A4VSO355EO1/30L-PPB25N00 Rexroth 유압 펌프, 독일산 피스톤 펌프

FAQ — 자주 묻는 질문

Q1: A4VSO 펌프에서 "EO1" 제어는 무엇을 의미합니까?

에이:​EO1​는전기 유압식 제어 버전​ — 일반적으로 외부 파일럿 압력 신호(및 선택적으로 별도의 비례 밸브 또는 Rexroth RC/VT 유형 컨트롤러를 통한 전기 명령)를 수용하는 부하 감지/압력 제한 제어 장치입니다. DFR(내장 스프링 제어식 LS)과 달리 EO1은 외부 파일럿 회로를 사용하여 펌프의 변위 요구량을 정의합니다. 정확한 기능(LS 전용, LS+DR, 원격 압력)은 함께 사용되는 파일럿 밸브/블록에 따라 다릅니다.

Q2: 회전 코드는 "L"(30L)입니다. 이는 실제로 무엇을 의미합니까?

에이:​"L" = 시계 반대 방향​ 에서 보면드라이브 샤프트 끝. 이는 보다 일반적인 "R"(시계 방향)의 반대입니다. 펌프는 이 방향으로 구동되어야 합니다. 역방향으로 작동하면 윤활유 손실과 부적절한 흡입으로 인해 즉각적인 고장이 발생합니다. 항상 원동기/커플링이 샤프트 측에서 시계 반대 방향으로 회전하는지 확인하십시오.

Q3: 이 대용량 펌프의 흡입(흡입) 요구 사항은 무엇입니까?

에이:​ 355cc 배기량의 경우 적절한 흡입구 조건이 중요합니다.

• 1500rpm에서 입구 절대 압력은 다음과 같아야 합니다.≥ 0.8–1.0bar​ (지속적인 고속을 위해서는 과급이 선호됩니다).

• 속도가 >1500rpm인 경우,부스트 펌프​ 캐비테이션을 방지하기 위해 강력히 권장됩니다.

• 흡입 라인을 짧고 넉넉한 크기로 유지하고 제한을 피하십시오. 149 µm(100 메시) 흡입 스트레이너를 사용하십시오.

Q4: 후면에 보조펌프(기어펌프)를 장착할 수 있나요?

에이:​아니요.​ 접미사N00​는 다음을 나타냅니다.스루드라이브 샤프트 없음. 펌프 하우징의 후면은 비어 있습니다. 차지/파일럿 기어 펌프용 스루 드라이브가 필요한 경우 K01, K02 등과 같은 스루 드라이브 코드가 있는 버전을 선택하십시오.

Q5: 케이스 드레인(L포트)은 어떻게 처리해야 합니까?

에이:​ 연결하다1개의 케이스 배수구​ 전용선을 통해 탱크에 직접 —배압 제로​ (최대 0.5bar). 두 번째 배수 포트를 연결해야 합니다. 케이스 배수 라인은 탱크 오일 레벨 위에 위치하거나 공기 흡입을 방지하기 위해 고리 모양으로 이루어져야 합니다. 배수구 막힘 = 샤프트 씰 고장.

Q6: 어떤 구동 모터 전력이 필요합니까?

에이:​ 1500rpm, 350bar 및 355cc에서:

• 이론유력 ≒ (355 × 10⁻⁶ × 350 × 1500) / 600 ≒310kW

• 기계적 손실(~90%) 포함, 입력 전력 ≒345kW

  추천355kW(≒475HP)​ 400bar 피크 조건에 대해 적절한 시동 토크 예비를 갖춘 원동기.

Q7: 표준 NBR 씰은 물 글리콜(HFC) 또는 인산염 에스테르(HFD)에 적합합니까?

에이:​ 표준 NBR은압력/온도 감소 기능이 있는 HFC(물 글리콜)와 호환 가능. 그것은HFD(인산염 에스테르)와 호환되지 않음​ — HFD의 경우 맞춤 주문인 FKM(Viton) 씰이 필요합니다(일반적으로 짧은 코드에 /V 접미사가 붙음). 귀하의 유체가 광유가 아닌 경우 Rexroth에 확인하십시오.