A4VSO250DRG/30L-PPB13N00 Rexroth Deutschland ursprüngliche hydraulische Kolbenpumpe der Serie A4VSO250

A4VSO250DRG/30L-PPB13N00 – Axialkolbenpumpe mit variabler Verdrängung (A4VSO-Serie, offener Kreislauf)

⚠️Wichtig:​ A4VSO ist einHydraulikpumpe (kein Motor)​ Nur für Mineralöl-Hydrauliksysteme. Es kann kein Wasser pumpen und darf nicht im Trockenlauf oder im Rückwärtslauf betrieben werden.

📋 Parameterspezifikationstabelle

🔍 Modellcode Br

eakdown

A4VSO 250 DRG / 30 L - PPB13 N00 │ │ │ │ │ │ └── Kein Durchtrieb │ │ │ │ │ └── PPB13: SAE-Flansch / metrische Schrauben / Serie 13 │ │ │ │ └── L: Gegen den Uhrzeigersinn (CCW), vom Wellenende aus gesehen │ │ │ └── 30: Seriencode (Größengruppe / Designgeneration) │ │ └── DRG: Druckkompensator + Fernsteueranschluss X (lokale Einstellung stellt den Maximalwert ein; der Pilot kann ihn senken) │ └── 250 cm³/U geometrische Verdrängung └── A4VSO: Variable Axialkolbenpumpe mit offenem Kreislauf (Hochleistungsindustrie)

FAQ – Häufig gestellte Fragen (ausführlich)

F1: Was ist die „DRG“-Steuerung und wie unterscheidet sie sich von der einfachen „DR“- oder „DFR“-Steuerung?

A:

• DR (grundlegend):​ Druckkompensator mitNur lokale mechanische Anpassung. Stellschraube bestimmt den Abschaltdruck; keine äußere Einwirkung möglich.

• DRG (dieses Modell):​ Gleicher DruckkompensatorPLUS ein Pilotanschluss (X). Die lokale Schraube legt festmaximalDruck; ein externes Pilotsignal (z. B. von einer Handpumpe, einem pneumatischen Pilotventil oder einem Proportionalreduzierventil).reduzieren Sie die effektive Einstellung​ – d. h. Steuerdruck bei Xsubtrahiertaus der lokalen Frühlingskulisse. Nützlich, wenn Sie den Druckdeckel der Pumpe elektrisch/pneumatisch oder von einer entfernten Station aus ändern müssen.

• DFR / LR2:​ Fügt hinzuLoad Sensing (LS)​ Funktion – Pumpe verfolgt das Ventilbank-LS-Signal mit einem festen ∆p. DRG hat kein LS; Es handelt sich lediglich um einen fernbeeinflussbaren Druckbegrenzer.

• Wann sollte man sich für DRG entscheiden:​ Sie benötigen eine einfache druckbegrenzte Pumpe, möchten aber auch die Möglichkeit haben, den Drucksollwert aus der Ferne zu senken/modulieren (z. B. Energiesparmodus, mehrstufiges Drucksystem), ohne dass ein vollständiges LS-Setup erforderlich ist.

F2: Der Rotationscode ist „L“ (30L) – wie überprüfe ich das und was passiert, wenn er falsch ist?

A:

• L = Gegen den Uhrzeigersinn (CCW):​ Schauen Sie auf das Ende der Antriebswelle (Kupplungsseite blickt in die Pumpe); Die Welle muss sich gegen den Uhrzeigersinn drehen.

• Überprüfen Sie die Motordrehrichtung Pfeil oder führen Sie vor dem endgültigen Kuppeln einen kurzen Tipptest durch.

• ❌Rückwärtslauf mit einer L-Pumpe:

  • Die Saug-/Druckfenster der Anschlussplatte sind asymmetrisch → Saugfehler → Kavitation/Festfressen

  • Interne Schmierkanäle sind gerichtet → sofortiger Verlust des Schmierfilms

  • Der Schaden tritt nahezu augenblicklich ein → vollständige Zerstörung der Pumpe

  • Korrigieren Sie den Motor, indem Sie die Phasenlage ändern oder eine „R“-Version (im Uhrzeigersinn) bestellen – niemals den Rückwärtslauf erzwingen.

F3: Was sind die Sauganforderungen (Einlass) für diese 250-cm³-Pumpe?

A:

1. Minimaler absoluter Eingangsdruck ≥ 0,8 bar​ (Manometer ≈ −0,2 bar Vakuum max.)

2. Für eine dauerhafte Drehzahl von 1500+ U/min, aDruckerhöhungspumpeAls Spielraum wird ein positiver Druck von 1,0–1,5 bar empfohlen.

3. Saugleitung:

   • Innendurchmesser ≥ DN50 (DN65 bevorzugt)

   • Länge so kurz wie möglich (< 1,5 m), Ellbogen minimieren

   • 100 Mesh (149 µm) Saugsieb mit < 0,05 bar Druckabfall

4. Der Tankauslass ist ≥ 300 mm oder höher als der Pumpeneinlass eingetaucht.

   Kavitationssymptome: hohes Heulen, Lochfraß an der Ventilplatte, Durchflussabfall, vorzeitiger Lagerausfall.

F4: Kann ich hinten eine Zahnradpumpe für den Lade-/Steuerdruck montieren?

A:​NEIN.​ Das SuffixN00​ =keine Durchtriebswelle. Das hintere Gehäuse ist ausgeblendet. Wenn Sie einen Durchtrieb für eine Hilfspumpe benötigen, wählen Sie eine Ausführung mit Durchtriebscode wie z.BK01, K02, K51usw. Für DRG benötigen Sie normalerweise immer noch eine separate Steuerdruckquelle für Anschluss X, wenn eine Fernsteuerung verwendet wird.

F5: Wie muss der Gehäuseabfluss (L-Anschluss) angeschlossen werden?

A:

• Verbindenein Leckflüssigkeitsanschluss​über eine Standleitungdirekt zum Tank​ (über dem Ölspiegel oder in einer Schlaufe, um einen Siphon zu verhindern).

• Gegendruck ≤ 0,5 bar (idealerweise 0 bar). Verschließen Sie den unbenutzten Ablassanschluss.

• ❌Niemals:Blockieren Sie es, schließen Sie es an eine unter Druck stehende Rücklaufleitung an oder teilen Sie einen Rücklauf mit kleinem Durchmesser mit anderen Ventilen.

• Folge der Vernachlässigung:​ Gehäuse steht unter Druck → Wellendichtung kaputt, Verformung der Ventilplatte, Überhitzung des Lagers → Pumpe fällt aus.

F6: Welche Antriebsmotorleistung ist erforderlich?

A:​ Bei 350 bar / 1500 U/min / voller Hubraum:

• Hydraulische Leistung Pₕ = (250 × 10⁻⁶ × 350 × 1500) ÷ 600 ≈219 kW

• Mit ηₘₑcₕ ≈ 0,90 → Welleneingang ≈243 kW

➡Empfohlenes Laufwerk:​250 kW (≈335 PS)​ Elektromotor, S1-Betrieb, mit ausreichendem Anlaufdrehmoment für 400 bar Spitze. Vermeiden Sie einen längeren Betrieb unter der minimalen Dauergeschwindigkeit von ~750 U/min.

F7: Sind NBR-Dichtungen mit HFC- oder HFD-Flüssigkeiten kompatibel?

A:

• ✅HFC (Wasserglykol):​ NBR akzeptabel mit Druck-/Temperaturreduzierung gemäß Rexroth (typischerweise ×0,8 Druckfaktor, Tmax beachten).

• ❌HFD (Phosphatester):​ NBR wird anschwellen →muss die Dichtungsversion FKM (Viton) angeben​ (/V-Suffix oder explizite FKM-Option).

• Standard-Mineralöl (HL/HLP) → kein Problem mit NBR.

F8: Was sind die wichtigsten Inbetriebnahmeschritte?

A:

1. Füllen und Entlüften:​ Gehäuseablass- und Hochdruckanschluss-Entlüftungsschraube lösen. Drehen Sie die Welle beim Einfüllen von Hand, bis das Öl blasenfrei fließt.

2. Gehäuseablassleitung überprüfen​ ist zum Tank hin offen.

3. Tipp-Test-Rotation​ — Bestätigen Sie den Uhrzeigersinn (L), kein ungewöhnliches Geräusch.

4. Niederdruck-Einlauf:​ DR-Einstellschraube zurückdrehen (Mindestdruck); kurz laufen lassen, um die Luft aus dem System und den Leitungen zu entfernen.

5. Druck einstellen:Drehen Sie die DR-Schraube langsam im Uhrzeigersinn auf den gewünschten Maximaldruck. Wenn Sie Pilotanschluss X verwenden, überprüfen Sie die Fernabsenkfunktion.

6. Sperren & Dokumentieren:​ Kontermutter am DR-Einsteller festziehen; Zeichnen Sie sowohl lokale als auch (falls zutreffend) vom Piloten beeinflusste Einstellungen auf.