|
Detail produk:
|
| Tipe Kontrol: | LR2G — Sensor Beban Hidraulik (LS) + Pembatas Tekanan dengan Opsi Pilot Jarak Jauh | Tipe Poros: | Poros Kunci Paralel (DIN 6885) |
|---|---|---|---|
| Arah Rotasi: | Berlawanan Arah Jarum Jam (L) — dilihat dari ujung poros | Flensa Pemasangan: | ISO 3019-2 (4 baut, metrik) |
| Konfigurasi Pelabuhan: | PPB13: Port bergelang SAE, sekrup metrik, pelat port seri 13 |
|
Kategori parameter |
Parameter |
Spesifikasi / Deskripsi |
|---|---|---|
|
Informasi UmumAku tidak tahu. |
Produsen / ModelAku tidak tahu. |
Rexroth (Jerman),Seri A4VSOAku tidak tahu. |
|
Model LengkapAku tidak tahu. |
A4VSO500LR2G/30L-PPB13N00 |
|
|
Jenis PompaAku tidak tahu. |
Pompa piston aksial swashplate, sirkuit terbuka |
|
|
Kinerja hidraulikAku tidak tahu. |
Penghapusan NominalAku tidak tahu. |
500 cm3/revAku tidak tahu. |
|
Tekanan nominal (kontinyu)Aku tidak tahu. |
350 barAku tidak tahu. |
|
|
Tekanan puncak (intermiten)Aku tidak tahu. |
400 barAku tidak tahu. |
|
|
Kecepatan yang DisarankanAku tidak tahu. |
750 ~ 1200 rpm (Max ~ 1500 rpm tergantung pada kondisi inlet) |
|
|
Aliran Teoritis @ 1200 rpmAku tidak tahu. |
~600 L/menit |
|
|
Tipe kontrolAku tidak tahu. |
LR2G ′ Sensor beban hidrolik (LS) + pembatas tekanan dengan opsi pilot jarak jauhAku tidak tahu. |
|
|
Antarmuka MekanisAku tidak tahu. |
Jenis porosAku tidak tahu. |
Selang kunci paralel (DIN 6885) |
|
Arah RotasiAku tidak tahu. |
Berlawanan arah jarum jam (L)Dilihat dari ujung poros |
|
|
Flange pemasanganAku tidak tahu. |
ISO 3019-2 (4-bolt, metrik) |
|
|
Konfigurasi PelabuhanAku tidak tahu. |
PPB13: SAE pelabuhan flanged, sekrup metrik, 13 seri pelat port |
|
|
Melalui DriveAku tidak tahu. |
N00: Tidak ada kemampuan melalui drive |
|
|
Penyegelan & MediaAku tidak tahu. |
Bahan segelAku tidak tahu. |
NBR(Standar, kode P tersirat) |
|
Cairan yang KompatibelAku tidak tahu. |
Minyak mineral (HL/HLP), HFC (Water Glycol dengan derating) |
|
|
Berat (sekitar)Aku tidak tahu. |
~ 240 kg |
![]()
| A4VSO125DRG/30R-VKD75U99ESO103 |
| A4VSO125DRG/30R-VSD75U99E |
| A4VSO125DRGM/22R-EKD63K03 |
| A4VSO125DS1/30W-PZB13N000N |
| A4VSO125EM1028/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125EO1/30L-PKD63N00E |
| A4VSO125EO1/30R-PKD75K01 |
| A4VSO125EO1/30R-PKD75K01E |
| A4VSO125EO1/30R-PKD75K24E |
| A4VSO125EO1/30R-PPB13K52 |
| A4VSO125EO1/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125EO1/30R-VKD63N00 |
| A4VSO125EO2/30R-PKD63K01E |
| A4VSO125EO2/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125EO2/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125EO2/30R-PSD75N00E |
| A4VSO125FRG/30R-PKD63K01 |
| A4VSO125FRG/30R-PKD63K03 |
| A4VSO125FRG/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125FRG/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125FRG1/30R-PKD63K02ES1120 |
| A4VSO125HD1/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125HD1BT/30R-PKD63K01 |
| A4VSO125HD1BT/30R-PPB13K01ESO19 |
| A4VSO125HS/30R-PKD63K08E |
| A4VSO125HS/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125HS/30R-VKD63K08E |
| A4VSO125HSE/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125HSE/30R-VZB13N00ESO852 |
| A4VSO125LR2D/30L-PKD63K02 |
| A4VSO125LR2D/30R-PKD63K03E |
| A4VSO125LR2D/30R-PKD63K05E |
| A4VSO125LR2D/30R-PKD63K38E |
| A4VSO125LR2D/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125LR2D/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125LR2D/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125LR2D/30R-PSD75N00E |
| A4VSO125LR2D/30R-VKD63N00E |
| A4VSO125LR2D/30R-VPB13N00 |
| A4VSO125LR2D/30R-VSD75N00E |
| A4VSO125LR2DF/30R-VSD75U99E |
| A4VSO125LR2DY/30R-PKD63K03E |
| A4VSO125LR2DY/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125LR2DZ/30R-PPB13N00 |
| A4VSO125LR2DZ/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125LR2G/30R-EKD63N00 |
| A4VSO125LR2G/30R-PKD63K05 |
| A4VSO125LR2G/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125LR2G/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125LR2G/30R-PPB13N00E |
| A4VSO125LR2G/30R-VKD63N00 |
| A4VSO125LR2G/30R-VSD63K38E |
| A4VSO125LR2GF/30R-PKD63N00 |
| A4VSO125LR2GF/30R-PKD63N00ESO168 |
| A4VSO125LR2GN/30R-VSD63K38E |
| A4VSO125LR2N/30R-PKD63N00E |
| A4VSO125MA/30R-VKD63N00 |
| A4VSO125OV/30R-PKD63K02ESO55 |
| A4VSO180DFR/30R-FKD75U99E |
| A4VSO180DFR/30R-PKD63K05E |
| A4VSO180DFR/30R-PKD63K21E |
| A4VSO180DFR/30R-PKD63K38 |
| A4VSO180DFR/30R-PKD63K38E |
| A4VSO180DFR/30R-PKD63N00 |
️Penjelasan Kontrol LR2G:LR2G menggabungkanSensor beban (LS) + pembatasan tekanan (DR)fungsi dengan tambahanPelabuhan pilot (X)untukPengaturan tekanan jarak jauh, mirip dengan DRG tetapi pada kontrol yang mampu LS. Pompa mempertahankan diferensial LS (∆p ditetapkan oleh pegas internal / lubang "2") relatif terhadap sinyal LS,dan memiliki limiter tekanan maksimum baik LS ∆p dan/atau tekanan maksimum dapat dipengaruhi/dibalikkan oleh tekanan pilot di pelabuhan XHal ini menawarkan fleksibilitas untuk sistem yang membutuhkan efisiensi LS dan kontrol tekanan jarak jauh.
T1: Apa yang dimaksud dengan kontrol "LR2G" dan bagaimana bedanya dengan LR2 atau DFR?
A:Aku tidak tahu.
LR2= Sensor Beban + Batas Tekanan, LS murni hidrolik dari bank klep
LR2G= Fungsi LS+DR yang samaPLUS pelabuhan pilot (X)memungkinkanmodulasi jarak jauh/penolakan pengaturan tekananmelalui sinyal pilot eksternal (seperti DRG menambahkan ke DR).
DFR= LS+DR dengan pegas internal tidak ada port remote pilot (kecuali ditentukan lain dalam beberapa sub-varian).
LR2G digunakan ketika Anda ingin perilaku pompa LSdankemampuan untuk mengubah titik pengaturan tekanan dari jarak jauh (misalnya, dengan katup pengurangan proporsional).
T2: Kode rotasi adalah "L" (30L)
A:Aku tidak tahu."L" = Berlawanan arah jamketika dilihat dariujung poros penggerakIni adalah kebalikan dari yang lebih umum "R" (beriringan arah jarum jam).harus didorong ke arah iniSelalu pastikan penggerak utama / kopling Anda berputar melawan arah jarum jam dari sisi poros.
T3: Apa persyaratan hisap (inlet) untuk pompa 500 cc ini?
A:Dengan pergeseran 500 cm3/rev, kondisi inlet sangat penting:
Pada 1200 rpm, tekanan mutlak masuk harus≥ 1,0 ∼ 1,2 bar(pompa boost sangat direkomendasikan untuk operasi berkecepatan tinggi yang berkelanjutan).
Untuk kecepatan > 1200 rpm,pompa muatan khusus / sirkuit superchargesangat penting untuk mencegah kavitasi.
Gunakan pipa inlet berukuran besar (≥ DN80/100), kurangi siku/restriksi, dan pasang saringan hisap 149 μm (100 mesh).
T4: Dapatkah saya memasang pompa bantu (pompa gir) di bagian belakang?
A:Aku tidak tahu.Tidak, tidak.PenggantinyaN00menunjukkantidak ada poros penggerak. Bagian belakang rumah pompa kosong. Jika Anda membutuhkan melalui-drive untuk pompa muatan / pilot gear, pilih versi dengan kode melalui-drive seperti K01, K02, dll.
Q5: Bagaimana cara menangani saluran pembuangan (port L)?
A:Hubungkansatu pelabuhan pembuangan kasuslangsung ke tangki dengan saluran khusus tekanan balik nol(max 0,5 bar). port pembuangan kedua harus disumbat. rute saluran pembuangan ke atas tingkat minyak tangki atau menyediakan loop untuk mencegah penyerapan udara.Saluran pembuangan yang tersumbat atau bertekanan = kegagalan penyegelan poros.
Kontak Person: Mr. liyun
Tel: +8615280488899