A4VSO500LR2G/30L-PPB13N00 Originele geïmporteerde motor voor het hydraulische systeem van de Rexroth-kolpppomp

💡Verklaring van LR2G-controle:LR2G combinatiesBevestiging van de belasting (LS) + beperking van de druk (DR)functie met een toegevoegdepilootpoort (X)voorafstandsdrukinstelling, vergelijkbaar met DRG, maar met een LS-compatibele bediening. De pomp handhaaft het LS-differentieel (∆p ingesteld door interne veer/opening "2") ten opzichte van het LS-signaal,en heeft een maximale drukbeperker ∆ zowel de LS ∆p als de maximale druk kunnen worden beïnvloed/overgeslagen door de pilootdruk in poort XDit biedt flexibiliteit voor systemen die zowel LS-efficiëntie als afstandsdrukregeling nodig hebben.

Vragen die vaak worden gesteld

V1: Wat betekent "LR2G"-controle en hoe verschilt het van LR2 of DFR?

A:- Ik weet het niet.

• LR2= Belastingsgevoel + drukbeperker, puur hydraulische LS van de kleppenbank

• LR2G= Dezelfde LS+DR-functiePLUS een pilootpoort (X)het toestaan vanafstandsmodulatie/overschrijving van de drukinstellingvia een extern pilootsignaal (zoals DRG aan DR toevoegt).

• DFR= LS+DR met interne veer ️ geen afstandsbediening (tenzij in sommige subvarianten anders is aangegeven).

  LR2G wordt gebruikt als je LS-pompgedrag wiltende mogelijkheid om de drukinstelling op afstand te wijzigen (bijv. door middel van een proportioneel reductieventiel).

Vraag 2: De rotatiecode is "L" (30L)? Wat betekent dat in de praktijk?

A:- Ik weet het niet."L" = tegen de klok inals men het vanuit deeind van de aandrijfasDit is het tegenovergestelde van de meer voorkomende "R" (in de rij van de klok).moet in deze richting worden gereden- als u het in omgekeerde richting gebruikt, zal dit onmiddellijk falen veroorzaken door verlies van smering en onjuiste zuigkracht.

V3: Wat zijn de zuigvereisten voor deze 500 cc pomp?

A:Bij een verplaatsing van 500 cm3/omwenteling zijn de inlaatomstandigheden van cruciaal belang:

• Bij 1200 t/min moet de absolute inlaatdruk≥ 1,0·1,2 bar(boostpomp wordt sterk aanbevolen voor langdurige werking bij hoge snelheden).

• voor snelheden > 1200 t/min:toegewijde laadpomp / superladingscircuitis essentieel om cavitatie te voorkomen.

• Gebruik ruime inlaatpijpen (≥ DN80/100), minimaliseer ellebogen/beperkingen en installeer een zuigfilter van 149 μm (100 maas).

V4: Kan ik een hulppomp (versnellingspomp) aan de achterzijde monteren?

A:- Ik weet het niet.- Nee, dat is niet waar.Het achtervoegselN00geeft aangeen doorstroomas. De achterkant van de pompbehuizing is leeg. Als u een doorstroompomp nodig heeft voor een ladings- / pilootversnellingspomp, selecteert u een versie met een doorstroomcode zoals K01, K02 enz.

V5: Hoe moet de kofferafvoer (L-poort) worden behandeld?

A:Verbindingéén afvoerpoort voor een kofferrechtstreeks naar de tank met een speciale lijn nul tegendruk(max. 0,5 bar). De tweede afvoerpoort moet worden afgesloten.Een geblokkeerde of onder druk geplaatste afvoer = schachtdichtingsfout.