Válvula redutora de pressão Rexroth alemã R901418087 Z3DR6VP3-1X/315V

FAQs para a válvula redutora de pressão Rexroth Z3DR6VP3-1X/315V

1. P: Qual é o significado do prefixo "Z3" no número do modelo?

   A:O prefixo "Z3" indica que se trata de umválvula de redução de pressão de dois estágios, operada por pilotoAo contrário de uma simples válvula de ação direta, usa um pequeno estágio piloto interno para controlar com precisão um estágio principal maior.Melhor estabilidade (especialmente com fluxo variável), menor histerese e muito menor fuga interna em comparação com os tipos de acção directa, especialmente a altas pressões.

2. P: Esta válvula pode regular a pressão até 315 bar. Como é que isso é diferente de uma válvula de alívio padrão definido para 315 bar?

   A:As suas funções são fundamentalmente diferentes:válvula de alívio(por exemplo, DBDS) limita oMáximopressão num sistema, desviando o fluxo excessivo para o tanque (P para T).válvula de redução(como este Z3DR) cria e mantém umpressão constante e inferiorem um ramo secundário (P a A) independentemente de uma pressão primária mais elevada, e tem uma porta de tanque separada (T) para função de fuga interna ou de alívio.O outro fornece uma pressão controlada.

3. P: A válvula tem uma pressão nominal muito elevada (315 bar).

   A:Esta válvula redutora de alta pressão é utilizada em aplicações em que um subsistema requer uma pressão de trabalho estável e elevada inferior ou igual à pressão principal do sistema.Aplicações comuns incluem:: controlo da força de fixação nas prensas de alta pressão, regulação da pressão para circuitos de ensaio de alta pressão, fornecimento de pressão piloto para grandes válvulas direcionais,ou fornecer pressão controlada a ferramentas especializadas em máquinas pesadas.

4. P: O projeto em duas fases requer instalação ou manutenção especial?

   A:A principal consideração élimpeza do óleoA fase piloto tem orifícios muito pequenos e precisos que são altamente sensíveis à contaminação.É fortemente recomendado um nível de filtragem igual ou superior à norma ISO 4406 18/16/13.Além disso, certifique-se de que a porta do tanque (T) está ligada com uma contrapressão mínima, uma vez que isto pode afectar a operação da fase piloto.

5. P: A pressão secundária está a afastar-se ou não está estável.

   A:Para uma válvula pilotada, a deriva de pressão ou a instabilidade são frequentemente atribuídas a:Contaminação:A causa mais frequente: sujeira no estágio piloto ou na bobina principal.Uso:Com o tempo, o desgaste no estágio piloto ou principal pode causar fugas internas e deriva.Alterações de temperatura:As grandes variações da temperatura do óleo afectam a viscosidade e podem influenciar temporariamente a configuração até ao equilíbrio térmico ser atingido.Repressão excessiva na porta T:A alta pressão da linha do tanque impede o bom funcionamento do estágio piloto.