|
Ürün ayrıntıları:
|
| Maks. Ayarlanabilir Basınç: | 200 bar | Basınç Ayar Aralığı: | Yaklaşık. 5 ila 200 bar |
|---|---|---|---|
| Nominal Boyut: | 10mm | Model: | DR 10-5-5X/200YM |
| Sipariş No.: | R900598358 |
|
Parametreler |
Spesifikasyon |
|---|---|
|
Model- Hayır. |
DR 10-5-5X/200YM |
|
Emir No.- Hayır. |
R900598358 |
|
Türü- Hayır. |
Pilotlar tarafından çalıştırılan, vidalı kurtarma valfi |
|
Görev- Hayır. |
Basınç Sınırlandırma/Aşılama |
|
İsimsel Boyut- Hayır. |
10 mm |
|
Maks. Düzenlenebilir basınç- Hayır. |
200 bar |
|
Basınç ayar aralığı- Hayır. |
Yaklaşık 5 ila 200 bar |
|
Liman Adı- Hayır. |
P (basınç girişi), T (tank çıkışı) |
|
Port dize- Hayır. |
P ve T: 7/8" - 14 UNF |
|
Montaj Arayüzü- Hayır. |
Kartoş stili, vida (ISO 7368) |
|
Basınç Düzenleme- Hayır. |
Pilot aşama vida yoluyla kilitlenmiş fıstık |
|
Maks. Akış Kapasitesi- Hayır. |
100 L/dakikaya kadar (baskı ayarına bağlı olarak) |
|
Pilot Aşama Tipi- Hayır. |
Yönetmenlik |
|
Ana Aşama Tipi- Hayır. |
Hidrolik dengelenmiş piston |
|
Standart mühür malzemesi- Hayır. |
FKM (Viton) |
|
Uygun Medya- Hayır. |
Mineral yağlar (HL, DIN 51524'e göre HLP) |
|
Medya sıcaklık aralığı- Hayır. |
-20°C ila +80°C |
|
Medya viskozluk aralığı- Hayır. |
10 ila 400 mm2/s |
|
Histeriz- Hayır. |
Ayarlama basıncının ≤ ± 5%'i |
|
Sızıntı- Hayır. |
Kapalı durumda çok düşük iç sızıntı |
![]()
| DR20-4-5X/200YM |
| DR20-5-5X/50YM |
| DR10DP2-4X/75Y |
| DR10DP2-4X/75YM |
| DR10DP2-4X/25YM |
| DR30-4-5X/315YM |
| DR10-4-5X/315YM |
| DR10DP1-4X/75YM |
| DR10DP2-4X/210YM |
| DR30-5-5X/50YM |
| DR30-5-5X/50Y |
| DR10-5-5X/200Y |
| DR10-5-5X/50Y |
| DR20-4-5X/200Y |
| DR30-5-5X/350YM |
| DR30-4-5X/200Y |
| DR20-5-5X/200YV |
| DR30-6-5X/50YM |
| DR25G5-5X/200YM |
| DR30-5-5X/200YV |
| DR30-4-5X/200YM |
| DR30-5-5X/200YMV |
| DR10-7-5X/100Y |
| DR20-5-5X/50YV |
| DR10G4-5X/50YM |
| DR20-5-5X/315YMV |
| DR20-4-5X/50Y |
| DR20-7-5X/200YM |
| DR20-7-5X/200Y |
| DR30-7-5X/200YM |
| DR6DP7-5X/210YM |
| DR6DP7-5X/25YM |
| DR6DP2-5X/315YM |
| DR20K7-1X/200YM |
| DR30-5-5X/100Y |
| DR30-5-5X/200Y |
| DR10-4-5X/200Y |
| DR20-4-5X/315Y |
| DR20-4-5X/100Y |
| DR20-5-5X/315YM |
| DR10-4-5X/315Y |
| DR10-5-5X/100Y |
| DR30-5-5X/315YM |
| DR20-4-5X/100YM |
| DR10-4-5X/200YM |
| DR10-5-5X/315Y |
| DR30-4-5X/315Y |
| DR20-5-5X/315Y |
| DR30-5-5X/100YMV |
| DR10-5-5X/315YM |
| DR30-5-5X/200YM |
| DR10-5-5X/100YM |
| DR20-5-5X/100Y |
| DR20-5-5X/200YM |
S: Bu valf 200 bar için ayarlanmış. 100YM modeliyle karşılaştırıldığında nasıl?
A:Birincil fark,Maksimum ayarlanabilir basınçDR10-5-5X.200YM200 bar'a kadar ayarlanabilirken DR10-4-5X/100YM100 bar ile sınırlıdır. 200YM modelindeki iç pilot yay bu daha yüksek güç aralığı için kalibre edilmiştir. Adısal boyut, akış kapasitesi ve temel işlev diğer yönlerden benzerdir.Her zaman en yüksek derecelendirme karşılar veya sisteminizin gerekli rahatlama basıncı aşan valf seçin.
S: Model numarasında "5-5X" kodu var.
A:Bu bir Rexroth.İç tasarım varyantı koduBu durumda boyut işareti sonrasındaki sayı ("5") tipik olarak performans farklılıklarını içerebilecek DR10 ailesi içindeki belirli bir seriyi veya nesli gösterir.İç dampalama, veya yapı ayrıntıları. "5X" takfiği, kesin konfigürasyon hakkında daha fazla özellik sağlar.Bu özel varyant için resmi veri sayfasına bakmalısınız..
S: Doğrudan hareket eden bir vanla karşılaştırıldığında, pilot yönlendirilen tasarım performansı nasıl artırır?
A:Pilot yönlendirilen tasarım iki ana avantaj sunar: 1)Minimum basınç geçersizleştirme:Tam akış geçmesi için gereken basınç çatlama basıncına çok yakındır, sonuç olarak daha düz bir basınç-akış eğrisi oluşur.Özellikle yüksek akışlarda.. 2)Düşük Sızıntı:Kapalı pozisyonda, ana piston, daha düşük iç sızıntıya ve hafif sızıntıya sahip olabilecek doğrudan etkili bir kukla ile karşılaştırıldığında daha iyi bir enerji verimliliğine yol açan sıkı bir mühürleme sağlar.
S: Valf yüksek frekanslı bir gürültü yapıyor.
A:Pilot tarafından çalıştırılan bir yardım valfinde çırpınma genelliklePilot aşamaGenel nedenler şunlardır: 1)Kirlenme:Küçük pilot deliğinde veya pilot kukla koltuğunda kir.Sistemdeki hava:İçeriye alınan hava, pilot aşamanın salınmasına neden olabilir.Aşırı Sistem Pulsasyonu:Pompanın basınç artışları, pilot aşamayı tekrar tekrar tetikleyebilir.Yanlış ayar:Sistemin normal çalışma basıncına çok yakın çalışmak. Çözümler sıvının temizliğini kontrol etmek, kanama havası, bir nabız amortizasyonu kurmak,Ya da çalışma basıncı ile rahatlama basıncı arasındaki mesafeyi artırmak.
S: Bu kazıklı kartuş valfini yerleştirmek için özel bir koleksiyon gerekli mi?
A:Evet, bu valf içinhassas işlenmiş montaj boşluğuBozukluk, bir manifold bloğuna veya alt plaka.Boyut 10 için ISO 7368 standardıTasarım belirli boyutları, mühürleme çukurlarını ve P ve T için port bağlantılarını içerir.tutma vida veya kapak plakaStandart bir iplikli bağlantı noktasına monte edilemez.
İlgili kişi: Mr. liyun
Tel: +8615280488899