A4VSO500LR2G/30L-PPB13N00 আসল আমদানি করা রেক্সরথ পিস্টন পাম্প হাইড্রোলিক সিস্টেম মোটর

💡LR2G নিয়ন্ত্রণ ব্যাখ্যা:LR2G একত্রিত হয়লোড সেন্সিং (LS) + প্রেসার লিমিটিং (DR)একটি যোগ সহ ফাংশনপাইলট পোর্ট (এক্স)জন্যদূরবর্তী চাপ সেটিং ওভাররাইড, DRG অনুরূপ কিন্তু একটি LS-সক্ষম নিয়ন্ত্রণে। পাম্পটি LS সিগন্যালের সাপেক্ষে LS ডিফারেনশিয়াল (∆p অভ্যন্তরীণ স্প্রিং/অরিফিস "2" দ্বারা সেট) বজায় রাখে এবং একটি সর্বোচ্চ চাপ লিমিটার রয়েছে — LS ∆p এবং/অথবা সর্বোচ্চ চাপ উভয়ই X পোর্টে পাইলট চাপ দ্বারা প্রভাবিত/ওভাররাইড করা যেতে পারে। এটি LS চাপ নিয়ন্ত্রণ উভয়ের প্রয়োজনের সিস্টেমগুলির জন্য নমনীয়তা প্রদান করে।

FAQ — প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: "LR2G" নিয়ন্ত্রণ বলতে কী বোঝায় এবং এটি LR2 বা DFR থেকে কীভাবে আলাদা?

ক:আমি

• LR2= লোড সেন্সিং + প্রেসার লিমিটার, ভালভ ব্যাঙ্ক থেকে সম্পূর্ণরূপে হাইড্রোলিক এলএস — শুধুমাত্র সর্বোচ্চ চাপের স্থানীয় যান্ত্রিক সমন্বয়।

• LR2G= একই LS+DR ফাংশনপ্লাস একটি পাইলট পোর্ট (X)অনুমতি দেওয়ারিমোট মড্যুলেশন/চাপ সেটিং এর ওভাররাইডবাহ্যিক পাইলট সংকেতের মাধ্যমে (যেমন DRG DR-তে যোগ করে)।

• ডিএফআর= অভ্যন্তরীণ স্প্রিং সহ LS+DR — কোন দূরবর্তী পাইলট পোর্ট নেই (যদি না কিছু উপ-ভেরিয়েন্টে অন্যথায় নির্দিষ্ট করা হয়)।

  আপনি যখন LS পাম্প আচরণ চান তখন LR2G ব্যবহার করা হয়এবংদূরবর্তীভাবে চাপ সেটপয়েন্ট পরিবর্তন করার ক্ষমতা (যেমন, একটি আনুপাতিক হ্রাসকারী ভালভ দ্বারা)।

প্রশ্ন 2: ঘূর্ণন কোড হল "L" (30L) — কার্যত এর মানে কি?

ক:আমি"L" = ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকেথেকে দেখা হলেড্রাইভ খাদ শেষ. এটি আরও সাধারণ "R" (ঘড়ির কাঁটার দিকে) এর বিপরীত। পাম্পএই দিকে চালিত করা আবশ্যক- এটিকে বিপরীতভাবে চালানো তৈলাক্তকরণের ক্ষতি এবং অনুপযুক্ত স্তন্যপানের কারণে অবিলম্বে ব্যর্থ হবে। সর্বদা যাচাই করুন আপনার প্রাইম মুভার/কাপলিং শ্যাফটের দিক থেকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে।

প্রশ্ন 3: এই 500 সিসি পাম্পের জন্য সাকশন (ইনলেট) প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

ক:500 cm³/রেভ ডিসপ্লেসমেন্ট সহ, ইনলেট শর্তগুলি গুরুতর:

• 1200 rpm এ, খাঁড়ি পরম চাপ হওয়া উচিত≥ 1.0–1.2 বার(টেকসই উচ্চ-গতির অপারেশনের জন্য বুস্ট পাম্প দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়)।

• গতির জন্য >1200 rpm, aডেডিকেটেড চার্জ পাম্প / সুপারচার্জ সার্কিটক্যাভিটেশন প্রতিরোধ করার জন্য অপরিহার্য।

• উদারভাবে আকারের ইনলেট পাইপিং (≥ DN80/100) ব্যবহার করুন, কনুই/নিষেধাজ্ঞা ছোট করুন এবং একটি 149 µm (100 মেশ) সাকশন স্ট্রেনার ফিট করুন।

প্রশ্ন 4: আমি কি পিছনে একটি সহায়ক পাম্প (গিয়ার পাম্প) মাউন্ট করতে পারি?

ক:আমিনা.প্রত্যয়N00নির্দেশ করেকোন মাধ্যমে-ড্রাইভ খাদ. পাম্প হাউজিং এর পিছনে খালি করা হয়. আপনার যদি চার্জ/পাইলট গিয়ার পাম্পের জন্য থ্রু-ড্রাইভের প্রয়োজন হয়, তাহলে থ্রু-ড্রাইভ কোড সহ একটি সংস্করণ নির্বাচন করুন যেমন K01, K02, ইত্যাদি।

প্রশ্ন 5: কেস ড্রেন (এল পোর্ট) কীভাবে পরিচালনা করা উচিত?

ক:সংযোগ করুনএক কেস ড্রেন পোর্টএকটি ডেডিকেটেড লাইন সহ সরাসরি ট্যাঙ্কে -শূন্য ব্যাক প্রেসার(সর্বোচ্চ 0.5 বার)। দ্বিতীয় ড্রেন পোর্ট প্লাগ করা আবশ্যক. ট্যাঙ্কের তেলের স্তরের উপরে ড্রেন লাইনটি রুট করুন বা বায়ু প্রবেশ রোধ করতে একটি লুপ সরবরাহ করুন। একটি অবরুদ্ধ বা চাপযুক্ত ড্রেন = শ্যাফ্ট সিল ব্যর্থতা।