R900347498 Z2S6A1-6X/ Duitse Rexroth eenrichtingsklep

Veelgestelde vragen (FAQ)

1. Basisparameters en selectie

Vraag: Wat is de functie van deze klep?

EEN: Dit is eenvoorgestuurde terugslagklep (液压锁). Het maakt een vrije doorstroming mogelijkA1 tot A2, maar blokkeert de stroom van A2 naar A1 (geen lekkagevergrendeling). Het kan in omgekeerde richting worden geopend (A2 → A1) door een stuurdruksignaal toe te passen. Het is ontworpen om cilinders of motoren op hun plaats te vergrendelen.

Vraag: Wat betekent "Z2S6A1" in het model?

A:

• Z2S: Serie met pilootgestuurde terugslagkleppen.

• 6: NG6 maat (CETOP 03).

• A:Alleen slot aan A-zijde​ (B-zijde is vrije doorstroming).

• 1:1,5bar​ kraakdruk (andere codes: 2=3bar, 3=6bar).

• 6X: Component-serie.

Vraag: Wat is het verschil tussen Z2S6A1 en een eenvoudige terugslagklep?

A: Een eenvoudige terugslagklep laat slechts eenrichtingsstroom toe. DeZ2S6A1 wordt bestuurd, wat betekent dat het op afstand kan worden "ontgrendeld" via een stuurdrukpoort om omgekeerde stroming mogelijk te maken, wat essentieel is voor het ontgrendelen van een vergrendelde cilinder onder belasting.

2. Installatie en inbedrijfstelling

Vraag: Hoe wordt deze klep gemonteerd?

EEN: Het is eensandwichplaatventiel. Het wordt geïnstalleerd tussen de richtingsklep (bijvoorbeeld een 4WE6-magneetklep) en de subplaat (basisplaat). Zorg ervoor dat het montageoppervlak schoon is en dat de bouten zijn aangedraaid volgens de specificatie voor NG6-kleppen.

Vraag: Hoe sluit ik de pilotleiding aan?

A: De stuurpoort (meestal aangeduid met X) moet worden aangesloten op een drukbron die de tegendruk bij A2 kan overwinnen.Als de stuurleiding geblokkeerd is, gaat de klep niet omgekeerd openwaardoor de cilinder vergrendeld blijft.

Vraag: Wat zijn de kritieke installatiewaarschuwingen?

A:

• Laat de pomp nooit drooglopen.​ Vul de behuizing voor de eerste start met schone olie.

• Proefdruk:​ Zorg ervoor dat de stuurdruk voldoende is om de klep tegen de belastingsdruk in te openen (vereist doorgaans ~30-40% van de belastingsdruk).

• Afvoerpoort (indien aanwezig):​ Als uw klep een aparte aftappoort (Y) heeft, moet deze rechtstreeks op de tank worden aangeslotennul tegendruk.

3. Bediening en probleemoplossing

Vraag: De cilinder beweegt niet (blijft vergrendeld). Wat is er mis?

A:

1. Onvoldoende stuurdruk:​ Controleer of de stuurleiding is aangesloten en of de druk hoog genoeg is om de klep tegen de belasting in te openen.

2. Geblokkeerde pilotlijn:​ Controleer op gesloten kleppen of verstopte openingen in het stuurcircuit.

3. Mechanische storing:​ Interne onderdelen (schotel, veer) kunnen door vervuiling vastlopen.

Vraag: De cilinder zakt langzaam naar beneden (houdt zijn positie niet vast).

Antwoord: Dit geeft aaninterne lekkage.

• Oorzaak 1:​ Schotel of zitting versleten door vervuiling.

• Oorzaak 2:​ Beschadigde afdichtingen op de klep of cilinder.

• Oplossing:​ Controleer de klep en cilinder op lekkage. Vervang de klep als de interne lekkage de aanvaardbare grenzen overschrijdt.

Vraag: Het systeem maakt veel lawaai als de klep opengaat.

Antwoord: Dit is vaakwaterslag (hydraulische schok). Het treedt op wanneer het onder druk staande volume te snel wordt vrijgegeven. Sommige Z2S-kleppen hebben een "vooropening" -functie om dit te dempen. Overweeg het toevoegen van eengasklep​ in de stuurleiding om het openen van de terugslagklep te vertragen.

4. Onderhoud

Vraag: Welk type olie en reinheid zijn vereist?

A: Gebruik ISO VG 32/46/68 oliën op minerale basis (HL, HLP). De oliereinheid moet zijnNAS-klasse 9 of schoner​ (ISO 4406 18/16/13) voor een lange levensduur. Vervuiling is de voornaamste oorzaak van klepstoringen.

Vraag: Kan ik deze klep zelf repareren?

A:Niet aanbevolen.Hoewel er afdichtingskits beschikbaar zijn, vereist het opnieuw opbouwen van de met precisie gelepte schotel en zitting speciaal gereedschap en testen. Voor kritische toepassingen is het vervangen van de klep of het gebruik van een ruileenheid veiliger.

Vraag: Wat is de verwachte levensduur?

A: Onder de juiste omstandigheden (schone olie, juiste viscositeit, binnen de drukwaarden) kan de levensduur enkele miljoenen cycli bedragen.Olievervuiling is de voornaamste oorzaak van voortijdig falen.

Vrijwaring:Deze gegevens zijn gebaseerd op de standaarddocumentatie van de Rexroth Z2S-serie. Raadpleeg altijd het officiële datablad (RE 29019) voor uw specifieke toepassing en veiligheidsrichtlijnen.