A4VSO500LR2G/30L-PPB13N00 Original importierter Rexroth-Kolbenpumpen-Hydrauliksystemmotor

💡Erklärung zur LR2G-Steuerung:​ LR2G kombiniertLoad Sensing (LS) + Druckbegrenzung (DR)Funktion mit einem ZusatzPilotanschluss (X)​ fürÜbersteuerung der Ferndruckeinstellung, ähnlich wie DRG, jedoch auf einer LS-fähigen Steuerung. Die Pumpe hält die LS-Differenz (∆p, eingestellt durch interne Feder/Blende „2“) relativ zum LS-Signal aufrecht und verfügt über einen Maximaldruckbegrenzer – sowohl der LS-∆p als auch der Maximaldruck können durch den Steuerdruck am Anschluss

FAQ – Häufig gestellte Fragen

F1: Was bedeutet „LR2G“-Steuerung und wie unterscheidet sie sich von LR2 oder DFR?

A:​

• LR2​ = Load Sensing + Druckbegrenzer, rein hydraulischer LS vom Ventilblock – lokale mechanische Einstellung nur des Maximaldrucks.

• LR2G​ = Gleiche LS+DR-FunktionPLUS ein Pilotanschluss (X)​ erlaubenFernmodulation/Übersteuerung der Druckeinstellung​ über ein externes Pilotsignal (wie DRG zu DR hinzufügt).

• DFR​ = LS+DR mit interner Feder – kein Fernsteueranschluss (sofern in einigen Untervarianten nicht anders angegeben).

  LR2G wird verwendet, wenn Sie das LS-Pumpverhalten wünschenUnd​ die Möglichkeit, den Drucksollwert aus der Ferne zu ändern (z. B. durch ein Proportionalreduzierventil).

F2: Der Rotationscode ist „L“ (30L) – was bedeutet das praktisch?

A:​„L“ = Gegen den Uhrzeigersinn​ wenn man es von der aus betrachtetAntriebswellenende. Dies ist das Gegenteil des gebräuchlicheren „R“ (im Uhrzeigersinn). Die Pumpemuss in diese Richtung gefahren werden​ – Ein Rückwärtslauf führt aufgrund von Schmiermittelverlust und unzureichender Ansaugung zu einem sofortigen Ausfall. Stellen Sie immer sicher, dass sich Ihre Antriebsmaschine/Kupplung von der Wellenseite aus gegen den Uhrzeigersinn dreht.

F3: Was sind die Sauganforderungen (Einlass) für diese 500-cm³-Pumpe?

A:​ Bei einem Hubraum von 500 cm³/U sind die Einlassbedingungen kritisch:

• Der absolute Einlassdruck sollte bei 1200 U/min liegen≥ 1,0–1,2 bar​ (Förderpumpe wird für dauerhaften Hochgeschwindigkeitsbetrieb dringend empfohlen).

• Bei Drehzahlen >1200 U/min aSpezielle Ladepumpe/Supercharge-Schaltung​ ist wichtig, um Kavitation zu verhindern.

• Verwenden Sie großzügig dimensionierte Einlassrohre (≥ DN80/100), minimieren Sie Bögen/Einschränkungen und montieren Sie ein 149 µm (100 Mesh) Saugsieb.

F4: Kann ich hinten eine Hilfspumpe (Zahnradpumpe) montieren?

A:​NEIN.​ Das SuffixN00​ zeigt ankeine Durchtriebswelle. Die Rückseite des Pumpengehäuses ist ausgeblendet. Wenn Sie einen Durchtrieb für eine Lade-/Pilotzahnradpumpe benötigen, wählen Sie eine Version mit einem Durchtriebscode wie K01, K02 usw.

F5: Wie sollte mit der Leckflüssigkeit (L-Anschluss) umgegangen werden?

A:​ Verbindenein Leckflüssigkeitsanschluss​ direkt zum Tank mit einer eigenen Leitung —Null Gegendruck​ (max. 0,5 bar). Der zweite Ablaufanschluss muss verschlossen sein. Verlegen Sie die Ablassleitung oberhalb des Ölspiegels im Tank oder stellen Sie eine Schleife bereit, um das Eindringen von Luft zu verhindern. Ein verstopfter oder unter Druck stehender Abfluss = Defekt der Wellendichtung.