A4VSO250DRG/30L-PPB13N00 Rexroth ドイツオリジナル A4VSO250 シリーズ油圧ピストンポンプ

A4VSO250DRG/30L-PPB13N00 変位軸活塞ポンプ (A4VSOシリーズ,オープン回路)

️️重要なことA4VSO は水力ポンプ (モーターではない)鉱油用水力システムのみです.水をポンプすることはできませんし,乾燥したり逆回転したりしないでください.

パラメータ仕様表

🔍 モデルコード Br

減量

A4VSO 250 DRG / 30 L - PPB13 N00
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│ │ │ │ │ PPB13: SAE フランジ / メトリックスクリュー / シリーズ13
│ │ │ │ │ │ L: 軸末端から見ると時計回りの反対方向 (CCW)
│ │ │ │ 30: シリーズコード (サイズグループ/設計世代)
│ │ DRG: 圧力補正器 + リモートパイロットポートX (ローカルアドジャストは最大設定,パイロットがそれを低下させることができます)
│ │ 250cm3/rev の幾何学的な移動
A4VSO: オープン・サーキット変形軸活塞ポンプ (重用工業用)

よくある質問 (詳細)

Q1: "DRG"制御とは何か? 普通の"DR"や"DFR"とはどう違いますか?

A: その通り

• DR (基本):圧力補償器局所的な機械調整のみ切断圧を設定するスクリューは,外部の影響はありえない.

• DRG (このモデル):同じ圧力補償器PLUS パイロットポート (X)ローカルスクリューは最大圧力が高い場合,外部のパイロット信号 (例えば,ハンドポンプ,空気型パイロットバルブ,または比例型減圧バルブからの) が効果的な設定を減らすプレッシャーはXで引くポンプの圧力キャップを電気/気圧的に,または遠隔ステーションから変更する必要がある場合,便利です.

• DFR / LR2 について追加するロードセンシング (LS)DRGにはLSがない.それは純粋に遠隔操作可能な圧力制限器である.

• DRG を選択する際:シンプルな圧力制限ポンプが必要ですが,完全なLSセットアップなしで圧力の設定値を遠隔で低下/調節する能力 (例えば,エネルギー節約モード,多段階圧力システム) も必要です.

Q2:回転コードは"L" (30L) 確認するにはどうすればいいですか?

A: その通り

• L = 時計時計回りの逆方向 (CCW):駆動シャフト端 (ポンプに向いているコップリング側) に向き,シャフトは時計回りの方向に回らなければなりません.

• モーターの回転矢印をチェックするか,最終的な結合の前に短いジョグテストを実行します.

• ほらLポンプで逆方向で走る:

  • ポートプレートの吸気/圧力窓は不対称 →吸気障害 → 腔化/発作

  • 内部の潤滑ガラリーは方向性 → 潤滑膜の即時損失

  • 損傷はほぼ瞬時に → ポンプの完全な破壊

  • モーターを再段階化したり,R (時計回りの方向) のバージョンを命令して修正します. 逆走を強制してはいけません.

Q3:この250ccのポンプの吸気 (吸入) 要求は?

A: その通り

1. 最低絶対入口圧 ≥0.8bar(測定値 ≈−0.2bar真空最大)

2. 持続的な 1500 rpm以上では,ボーストポンプマージンとして1.0~1.5barの正面ヘッドを提供することが推奨される.

3. 吸気ライン:

   • 内径 ≥ DN50 (DN65が好ましい)

   • できるだけ短い長さ (< 1.5 m),肘を最小限に抑える

   • 圧力が0.05バー未満の100マッシュ (149μm) の吸い流し器

4. タンク出口は,ポンプ入口から ≥ 300 mm 以上.

   発熱症状:高音の泣き声 バルブプレートの穴,流量低下,早速ベアリング障害

Q4: 荷重/操縦圧力のために,後ろにギアポンプを設置できますか?

A: その通りわかった違う 違う接尾詞N00=通過動力軸がない補助ポンプのために通過ドライブが必要な場合は,通過ドライブコードのようなバージョンを選択します.K01,K02,K51DRGでは,通常,リモコンを使用する場合,ポートXに別々のパイロット圧力源が必要です.

Q5: ケースの排水口 (Lポート) はどのように配管しなければならないか?

A: その通り

• 接続する1つのケースの排水口専用ラインで直接タンクに(オイルレベル以上またはシフォン防止のためにループ)

• 逆圧 ≤0.5bar (理想的には0bar)使わない排水口を塞ぐ.

• ほら決して圧縮回線に結びつけたり 他のバルブと小孔回線を共有したりします

• 怠慢の結果ハウジングの圧縮 → シャフトシール爆発,バルブプレートの歪み,ベアリングの過熱 →ポンプの故障

Q6:どの動力エンジンが必要ですか?

A: その通り350bar / 1500rpm / 全運動量で:

• 水力発電 Ph = (250 × 10−6 × 350 × 1500) ÷ 600 ≈219 kW

• イメック ≈ 0.90 → 軸入力 ≈243 kW

➡推奨するドライブ:わかった250 kW (≈335 HP)電動モーター,S1用,ピーク400バーに十分なスタートトルク.最小連続速度~750rpm未満の長時間運転を避ける.

Q7:NBRシールとHFCやHFD液は合致できますか?

A: その通り

• ✅HFC (水グリコール):NBRは,レックスロスの圧力/温度値下げで許容される (通常 ×0.8 圧力因数,時計 Tmax).

• ほらHFD (リン酸エステル):NBRは膨らみます →FKM (Viton) のシールバージョンを指定する必要があります.(/V 後項または明示的な FKM オプション)

• 標準ミネラルオイル (HL/HLP) → NBRでは問題ありません.

Q8: 中継の重要なステップは?

A: その通り

1. 詰め込みと出血:ケースの排水とHPポートの出血螺旋を緩め 油が泡のないように流れるまで シャフトを手動で回す

2. ケースの排水線を確認タンクを開けています

3. ジョグテスト回転確認 CCW (L) 異常な騒音がない

4. 低圧ランイン:DR 調節螺旋 (最小圧) をオフに;システムと線から空気を浄化するために短く実行します.

5. 圧力設定:DR スクロールを時計回りの方向で望む最大圧力にゆっくり回す.パイロットポート X を使用する場合は,リモート降ろ機能を確認する.

6. ロック&文書:DR調整装置のロックナッツを締め,ローカル設定と (適用される場合) パイロットによる設定の両方を記録する.