A4VSO500LR2G/30L-PPB13N00 motor de sistema hidráulico de bomba de pistón Rexroth importado Original

¿Qué quieres decir?Se aplicará el método de ensayo de la prueba de la velocidad.Combinaciones LR2GSensores de carga (LS) + limitadores de presión (DR)Función con un valor añadidopuerto piloto (X)paraControl remoto de ajuste de presión, similar a DRG pero con un mando capaz de LS. La bomba mantiene el diferencial LS (∆p establecido por el muelle interno / orificio "2") con respecto a la señal LS,y dispone de un limitador de presión máxima ∆ tanto el LS ∆p como la presión máxima pueden ser influenciados/sobrepasados por la presión del piloto en el puerto XEsto ofrece flexibilidad para los sistemas que requieren tanto la eficiencia LS como el control remoto de la presión.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué significa el control "LR2G" y cómo es diferente de LR2 o DFR?

A: ¿Qué quieres decir?- ¿ Qué?

• LR2 y LR2= Sensor de carga + limitador de presión, LS puramente hidráulico del banco de válvulas ¢ solo ajuste mecánico local de la presión máxima.

• Se trata de una= La misma función LS+DRAdemás de un puerto piloto (X)permitiendoModulación remota/superposición del ajuste de la presióna través de una señal externa del piloto (como DRG añade a DR).

• El DFR= LS+DR con resorte interno sin puerto de mando remoto (salvo que se especifique lo contrario en algunas subvariantes).

  LR2G se utiliza cuando se quiere el comportamiento de la bomba LSyla capacidad de cambiar el punto de ajuste de la presión de forma remota (por ejemplo, mediante una válvula reductora proporcional).

P2: El código de rotación es "L" (30L) ¢ ¿qué significa eso en la práctica?

A: ¿Qué quieres decir?- ¿ Qué?"L" = en sentido contrario a las agujas del relojcuando se ve desde elextremo del eje de transmisiónEsto es lo contrario de la más común "R" (en el sentido de las agujas del reloj).debe ser conducido en esta direcciónSiempre verifique que su motor principal / acoplamiento gire en sentido contrario a las agujas del reloj desde el lado del eje.

P3: ¿Cuáles son los requisitos de succión (entrada) para esta bomba de 500 cc?

A: ¿Qué quieres decir?Con un desplazamiento de 500 cm3/rev, las condiciones de entrada son críticas:

• A 1200 rpm, la presión absoluta de entrada debe ser≥ 1,0·1,2 bar(Se recomienda encarecidamente la bomba de refuerzo para un funcionamiento prolongado a altas velocidades).

• Para velocidades > 1200 rpm, unbomba de carga / circuito de sobrecarga dedicadoes esencial para prevenir la cavitación.

• Utilice tuberías de entrada de tamaño generoso (≥ DN80/100), reduzca al mínimo los codos/restricciones y coloque un filtro de succión de 149 μm (100 mallas).

P4: ¿Puedo montar una bomba auxiliar (bomba de engranajes) en la parte trasera?

A: ¿Qué quieres decir?- ¿ Qué?- No, no es así.El sufijoN00Indica elsin eje de transmisiónLa parte trasera de la carcasa de la bomba está en blanco. Si necesita una bomba de transmisión para una bomba de carga / engranaje piloto, seleccione una versión con un código de transmisión como K01, K02, etc.

P5: ¿Cómo se debe manejar el drenaje de la caja (puerto L)?

A: ¿Qué quieres decir?Conectarun puerto de drenaje de cajadirectamente al tanque con una línea dedicada contrapresión cero(máximo 0,5 bar). El segundo conducto de drenaje debe estar tapado. Envíe la línea de drenaje por encima del nivel de aceite del tanque o proporcione un bucle para evitar la ingestión de aire.Un desagüe bloqueado o a presión = falla del sello del eje.