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Produktdetails:
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| Flüssigkeitstemperaturbereich: | -30 °C bis +80 °C (NBR-Dichtungen) | Viskositätsbereich: | 10–800 mm²/s |
|---|---|---|---|
| Belasten Sie (ca.): | ~7,6 kg | Körpermaterial: | Gusseisen / Stahl, verzinkt |
| Max. Einstellbarer Entlastungsdruck: | 315 bar (Einstellbereich typischerweise 4–315 bar) |
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Parameter |
Wert |
|---|---|
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Teilnummer |
R900593530 |
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Modell |
DB 20 - 2 - 5X / 315 |
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Typ des Ventils |
Druckentlastungsventil mit Pilotbetrieb (zweistufig) |
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Nominelle Größe (NG) |
20 ′′ Unterplattenbefestigung nach ISO 6264 / NG20 (DIN 24340 Formular A) |
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Art der Anpassung |
Hexagonaler Steckdosenschluss mit Schutzkappe ("2" = Allen-Schlüssel unter der Kappe einstellbar) |
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Komponentenreihe |
5X (Reihe 50-59, austauschbar innerhalb des 5X-Bereichs) |
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Max. Einstellbarer Abstandsdruck |
315 bar (Einstellungsbereich typischerweise 4·315 bar) |
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Maximaler Betriebsdruck (P / X-Port) |
350 bar |
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Maximaler Betriebsdruck (T-Port) |
315 bar |
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Max. Durchflussrate (Qmax) |
ca. 500 L/min (Größe 20 DB-Serie) |
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Häfen |
2 (P → T, Druck auf den Tank) |
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Pilotölversorgung / Ableitung |
Interne Pilotversorgung, interner Pilotentzug (Standard DB-Typ) |
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Dichtungsmaterial |
NBR (Standard, Code weggelassen = NBR) |
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Hydraulische Flüssigkeit |
Mineralöl HL, HLP nach DIN 51524; HFC (Wasserglycol); HLPD, HVLP, HVLPD |
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Temperaturbereich der Flüssigkeit |
-30 °C bis +80 °C (NBR-Dichtungen) |
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Viskositätsbereich |
10 ‰ 800 mm2/s |
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Gewicht (ca.) |
~ 7,6 kg |
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Körpermaterial |
Gusseisen/Stahl, mit Zinkverzinkung |
![]()
| R900741804 DBW10A2-5X/315U6EG24N9K4 |
| R900772250 DBW10A2-5X/315U6EW230N9K4 |
| R901243992 DBW10A2-5X/315US6EG24N9K4R12 |
| R900726914 DBW10A2-5X/315X6EG24N9K4 |
| R900920436 DBW10A2-5X/315Y6EG24N9K4 |
| R900956639 DBW10A2-5X/315Y6EG24N9K4V |
| R900937506 DBW10A2-5X/315Y6EW230N9K4 |
| R900765091 DBW10A2-5X/315YS6EG24N9K4R12 |
| R900964379 DBW10A2-5X/315XY6EG24N9K4 |
| R900930684 DBW10A2-5X/350-6EG24NK4 |
| R900974700 DBW10A2-5X/350-6EG24N9K4 |
| R900919859 DBW10A2-5X/350-6EG24N9K4V |
| R900579624 DBW10A2-5X/350-6EW230N9K4 |
| R901107522 DBW10A2-5X/350-6SMG24N9K4 |
| R901009118 DBW10A2-5X/350S6EG24N9K4R12 |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der Verbrennungsmengen. |
| R900245951 DBW10A3-5X/50-6EG24N9K4 |
| R900739262 DBW10A3-5X/50Y6EG24N9K4 |
| R901017441 DBW10A3-5X/100-6EG24N9K4 |
| R901095290 DBW10A3-5X/100X6EG24N9K4 |
| R900930083 DBW10A3-5X/200-6EG24N9K4 |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Daten werden in der Tabelle 1 aufgeführt. |
| R901243807 DBW10A3-5X/200YS6EG24N9K4R12 |
| R900721639 DBW10A3-5X/315-6EG24K4 |
| R900915418 DBW10A3-5X/315-6EG24N9K4 |
| R901141175 DBW10A3-5X/315S6EG24N9K4R12 |
| R900975904 DBW10A3-5X/315XU6EG24N9K4 |
| R900942035 DBW10A3-5X/315XY6EG24N9K4 |
| R900947662 DBW10A3-5X/350-6EG24N9K4V |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 aufgeführten Risiken. |
| R900948529 DBW10A7-5X/200-6EG24N9K4 |
| R901114553 DBW10A7-5X/200-6EW230N9K4 |
| Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der Verbrennungsmengen. |
| R900730625 DBW10A7-5X/315U6EG24N9K4 |
| R901140508 DBW10A7-5X/350S6EW230N9K4R12 |
| R901097119 DBW10B1-5X/50-6EG24N9K4 |
| R901043277 DBW10B1-5X/50S6EG24N9K4R12 |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Daten werden in der Tabelle 1 aufgeführt. |
| R900781132 DBW10B1-5X/100-6EG24N9K4V |
| R900941064 DBW10B1-5X/100-6EW230N9K4 |
| R901112203 DBW10B1-5X/100S6EG24NK4R12 |
| R901036297 DBW10B1-5X/100S6EG24N9K4R12 |
| R900972323 DBW10B1-5X/100U6EW230N9K4 |
| R900966954 DBW10B1-5X/100Y6EG24N9K4 |
| R900701465 DBW10B1-5X/100YS6EG24N9K4R12 |
| R900966614 DBW10B1-5X/100YU6EG24K4 |
| R900729007 DBW10B1-5X/100YU6EG24N9K4 |
| R900923103 DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4 |
| R901013235 DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4V |
| R900948224 DBW10B1-5X/200-6EW230N9K4 |
| R901192093 DBW10B1-5X/200-6EW230N9K4V |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
F1: Ist der DB20-2-5X/315 direkt oder pilotgesteuert?
Es ist einemit Pilotbetrieb (zweistufiges) EntlastungsventilDas Pilotanlageventil steuert den Druck über die Hauptstufe-Spule, wodurch eine bessere Druckstabilität und eine geringere Drucküberschreitung bei hohem Durchfluss im Vergleich zu einem direkt wirkenden Ventil der gleichen Größe erzielt werden.
F2: Was bedeutet "2 - 5X / 315"?
2= Einstellungsart: sechsseckige Steckdose mit Schutzkappe (Allen-Taste einstellbar).
5X= Index der Bauteilreihe 5X (Dimensionen innerhalb der Serie 50 ̊59).
/315= Druckstadium, maximal einstellbarer Erleichterungsdruck = 315 bar (rund 4 ‰ 315 bar einstellbar).
F3: Wie kann ich den Abbaudruck anpassen?
Depressurieren Sie das System, entfernen Sie die Schutzkappe, drehen Sie die interne Setschraube mit einem Allen-Schlüssel im Uhrzeigersinn zu erhöhen, im gegen den Uhrzeigersinn abnehmen. Installieren Sie die Kappe neu und überprüfen Sie mit einem Druckmessgerät am P-Port.
F4: Welche Unterplatte ist erforderlich?
Verwenden Sie einen StandardUnterplatte NG20 (Größe 20)Das Ventil wird über vier M12-Schrauben montiert (Spannmoment ca. 70 ‰ 80 N·m).Optionale Schaltstellen X (Ferndrucksteuerung) und Y (externer Pilotentzug) befinden sich auf dem Ventilkörper.
F5: Interner vs. externer Pilot-Abfluss? Ist der T-Rückdruck wichtig?
Dieses Modell hatinterne Pilotentwässerung∆ Pilotöl wird über den T-Port zurückgegeben. Jeder signifikante Gegendruck an T erhöht den eingestellten Druck.Überlegen Sie die DB...Y-Version (externer Pilotentzug in eine separate Tankleitung), um Druckverschiebungen zu vermeiden..
F6: Häufige Fehlersymptome und -ursachen?
Der Druck erreicht nicht den eingestellten Wert / instabil:Kontaminierte Pilotöffnung/ -düse, falsche Druckstufe, übermäßiger T-Widerdruck (interner Abfluss), kaputte Pilotenfeder.
Langsamer Ansprechen / Druckschub:Verstopfte Pilotendüse, Luft im Pilotkreislauf.
Außenseitige Durchsickerung:Beschädigter O-Ring auf der Montagefläche oder nicht flache Unterplatte
Das Gerede:Luft im System, lange flexible Pilotleitungen, wenn sie aus der Ferne angeschlossen sind, oder Fluss in der Nähe von Qmax ¢ Luft ausbluten und die korrekte Unterplatte überprüfen.
F7: Kompatibilität zwischen Flüssigkeit und Dichtung?
Für HEES/HETG biologisch abbaubare Öle oder HFD-Phosphatester sind FKM (Viton) -Dichtungen erforderlich.
Ansprechpartner: Mr. liyun
Telefon: +8615280488899