R900598358 DR10-5-5X/200YM 독일 렉스로스 파일럿 릴리프 밸브

레크로스 DR10-5-5X/200YM 구제 밸브에 대한 FAQ

1. 질문: 이 밸브는 200바르로 지정되어 있습니다. 100YM 모델과 비교하면 어떻게 될까요?

   A:가장 큰 차이점은최대 조절 압력DR10-5-5X/200YM200bar까지 설정할 수 있고, DR10-4-5X/100YM100bar로 제한됩니다. 200YM 모델의 내부 파일럿 스프링은이 더 높은 힘 범위에 맞춰져 있습니다. 명목 크기, 흐름 용량 및 기본 기능은 유사합니다.항상 최대 등급이 시스템에서 필요한 구제 압력을 충족하거나 초과하는 밸브를 선택.

2. 질문: 모델 번호에는 "5-5X" 코드가 포함되어 있습니다. 이것은 무엇을 의미합니까?

   A:이건 렉스로스내부 설계 변수 코드크기 표시를 따르는 숫자 ("이 경우 5") 는 일반적으로 DR10 가족 내의 특정 시리즈 또는 세대를 나타냅니다. 이는 성능의 차이를 포함 할 수 있습니다.내부 완화, 또는 건설 세부 사항. "5X" 후자는 정확한 구성에 대한 추가 사양을 제공합니다. 정확한 기술 데이터 (압-흐름 곡선과 같이),이 특정 변종에 대한 공식 데이터 시트를 참조해야합니다..

3. Q: 조종용 설계가 직접 작용하는 밸브에 비해 어떻게 성능을 향상시키나요?

   A:파일럿 조작 설계는 두 가지 주요 장점을 제공합니다.최소 압력 오버라이드:전체 흐름을 통과시키는 데 필요한 압력은 균열 압력에 매우 가깝고, 결과적으로 더 평평한 압력 흐름 곡선이 발생합니다. 이것은 더 정확한 시스템 압력 조절을 제공합니다.특히 높은 흐름에서2)낮은 누출량:닫힌 위치에서 주 피스톤은 단단한 밀폐를 제공하여 내부 누출이 낮고 가벼운 누출이 발생할 수있는 직접 작용 인형에 비해 더 나은 에너지 효율을 제공합니다.

4. 질문: 밸브가 고주파 삐걱거리는 소리를 내고 있습니다. 그 원인은 무엇일 수 있습니까?

   A:파일럿 조작 구제 밸브의 삐걱거리는 것은파일럿 단계일반적인 이유는 다음과 같습니다.오염:작은 파일럿 구멍 또는 파일럿 인형 좌석의 먼지. 2)시스템 내 공기:들어온 공기는 조종단에서 흔들림을 일으킬 수 있습니다.과도한 시스템 펄스:펌프의 압력 스파이크는 파일럿 단계를 반복적으로 유발할 수 있습니다. 4)잘못된 설정:시스템에서 작동하는 정상 압력에서 너무 가깝습니다. 해결책은 액체의 청결을 확인하고, 공기 출혈,또는 작업 압력과 완화 압력 사이의 간격을 증가.

5. 질문: 이 스루브인 카트리지 밸브를 설치하기 위해 특별한 펌프가 필요합니까?

   A:이 밸브는정밀 기계화 된 장착 구멍분수 블록 또는 하위판에 구멍은사이즈 10에 대한 ISO 7368 표준설계는 특정 차원, 밀폐 구간 및 P 및 T에 대한 포트 연결을 포함합니다. 밸브는이 구멍에 삽입되어고정 나사 또는 커버 플레이트표준 스레드 포트에 설치할 수 없습니다.