG / 30 L - PPB13 N00 │ │ │ │ │ │ └── Brak napędu przelotowego │ │ │ │ │ └── PPB13: śruby kołnierzowe SAE / metryczne / Seria 13 │ │ │ │ └── L: przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (CCW), patrząc od końca wału │ │ │ └── 30: kod serii (grupa wielkości / generacja projektu) │ │ └── DRG: kompensator ciśnienia + port zdalnego pilota X (maksymalne zestawy regulacji lokalnych; pilot może je obniżyć) │ └── Pojemność geometryczna 250 cm³/obr. └── A4VSO: Pompa osiowo-tłokowa o zmiennym obwodzie otwartym (przemysłowa do ciężkich zastosowań)

FAQ — często zadawane pytania (szczegółowe)

P1: Co to jest kontrola „DRG” i czym różni się od zwykłej kontroli „DR” lub „DFR”?

A:

• DR (podstawowy):​ Kompensator ciśnienia ztylko lokalna regulacja mechaniczna. Śruba ustalająca określa ciśnienie odcięcia; brak możliwości wpływu zewnętrznego.

• DRG (ten model):​ Ten sam kompensator ciśnieniaPLUS port pilota (X). Lokalna śruba ustalamaksymalnyciśnienie; zewnętrzny sygnał sterujący (np. z pompy ręcznej, pneumatycznego zaworu pilotowego lub proporcjonalnego zaworu redukcyjnego).zmniejszyć efektywne ustawienie— tj. ciśnienie pilota w Xodejmujez lokalnej scenerii wiosennej. Przydatne, gdy zachodzi potrzeba wymiany korka ciśnieniowego pompy elektrycznie/pneumatycznie lub ze stacji zdalnej.

• DFR/LR2:DodajeWykrywanie obciążenia (LS)​ funkcja — pompa śledzi sygnał LS zespołu zaworów ze stałą wartością ∆p. DRG nie ma LS; jest to wyłącznie ogranicznik ciśnienia, na który można wpływać zdalnie.

• Kiedy wybrać DRG:​ Potrzebujesz prostej pompy z ograniczeniem ciśnienia, ale chcesz także mieć możliwość zdalnego obniżania/modulowania wartości zadanej ciśnienia (np. tryb oszczędzania energii, wielostopniowy system ciśnieniowy) bez pełnej konfiguracji LS.

Pytanie 2: Kod rotacji to „L” (30L) — jak mogę to zweryfikować i co, jeśli jest nieprawidłowy?

A:

• L = w lewo (CCW):​ Skieruj się w stronę końca wału napędowego (strona sprzęgła patrząc w stronę pompy); wał musi obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

• Sprawdź strzałkę obrotów silnika lub wykonaj krótki test przed ostatecznym podłączeniem.

• ❌Bieg wsteczny na pompie L:

  • Okna ssące/ciśnieniowe płyty przyłączeniowej są asymetryczne → awaria ssania → kawitacja/zatarcie

  • Wewnętrzne kanały smarowania są kierunkowe → natychmiastowa utrata filmu smarnego

  • Uszkodzenia są niemal natychmiastowe → całkowite zniszczenie pompy

  • Skoryguj, zmieniając fazę silnika lub zamawiając wersję „R” (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) — nigdy nie wymuszaj biegu wstecznego.

P3: Jakie są wymagania dotyczące ssania (wlotu) dla tej pompy o pojemności 250 cm3?

A:

1. Minimalne bezwzględne ciśnienie wlotowe ≥ 0,8 bar​ (wskaźnik ≈ -0,2 bar maks. próżni).

2. Dla utrzymujących się powyżej 1500 obr/min, apompa wspomagającaW przypadku marginesu zalecane jest ciśnienie dodatnie 1,0–1,5 bar.

3. Linia ssąca:

   • Średnica wewnętrzna ≥ DN50 (preferowane DN65)

   • Długość możliwie najkrótsza (< 1,5 m), minimalizacja łokci

   • Filtr siatkowy 100 mesh (149 µm) przy spadku ciśnienia < 0,05 bara

4. Wylot zbiornika zanurzony ≥ 300 mm lub powyżej wlotu pompy.

   Objawy kawitacji: wysokie wycie, wżery na płycie zaworowej, spadek przepływu, przedwczesna awaria łożyska.

P4: Czy mogę zamontować pompę zębatą z tyłu w celu uzyskania ciśnienia ładowania/pilota?

A:​NIE.PrzyrostekNIE00​ =brak wału napędowego przelotowego. Tylna obudowa jest zaślepiona. Jeśli potrzebujesz napędu przelotowego dla pompy pomocniczej, wybierz wersję z kodem napędu przelotowego, npK01, K02, K51itp. W przypadku DRG zazwyczaj nadal potrzebne jest oddzielne źródło ciśnienia pilota dla portu X, jeśli używane jest zdalne sterowanie.

P5: Jak należy podłączyć dren obudowy (port L)?

A:

• Łączyćjeden port spustowy obudowyza pośrednictwem dedykowanej liniibezpośrednio do zbiornika​ (powyżej poziomu oleju lub zapętlony, aby zapobiec syfonowi).

• Przeciwciśnienie ≤ 0,5 bar (idealnie 0 bar). Zatkaj nieużywany port spustowy.

• ❌Nigdy:​ zablokuj go, podłącz do ciśnieniowego przewodu powrotnego lub podziel powrót o małej średnicy z innymi zaworami.

• Skutek zaniedbania:​ Ciśnienie w obudowie → przedmuch uszczelnienia wału, odkształcenie płytki zaworu, przegrzanie łożyska → awaria pompy.

P6: Jaka moc silnika napędowego jest wymagana?

A:​ Przy 350 barach / 1500 obr./min / pełnej pojemności skokowej:

• Moc hydrauliczna Pₕ = (250 × 10⁻⁶ × 350 × 1500) ÷ 600 ≈219 kW

• Przy ηₘₑcₕ ≈ 0,90 → wejście na wał ≈243 kW

➡Zalecany dysk:​250 kW (≈335 KM)silnik elektryczny, obciążenie S1, z odpowiednim momentem rozruchowym dla maksymalnego ciśnienia 400 barów. Unikaj długotrwałej pracy poniżej minimalnej prędkości ciągłej ~750 obr./min.

P7: Czy uszczelki NBR nadają się do stosowania z płynami HFC lub HFD?

A:

• ✅HFC (glikol wodny):​ NBR akceptowalny przy obniżeniu ciśnienia/temperatury według Rexroth (zwykle × współczynnik ciśnienia 0,8, patrz Tmax).

• ❌HFD (ester fosforanowy):​ NBR pęcznieje →należy podać wersję uszczelnienia FKM (Viton).​ (Przyrostek /V lub wyraźna opcja FKM).

• Standardowy olej mineralny (HL/HLP) → bez NBR.

P8: Jakie są kluczowe etapy uruchomienia?

A:

1. Wypełnienie i odpowietrzenie:Poluzuj spust obudowy i śrubę odpowietrzającą portu HP. Podczas napełniania obracać wał ręcznie, aż olej będzie wypływał bez pęcherzyków.

2. Sprawdź przewód spustowy obudowyjest otwarty na zbiornik.

3. Rotacja w trybie jog-test​ — potwierdzić CCW (L), brak nietypowych dźwięków.

4. Dotarcie pod niskim ciśnieniem:​ Odkręcić śrubę regulacyjną DR (minimalne ciśnienie); uruchomić na krótko, aby usunąć powietrze z systemu i przewodów.

5. Ustawione ciśnienie:​ Powoli przekręć śrubę DR w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby uzyskać żądane maksymalne ciśnienie. Jeśli używasz portu pilota X, sprawdź funkcję zdalnego opuszczania.

6. Zablokuj i dokument:Dokręć nakrętkę zabezpieczającą na regulatorze DR; rejestrować zarówno ustawienia lokalne, jak i (jeśli ma to zastosowanie) ustawienia kontrolowane przez pilota.