|
পণ্যের বিবরণ:
|
| তরল তাপমাত্রা পরিসীমা: | -30 °C থেকে +80 °C (NBR সিল) | সান্দ্রতা পরিসীমা: | 10-800 মিমি²/সেকেন্ড |
|---|---|---|---|
| ওজন (প্রায়): | ~7.6 কেজি | শরীরের উপাদান: | ঢালাই লোহা/ইস্পাত, দস্তা-ধাতুপট্টাবৃত |
| সর্বোচ্চ সামঞ্জস্যযোগ্য ত্রাণ চাপ: | 315 বার (অ্যাডজাস্টমেন্ট রেঞ্জ সাধারণত 4-315 বার) | ||
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | রেক্স্রোথ ওভারফ্লো ভালভ DB20-2-5X,জার্মানিতে তৈরি হাইড্রোলিক ভালভ,রেক্স্রথ ডিবি২০-২-৫এক্স ওভারফ্লো ভালভ |
||
|
প্যারামিটার |
মূল্য |
|---|---|
|
পার্ট নম্বর |
R900593530 |
|
মডেল |
DB 20 - 2 - 5X / 315 |
|
ভ্যালভের ধরন |
পাইলট চালিত (দুই পর্যায়ের) চাপ কমানোর ভালভ |
|
নামমাত্র আকার (এনজি) |
আইএসও ৬২৬৪/এনজি২০ (ডিআইএন ২৪৩৪০ ফর্ম এ) অনুযায়ী ২০ ′′ সাবপ্লেট মাউন্ট |
|
সামঞ্জস্যের ধরন |
প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সহ হেক্সাগন সকেট স্লিভ ("2" = ক্যাপের নীচে অ্যালেন কী সামঞ্জস্যযোগ্য) |
|
উপাদান সিরিজ |
5X (সিরিজ 50-59, 5X পরিসীমা মধ্যে বিনিময়যোগ্য) |
|
সর্বোচ্চ। নিয়মিত ত্রাণ চাপ |
৩১৫ বার (নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা সাধারণত ৪৩১৫ বার) |
|
অপারেটিং চাপ (পি / এক্স পোর্ট) |
৩৫০ বার |
|
সর্বাধিক অপারেটিং চাপ (টি পোর্ট) |
৩১৫ বার |
|
সর্বাধিক প্রবাহ হার (Qmax) |
প্রায় ৫০০ লিটার/মিনিট (আকার ২০ ডিবি সিরিজ) |
|
বন্দর |
2 (পি → টি, ট্যাঙ্কে চাপ) |
|
পাইলট তেল সরবরাহ / ড্রেন |
অভ্যন্তরীণ পাইলট সরবরাহ, অভ্যন্তরীণ পাইলট ড্রেন (স্ট্যান্ডার্ড ডিবি টাইপ) |
|
সীল উপাদান |
NBR (স্ট্যান্ডার্ড, কোড বাদ দেওয়া = NBR) |
|
হাইড্রোলিক তরল |
খনিজ তেল HL, DIN 51524 অনুযায়ী HLP; HFC (জল-গ্লাইকোল); HLPD, HVLP, HVLPD |
|
তরল তাপমাত্রা পরিসীমা |
-৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে +৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াস (এনবিআর সিল) |
|
সান্দ্রতা পরিসীমা |
১০ ০৮০০ মিমি/সেকেন্ড |
|
ওজন (প্রায়) |
~ ৭.৬ কেজি |
|
শরীরের উপাদান |
কাস্ট আয়রন/স্টিল, জিংক প্লাস্টিকযুক্ত |
![]()
| R900741804 DBW10A2-5X/315U6EG24N9K4 |
| R900772250 DBW10A2-5X/315U6EW230N9K4 |
| R901243992 DBW10A2-5X/315US6EG24N9K4R12 |
| R900726914 DBW10A2-5X/315X6EG24N9K4 |
| R900920436 DBW10A2-5X/315Y6EG24N9K4 |
| R900956639 DBW10A2-5X/315Y6EG24N9K4V |
| R900937506 DBW10A2-5X/315Y6EW230N9K4 |
| R900765091 DBW10A2-5X/315YS6EG24N9K4R12 |
| R900964379 DBW10A2-5X/315XY6EG24N9K4 |
| R900930684 DBW10A2-5X/350-6EG24NK4 |
| R900974700 DBW10A2-5X/350-6EG24N9K4 |
| R900919859 DBW10A2-5X/350-6EG24N9K4V |
| R900579624 DBW10A2-5X/350-6EW230N9K4 |
| R901107522 DBW10A2-5X/350-6SMG24N9K4 |
| R901009118 DBW10A2-5X/350S6EG24N9K4R12 |
| R900948504 DBW10A2-5X/350YS6EG24N9K4R12 |
| R900245951 DBW10A3-5X/50-6EG24N9K4 |
| R900739262 DBW10A3-5X/50Y6EG24N9K4 |
| R901017441 DBW10A3-5X/100-6EG24N9K4 |
| R901095290 DBW10A3-5X/100X6EG24N9K4 |
| R900930083 DBW10A3-5X/200-6EG24N9K4 |
| R900940523 DBW10A3-5X/200S6EG24N9K4R12 |
| R901243807 DBW10A3-5X/200YS6EG24N9K4R12 |
| R900721639 DBW10A3-5X/315-6EG24K4 |
| R900915418 DBW10A3-5X/315-6EG24N9K4 |
| R901141175 DBW10A3-5X/315S6EG24N9K4R12 |
| R900975904 DBW10A3-5X/315XU6EG24N9K4 |
| R900942035 DBW10A3-5X/315XY6EG24N9K4 |
| R900947662 DBW10A3-5X/350-6EG24N9K4V |
| R901106123 DBW10A3-5X/350S6EG24N9K4R12 |
| R900948529 DBW10A7-5X/200-6EG24N9K4 |
| R901114553 DBW10A7-5X/200-6EW230N9K4 |
| R900949033 DBW10A7-5X/315-6EG24N9K4 |
| R900730625 DBW10A7-5X/315U6EG24N9K4 |
| R901140508 DBW10A7-5X/350S6EW230N9K4R12 |
| R901097119 DBW10B1-5X/50-6EG24N9K4 |
| R901043277 DBW10B1-5X/50S6EG24N9K4R12 |
| R900921225 DBW10B1-5X/100-6EG24N9K4 |
| R900781132 DBW10B1-5X/100-6EG24N9K4V |
| R900941064 DBW10B1-5X/100-6EW230N9K4 |
| R901112203 DBW10B1-5X/100S6EG24NK4R12 |
| R901036297 DBW10B1-5X/100S6EG24N9K4R12 |
| R900972323 DBW10B1-5X/100U6EW230N9K4 |
| R900966954 DBW10B1-5X/100Y6EG24N9K4 |
| R900701465 DBW10B1-5X/100YS6EG24N9K4R12 |
| R900966614 DBW10B1-5X/100YU6EG24K4 |
| R900729007 DBW10B1-5X/100YU6EG24N9K4 |
| R900923103 DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4 |
| R901013235 DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4V |
| R900948224 DBW10B1-5X/200-6EW230N9K4 |
| R901192093 DBW10B1-5X/200-6EW230N9K4V |
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ)
প্রশ্ন ১: ডিবি২০-২-৫এক্স/৩১৫ সরাসরি কাজ করে নাকি পাইলট-অপারেটেড?
এটি একটিপাইলট চালিত (দুই পর্যায়ের) ত্রাণ ভালভপাইলট ভালভ মূল স্টেজের স্পুলের উপর চাপ নিয়ন্ত্রণ করে, একই আকারের সরাসরি-অ্যাক্টিং ভালভের তুলনায় উচ্চ প্রবাহে আরও ভাল চাপ স্থিতিশীলতা এবং কম চাপ ওভাররাইড দেয়।
প্রশ্ন ২ঃ ২ - ৫ এক্স / ৩১৫ এর অর্থ কি?
2= নিয়ন্ত্রন প্রকারঃ সুরক্ষা ক্যাপ সহ ষড়ভুজ সকেট (অ্যালেন কী নিয়মিত) ।
৫X= উপাদান সিরিজ সূচক 5X (মাত্রা সিরিজ 50-59 মধ্যে নির্দিষ্ট) ।
/৩১৫= চাপ স্তর, সর্বোচ্চ নিয়ন্ত্রিত ত্রাণ চাপ = 315 বার (নিয়ন্ত্রিত প্রায় 4 ¢ 315 বার) ।
প্রশ্ন 3: আমি কীভাবে ত্রাণ চাপ সামঞ্জস্য করব?
সিস্টেম চাপ হ্রাস, প্রতিরক্ষামূলক ঢাকনা অপসারণ, একটি অ্যালেন কী সঙ্গে অভ্যন্তরীণ সেটস্ক্রু ঘোরান ঘড়ির কাঁটার দিক থেকে বাড়তে, ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে হ্রাস করতে। ক্যাপটি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং পি-পোর্টটিতে একটি চাপ গেজের সাথে যাচাই করুন। কারখানার পূর্বনির্ধারিত সাধারণত পরিসরের নিম্ন প্রান্তের কাছাকাছি থাকে; সর্বদা সাইটে সামঞ্জস্য করুন।
প্রশ্ন 4: কোন সাবপ্লেট প্রয়োজন?
একটি মান ব্যবহার করুনএন জি ২০ (আকার ২০) সাবপ্লেটআইএসও 6264 অনুযায়ী পি এবং টি পোর্ট সহ। ভালভটি চারটি এম 12 বোল্টের মাধ্যমে মাউন্ট করা হয় (ট্রান্সিং টর্ক প্রায় 70 ′′ 80 এন · মি) । সাবপ্লেট পোর্ট থ্রেডগুলি সাধারণত জি 3/4 "বিএসপি বা এম 27 × 2 হয়।অপশনাল পোর্ট X (রিমোট চাপ নিয়ন্ত্রণ) এবং Y (বাহ্যিক পাইলট ড্রেন) ভালভ শরীরের হয়.
প্রশ্ন 5: অভ্যন্তরীণ বনাম বাহ্যিক পাইলট ড্রেন?
এই মডেলেরঅভ্যন্তরীণ পাইলট ড্রেনযদি আপনার টি-লাইনে > 5 বার ব্যাকপ্রেস থাকে, তাহলে আপনার তেলটি T-পর্ট দিয়ে ফিরে আসে।চাপ পরিবর্তন এড়াতে DB...Y সংস্করণ বিবেচনা করুন (একটি পৃথক ট্যাংক লাইনে বহিরাগত পাইলট ড্রেন).
Q6: সাধারণ ত্রুটি লক্ষণ এবং কারণ?
চাপ সেট মান / অস্থির পৌঁছাতে হবে নাঃদূষিত পাইলট খাঁজ/নজল, ভুল চাপের স্তর, অত্যধিক T-backpressure (অভ্যন্তরীণ ড্রেন), ভাঙা পাইলট স্প্রিং।
ধীর প্রতিক্রিয়া / চাপ ক্রলঃপাইলট নল আটকে গেছে, পাইলট সার্কিটে বায়ু আছে।
বাহ্যিক সঞ্চালনঃমাউন্টিং ফেস বা সাবপ্লেটের উপর ক্ষতিগ্রস্ত ও-রিং সমতল নয়
চ্যাট:সিস্টেমে বায়ু, দীর্ঘ নমনীয় পাইলট লাইন যদি দূরবর্তীভাবে সংযুক্ত হয়, অথবা Qmax এর কাছাকাছি প্রবাহিত বায়ু রক্তপাত এবং সঠিক subplate যাচাই করুন।
প্রশ্ন ৭ঃ তরল ও সিলের সামঞ্জস্যতা?
স্ট্যান্ডার্ড এনবিআর সিলগুলি খনিজ তেল (এইচএল / এইচএলপি) এবং এইচএফসি (জল-গ্লাইকোল) এর জন্য উপযুক্ত। এইচইইএস / এইচইটিজি বায়োডেগ্রেডেবল তেল বা এইচএফডি ফসফেট এস্টারগুলির জন্য, এফকেএম (ভিটন) সিলগুলির প্রয়োজন হয়।
ব্যক্তি যোগাযোগ: Mr. liyun
টেল: +8615280488899