A4VSO355EO1/30L-PPB25N00 Pompa idraulica Rexroth, pompa a pistoni tedesca

FAQ: domande frequenti

D1: Cosa significa il controllo "EO1" su una pompa A4VSO?

UN:​EO1è unversione a comando elettroidraulico​ — tipicamente un controllo con rilevamento del carico/limitatore di pressione che accetta un segnale di pressione pilota esterno (e facoltativamente un comando elettrico tramite una valvola proporzionale separata o un controller di tipo Rexroth RC/VT). A differenza del DFR (LS integrato con controllo a molla), EO1 si basa su un circuito pilota esterno per definire la richiesta di cilindrata della pompa. La funzione esatta (solo LS, LS+DR, pressione remota) dipende dalla valvola/blocco pilota utilizzato con esso.

Q2: Il codice di rotazione è "L" (30L): cosa significa in pratica?

UN:​"L" = senso antiorario​ se visto dalestremità dell'albero motore. Questo è l'opposto della più comune "R" (in senso orario). La pompa deve essere guidata in questa direzione: farla funzionare al contrario causerà un guasto immediato dovuto alla perdita di lubrificazione e all'aspirazione inadeguata. Verificare sempre che il motore principale/giunto ruoti in senso antiorario dal lato dell'albero.

Q3: Quali sono i requisiti di aspirazione (aspirazione) per questa pompa di grande cilindrata?

UN:​ Con una cilindrata di 355 cc, le condizioni di aspirazione adeguate sono fondamentali:

• A 1500 giri al minuto, la pressione assoluta in ingresso dovrebbe essere≥ 0,8–1,0 bar​ (sovralimentazione preferibile per velocità elevate sostenute).

• Per velocità >1500 giri/min, apompa di sovralimentazione​ è fortemente raccomandato per prevenire la cavitazione.

• Mantenere la linea di ingresso corta, di dimensioni generose ed evitare restrizioni. Utilizzare un filtro di aspirazione da 149 µm (100 mesh).

Q4: Posso montare una pompa ausiliaria (pompa a ingranaggi) sul retro?

UN:​NO.​ Il suffissoN00​ indicanessun albero passante. La parte posteriore dell'alloggiamento della pompa è chiusa. Se è necessario un passaggio passante per una pompa a ingranaggi di carica/pilota, selezionare una versione con un codice passaggio passante come K01, K02, ecc.

Q5: Come deve essere gestito lo scarico della custodia (porta L)?

UN:Connettitiuna porta di scarico della custodia​ direttamente al serbatoio con linea dedicata —contropressione nulla​ (massimo 0,5 bar). La seconda porta di scarico deve essere tappata. La linea di drenaggio della custodia deve essere posizionata sopra il livello dell'olio nel serbatoio o avvolta in un anello per evitare l'ingestione di aria. Uno scarico ostruito = guasto della tenuta meccanica.

Q6: Quale potenza del motore di azionamento è richiesta?

UN:​ A 1500 giri/min, 350 bar e 355 cc:

• Potenza idraulica teorica ≈ (355 × 10⁻⁶ × 350 × 1500) / 600 ≈310 chilowatt

• Comprese le perdite meccaniche (~90%), potenza in ingresso ≈345 chilowatt

  Consiglia un355 kW (≈475 CV)Motore primo con adeguata riserva di coppia di avviamento per condizioni di picco di 400 bar.

D7: La guarnizione NBR standard è adatta per acqua glicole (HFC) o estere fosfato (HFD)?

UN:​ L'NBR standard ècompatibile con HFC (acqua glicole) con declassamento pressione/temperatura. ÈNON compatibile con HFD (estere fosfato)​ — per HFD sono necessarie guarnizioni in FKM (Viton), che sarebbe un ordine personalizzato (tipicamente con il suffisso /V sul codice più corto). Verificare con Rexroth se il fluido utilizzato non è olio minerale.