R900347498 Z2S6A1-6X/ Alman Rexroth tek yönlü valf

Sıkça Sorulan Sorular (FAQ)

1Temel Parametreler ve Seçim

S: Bu valfın işlevi nedir?

A: BuPilotlu kontrol valfi (likvöz kilit). Bu serbest akış izin verirA1 ile A2 arasında, ancak bloklar A2'den A1'e akıyor (sıfır sızıntı kilidi). Bir pilot basınç sinyali uygulayarak ters açılabilir (A2→A1). Silindirleri veya motorları pozisyonunda kilitlemek için tasarlanmıştır.

S: Modelde "Z2S6A1" ne anlama geliyor?

A:

• Z2S: Pilotlar tarafından çalıştırılan kontrol valfleri serisi.

• 6: NG6 boyutu (CETOP 03).

• A:Sadece A tarafındaki kilit(B tarafı serbest akış).

• 1:1.5 barÇatlama basıncı (diğer kodlar: 2=3bar, 3=6bar).

• 6X: Bileşen serisi.

S: Z2S6A1 ile basit bir kontrol valfi arasındaki fark nedir?

A: Basit bir kontrol valfi sadece tek yönlü akışa izin verir.Z2S6A1 pilot tarafından çalıştırılıyor., yani kilitli bir silindir yük altında serbest bırakmak için gerekli olan ters akışa izin vermek için pilot basınç portu aracılığıyla uzaktan "kilitlenir".

2Kurulum ve Teslimat

S: Bu valf nasıl monte edilir?

A: Bu birSandviç plaka valfiYönlü valf (örneğin, bir 4WE6 solenoid valfi) ve alt plaka (baz plaka) arasında kurulur.Montaj yüzeyinin temiz olduğundan ve cıvataların NG6 valfleri için spesifikasyona göre torklandığından emin olun..

S: Pilot hattı nasıl bağlarım?

A: Pilot portu (genellikle X olarak etiketlenmiştir) A2'deki geri basıncı aşabilecek bir basınç kaynağına bağlanmalıdır.Eğer pilot hattı engellenmişse, valf ters açılmayacak, silindir kilitli kalmasına neden olur.

S: Kritik kurulum uyarıları nelerdir?

A:

• Pompayı asla kurutma.İlk çalıştırmadan önce koruyucuyu temiz yağla doldurun.

• Pilot basıncı:Pilot basıncının, valfi yük basıncına karşı açmak için yeterli olduğundan emin olun (genellikle yük basıncının %30-40'ını gerektirir).

• Çıkış limanı (varsa):Eğer valfinizin ayrı bir drenaj portu (Y) varsa, doğrudan tankla bağlanmalıdır.sıfır geri basınç.

3. İşlem ve Arıza Çözümü

S: Silindir hareket etmiyor.

A:

1. Yetersiz pilot basıncı:Pilot hattının bağlı olup olmadığını ve valfi yük karşısında açmak için basıncın yeterince yüksek olup olmadığını kontrol edin.

2. Pilot hattı kilitlendi:Pilot devresinde kapalı valfler veya tıkanık delikler olup olmadığını kontrol edin.

3. Mekanik arıza:İç kısımlar (kuşak, yay) kirlenme nedeniyle sıkışabilir.

S: Silindir yavaşça aşağı doğru sürükleniyor (konumu tutmuyor).

A: Bu gösteriyorİç sızıntı.

• Sebep 1:Kirlenme nedeniyle yıpranmış kukla veya koltuk.

• Sebep 2:Valf veya silindir üzerindeki damgalanmış mühürler

• Çözüm:Valf ve silindirde sızıntılar olup olmadığını kontrol edin. İç sızıntı kabul edilebilir sınırları aşarsa valf değiştirin.

S: Valf açıldığında sistem çok gürültülüdür.

A: Bu sıklıklaSu çekici (hidrolik şok). Basınçlı hacim çok hızlı serbest bırakıldığında ortaya çıkar. Bazı Z2S valfleri bunu hafifletmek için "ön açılış" özelliğine sahiptir.gaz vanalıKontrol valfinin açılmasını yavaşlatmak için pilot hattına.

4- Bakım

S: Ne tür bir yağ ve temizlik gerekiyor?

A: ISO VG 32/46/68 mineral bazlı yağlar kullanın.NAS Sınıf 9 veya daha temiz(ISO 4406 18/16/13) uzun kullanım ömrü için.

S: Bu valfi kendim tamir edebilir miyim?

A:Tavsiye edilmez.Mühürleme kitleri mevcut olsa da, hassasiyetle döşenmiş kukla ve koltuğun yeniden inşa edilmesi özel araçlar ve testler gerektirir.

S: Beklenen hizmet ömrü nedir?

C: Doğru koşullar altında (temiz yağ, uygun viskozluk, basınç değerleri dahilinde), yaşam birkaç milyon döngü olabilir.Petrol kirliliği erken arızaların başlıca nedenidir.

Sorumsuzluk:Bu veriler standart Rexroth Z2S serisi belgelerine dayanır. Her zaman özel uygulama ve güvenlik kılavuzlarınız için resmi veri sayfasına (RE 29019) başvurun.