R900598358 DR10-5-5X/200YM Немецкий предохранительный клапан Rexroth

Часто задаваемые вопросы о рельефном клапане Rexroth DR10-5-5X/200YM

1. Вопрос: Этот клапан рассчитан на 200 бар. Как это сравнивается с моделью 100YM?

   А:Основное отличие заключается в том, чтомаксимальное регулируемое давлениеDR10-5-5X.200 юанейможет устанавливаться до 200 бар, а DR10-4-5X/100 ю. м.Внутренняя пилотная пружина в модели 200YM калибрована для этого более высокого диапазона силы. Номинальный размер, пропускная способность и основная функция в остальном схожи.Всегда выбирайте клапан, максимальное значение которого соответствует или превышает требуемое давление системы.

2. Вопрос: Номер модели включает код "5-5X". Что это означает?

   А:Это Рексрот.код внутреннего варианта конструкцииЧисло ("5" в данном случае) после обозначения размера обычно указывает на конкретную серию или поколение в семействе DR10, которые могут включать различия в производительности,внутреннее заглушениеДля точных технических данных (например, кривой давления-потока),Вы должны ознакомиться с официальным листом данных для этого конкретного варианта..

3. Вопрос: Как конструкция с пилотным управлением улучшает производительность по сравнению с непосредственно действующим клапаном?

   А:Дизайн с пилотным управлением имеет два основных преимущества: 1)Минимальное давление:Давление, необходимое для прохождения полного потока, очень близко к давлению трещины, что приводит к более плоской кривой потока давления.особенно при больших потоках. 2)Низкая утечка:В закрытом положении главный поршень обеспечивает плотное уплотнение, что приводит к снижению внутренней утечки и лучшей энергоэффективности по сравнению с непосредственно действующей марионеткой, которая может иметь небольшую утечку.

4. Вопрос: клапан издает высокочастотный шум. Что может быть причиной?

   А:Раздражение в управляемом пилотом клапане часто вызвано нестабильностью впилотный этапОбычные причины: 1)ЗагрязнениеГрязь в небольшом пилотском отверстии или на сидении пилота. 2)Воздух в системе:Втянутый воздух может вызвать колебания пилотного этапа.Чрезмерное пульсирование системы:Всплески давления из насоса могут неоднократно запускать пилотную стадию.Неправильная настройка:Работа слишком близко к нормальному рабочему давлению системы.или увеличение разрыва между рабочим и снятым давлением.

5. Вопрос: Требуется ли специальный коллектор для установки этого клапана с вставкой?

   А:Этот клапан требуетс высокоточной механической установкойв блок или подпластинку.Стандарт ISO 7368 для размера 10Конструкция включает в себя конкретные габариты, уплотнительные канавы и портовые соединения для P и T.с поддерживающим винтом или крышкойОн не может быть установлен в стандартный проводный порт.