A4VSO500LR2G/30L-PPB13N00 Orijinal ithal Rexroth pistonlu pompa hidroliği sistemi motoru

- Evet.LR2G Kontrol Açıklaması:LR2G kombinasyonuYük algılama (LS) + Basınç sınırlama (DR)Ek bir fonksiyonPilot limanı (X)içinUzaktan basınç ayarlama iptal, DRG'ye benzer, ancak LS yetenekli bir kumanda ile. Pompa LS sinyaline göre LS diferansiyelini korur (∆p, iç yay / delik "2" ile ayarlanır),ve maksimum basınç sınırlayıcısına sahiptir ve/veya LS ∆p ve/veya maksimum basınç, pilot basıncının X limanında etkisi altına alınır/önlenebilirBu, hem LS verimliliğine hem de uzaktan basınç kontrolüne ihtiyaç duyan sistemler için esneklik sağlar.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: "LR2G" kontrolü ne anlama gelir ve LR2 veya DFR'den nasıl farklıdır?

A:- Hayır.

• LR2= Yük algılama + Basınç sınırlayıcı, valf bankasından saf hidrolik LS sadece maksimum basıncın yerel mekanik ayarlanması.

• LR2G= Aynı LS + DR fonksiyonuPLUS bir pilot liman (X)İzin vererekBasınç ayarının uzaktan modülasyonu/önlenmesiDış pilot sinyali ile (DRG'nin DR'ye eklediği gibi).

• DFR= LS + DR iç yaylı

  LS pompa davranışını istediğinizde LR2G kullanılırveBasınç ayar noktasını uzaktan değiştirme yeteneği (örneğin orantılı bir azaltma valfi ile).

S2: Dönüşüm kodu "L" (30L) ¢ bu pratikte ne anlama geliyor?

A:- Hayır."L" = Saat saati doğrultusunda...büyük bir yerden bakıldığındaSürücü çubuğunun sonuBu daha yaygın "R" (Saat saati doğrultusunda) tam tersi.Bu yönde sürülmeli.√ geriye doğru çalıştırmak yağ kaybı ve uygun olmayan emme nedeniyle acil arızalara neden olur.

S3: Bu 500 cc pompa için emme (içme) gereksinimleri nelerdir?

A:500 cm3/dönümlük kaydırma ile, giriş koşulları kritiktir:

• 1200 rpm'de giriş mutlak basıncı≥ 1,0 ̇ 1,2 bar(sürekli yüksek hızda çalışmak için kuvvetli bir şekilde tavsiye edilen bir destek pompası).

• 1200 rpm'den fazla hızlarda, aözel şarj pompası / süper şarj devresiKavitasyonun önlenmesi için gereklidir.

• Cömert boyutlu giriş boruları (≥ DN80/100) kullanın, dirsekleri / kısıtlamaları en aza indirgin ve 149 μm (100 ağ) bir emici süpürge takın.

S4: Arka tarafa yardımcı bir pompa (çark pompası) monte edebilir miyim?

A:- Hayır.- Hayır, hayır.Son ekleN00gösterirÇapraz tahrik ocağı yok. Pompa evinin arkası boş. Eğer bir şarj / pilot vites pompası için bir geçiş sürücüsüne ihtiyacınız varsa, K01, K02 vb. gibi geçiş sürücü kodu ile bir versiyon seçin.

S5: Kürsü boşaltması (L portu) nasıl işlenmelidir?

A:Bağlantıbir kasa drenaj portuDoğrudan rezervuara özel bir hatla sıfır geri basınç(max 0.5 bar). İkinci drenaj kapısı tıkalı olmalıdır. Tank yağ seviyesinin üzerine drenaj hattını yönlendirin veya hava alımını önlemek için bir döngü sağlayın.Bloklanmış veya basınçlı bir drenaj = şaft mühürleme arızası.