A4VSO500LR2G/30L-PPB13N00 Оригинальный импортный двигатель гидравлической системы поршневого насоса Rexroth

💡Объяснение контроля LR2G:Комбинации LR2GОщущение нагрузки (LS) + ограничение давления (DR)функция с добавленнымпилотный порт (X)дляУдалённое регулирование давления, аналогичный DRG, но на управляющем устройстве с возможностью LS. Насос поддерживает дифференциал LS (∆p, установленный внутренней пружиной / отверстием "2") относительно сигнала LS,и имеет ограничитель максимального давления ∆ как LS ∆p, так и/или максимальное давление могут быть подвергнуты влиянию/перезагрузке давлением пилота в порту XЭто обеспечивает гибкость для систем, нуждающихся как в эффективности LS, так и в дистанционном управлении давлением.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Что означает управление "LR2G" и чем оно отличается от LR2 или DFR?

А: - Что?

• LR2= Ощущение нагрузки + ограничитель давления, чисто гидравлический ЛС из клапана банка ∙ локальное механическое регулирование максимального давления.

• LR2G= Одинаковая функция LS+DRПлюс пилотный порт (X)позволяетдистанционная модуляция/перезагрузка настройки давлениячерез внешний пилотный сигнал (как DRG добавляет DR).

• DFR= LS+DR с внутренней пружиной без пульта дистанционного управления (если в некоторых подвариантах не указано иное).

  LR2G используется, когда вы хотите поведение насоса LSивозможность удаленного изменения температуры давления (например, с помощью пропорционального понижающего клапана).

Вопрос 2: Код вращения "L" (30L) - что это означает на практике?

А: - Что?"L" = против часовой стрелкиесли смотреть сконец приводной валыЭто противоположность более распространенному "R" (в сторону часового механизма).должны быть прокачены в этом направленииВсегда проверяйте, что ваш двигатель / сцепление вращается против часовой стрелки со стороны вала.

Вопрос 3: Каковы требования к всасыванию (всасыванию) для этого насоса емкостью 500 см3?

А:При перемещении 500 см3/обратно условия входа критичны:

• При 1200 оборотов в минуту абсолютное давление входа должно быть≥ 1,0 ≈ 1,2 бара(повышающий насос настоятельно рекомендуется для длительной работы на высоких скоростях).

• Для скоростей > 1200 оборотов в минутувыделенный насос зарядки / сверхзарядный контурнеобходим для предотвращения кавитации.

• Используйте впускные трубы больших размеров (≥ DN80/100), сведите к минимуму локти/ограничения и устанавливайте всасывающее сито длиной 149 мкм (100 сеток).

Q4: Могу ли я установить вспомогательный насос (перегонный насос) сзади?

А: - Что?Нет, нет, нет.СуффиксN00указываетбез проходного валаЗадняя часть корпуса насоса пуста. Если вам нужен проход для зарядного / пилотного насоса, выберите версию с кодом прохода, таким как K01, K02 и т. д.

Вопрос 5: Как следует обращаться с отводом корпуса (порт L)?

А:Подключитьодин порт отвода корпусанепосредственно в резервуар с специальной линиейнулевое обратное давление(максимум 0,5 бар). Второй отвод должен быть забит. Направьте отводную линию выше уровня масла в баке или обеспечите петлю, чтобы предотвратить попадание воздуха.Закрытый или под давлением отвод = сбой уплотнения вала.