|
پارامتر
|
مشخصات
|
|
شماره بخش سازنده
|
R900347498
|
|
نوع شیر
|
دریچه چک ساندویچ پلیت (بر اساس کنترل خلبان)
|
|
سری / پلتفرم
|
سری Z2S 6X (NG6)
|
|
عملکرد
|
A-Side Lock / Free Flow A1→A2 (بسته شدن در سمت A)
|
|
حداکثر فشار عملیاتی
|
۳۵۰ بار(سیستم) / 315 بار (سری استاندارد)
|
|
حداکثر میزان جریان
|
80 لیتری/دقیقه
|
|
فشار ترک
|
1.5 بار (استانداردی)
|
|
اتصال بندر
|
صفحه ساندویچ (ISO 4401-03-02-0-05 / CETOP 03)
|
|
مواد مهر و موم
|
NBR (استانداردی برای روغن های معدنی)
|
|
وزن
|
حدود 0.94 کیلوگرم
|
|
مایع هیدرولیک
|
روغن های معدنی (HL، HLP) ، HFC، HFD، HETG، HEES
|
|
محدوده ویسکوزیت
|
2.8 - 500 mm2/s (بهترین حالت: 20 - 100 mm2/s)
|
|
پاکسازی مایعات
|
ISO 4406 کلاس 20/18/15 (توصیه شده: پاک کننده)
|
| Z2FS6-2-4X/S-1QXCJV |
| Z2FS6A2-4X/S-1QXCJV |
| Z2FS6B2-4X/S-1QXCJV |
| Z2FS6-2-4X/S-1QXCJ |
| Z2FS6A2-4X/S-1QXCJ |
| Z2FS6B2-4X/S-1QXCJ |
| Z2FS6-2-4X/S-2QXCJV |
| Z2FS6A2-4X/S-2QXCJV |
| Z2FS6B2-4X/S-2QXCJV |
| Z2FS6-2-4X/S-2QXCJ |
| Z2FS6A2-4X/S-2QXCJ |
| Z2FS6B2-4X/S-2QXCJ |
| Z2FS6-2-4X/S2-1QXCJV |
| Z2FS6A2-4X/S2-1QXCJV |
| Z2FS6B2-4X/S2-1QXCJV |
| Z2FS6-2-4X/S2-1QXCJ |
| Z2FS6A2-4X/S2-1QXCJ |
| Z2FS6B2-4X/S2-1QXCJ |
| Z2FS6-2-4X/S2-2QXCJV |
| Z2FS6A2-4X/S2-2QXCJV |
| Z2FS6B2-4X/S2-2QXCJV |
| Z2FS6-2-4X/S2-2QXCJ |
| Z2FS6A2-4X/S2-2QXCJ |
| Z2FS6B2-4X/S2-2QXCJ |
| Z2FS6A2-4X/1QJ3V/60 |
| Z2FS6A2-4X/1QJ3V |
| Z2FS6A2-4X/1QJ3/60 |
| Z2FS6A2-4X/1QJ3 |
| Z2FS6A2-4X/1QJ5V/60 |
| Z2FS6A2-4X/1QJ5V |
| Z2FS6A2-4X/1QJ5/60 |
| Z2FS6A2-4X/1QJ5 |
| Z2FS6A2-4X/1QV/60 |
| Z2FS6A2-4X/1QV |
| Z2FS6A2-4X/1Q/60 |
| Z2FS6A2-4X/1Q |
| Z2FS6A2-4X/2QJ3V/60 |
| Z2FS6A2-4X/2QJ3V |
| Z2FS6A2-4X/2QJ3/60 |
| Z2FS6A2-4X/2QJ3 |
| Z2FS6A2-4X/2QJ5V/60 |
| Z2FS6A2-4X/2QJ5V |
| Z2FS6A2-4X/2QJ5/60 |
| Z2FS6A2-4X/2QJ5 |
| Z2FS6A2-4X/2QV/60 |
| Z2FS6A2-4X/2QV |
| Z2FS6A2-4X/2Q/60 |
| Z2FS6A2-4X/2Q |
| Z2FS6A3-4X/1QJ3V/60 |
| Z2FS6A3-4X/1QJ3V |
| Z2FS6A3-4X/1QJ3/60 |
| Z2FS6A3-4X/1QJ3 |
| Z2FS6A3-4X/1QJ5V/60 |
| Z2FS6A3-4X/1QJ5V |
| Z2FS6A3-4X/1QJ5/60 |
| Z2FS6A3-4X/1QJ5 |
| Z2FS6A3-4X/1QV/60 |
| Z2FS6A3-4X/1QV |
| Z2FS6A3-4X/1Q/60 |
| Z2FS6A3-4X/1Q |
| Z2FS6A3-4X/2QJ3V/60 |
| Z2FS6A3-4X/2QJ3V |
| Z2FS6A3-4X/2QJ3/60 |
| Z2FS6A3-4X/2QJ3 |
| Z2FS6A3-4X/2QJ5V/60 |
| Z2FS6A3-4X/2QJ5V |
| Z2FS6A3-4X/2QJ5/60 |
| Z2FS6A3-4X/2QJ5 |
| Z2FS6A3-4X/2QV/60 |
| Z2FS6A3-4X/2QV |
| Z2FS6A3-4X/2Q/60 |
| Z2FS6A3-4X/2Q |
| Z2FS6A5-4X/1QJ3V/60 |
| Z2FS6A5-4X/1QJ3V |
| Z2FS6A5-4X/1QJ3/60 |
| Z2FS6A5-4X/1QJ3 |
| Z2FS6A5-4X/1QJ5V/60 |
| Z2FS6A5-4X/1QJ5V |
سوالات متداول (FAQ)
1پارامترهای اساسی و انتخاب
سوال: کارکرد این شیر چیست؟
A: این یکدریچه ی بازکننده ی کنترل شده (حافظ فشار مایع)اجازه ميده ازA1 تا A2در این حالت، یک بلوک از A2 به A1 جریان می یابد. این بلوک می تواند با استفاده از سیگنال فشار خلبان باز شود. این بلوک برای قفل شدن سیلندر ها یا موتورها در موقعیت طراحی شده است.
سوال: Z2S6A1 در مدل به چه معناست؟
الف:
-
Z2S: سری از دریچه های بازکن کنترل شده توسط خلبان.
-
6: اندازه NG6 (CETOP 03).
-
A:فقط قفل سمت A(ب-ساید آزاد جریان است).
-
1:1.5 بارفشار ترک (کد های دیگر: 2=3bar، 3=6bar).
-
6X: سری قطعات.
سوال: تفاوت بین Z2S6A1 و یک شیر باز کن ساده چیست؟
A: یک شیر باز کن ساده فقط اجازه می دهد تا جریان یک طرفه.Z2S6A1 توسط خلبان اداره می شود، به این معنی که می توان آن را از راه دور از طریق یک پورت فشار خلبان "باز" کرد تا جریان معکوس را امکان پذیر کند ، که برای آزاد کردن یک سیلندر قفل شده تحت بار ضروری است.
2. نصب و راه اندازی
س: این شیر چگونه نصب می شود؟
ج: این یکدریچه ساندویچ پلیآن را بین شیر جهت (به عنوان مثال، یک شیر 4WE6) و زیرپلاک (پلاک پایه) نصب می شود.اطمینان حاصل کنید که سطح نصب تمیز است و پیچ ها مطابق با مشخصات دریچه های NG6 هستند.
سوال: چطور خط خلبان را متصل کنم؟
A: پورت خلبان (معمولاً با علامت X) باید به یک منبع فشار متصل شود که بتواند فشار معکوس را در A2 غلبه کند.اگر خط خلبان مسدود شده است، دریچه در عقب باز نمی شود، باعث می شود که سیلندر قفل شود.
سوال: هشدارهای مهم نصب چیست؟
الف:
-
هيچوقت پمپ رو خشک نکنقبل از شروع اول، ظرف را با روغن تمیز پر کنید.
-
فشار خلبان:اطمینان حاصل کنید که فشار خلبان برای باز کردن دریچه در برابر فشار بار کافی است (معمولاً نیاز به ~ 30-40٪ فشار بار دارد).
-
پورت تخلیه (اگر وجود داشته باشد):اگر شیر شما دارای یک دریچه تخلیه جداگانه (Y) باشد، باید به طور مستقیم به مخزن متصل شود.فشار منفی صفر.
3. عملیات و رفع مشکل
س: سیلندر حرکت نمی کند (قفل شده باقی می ماند). مشکل چیست؟
الف:
-
فشار ناکافی در خلبان:بررسی کنید که آیا خط خلبان متصل شده است و فشار به اندازه کافی بالا است تا شیر را در برابر بار باز کند.
-
خط خلبان مسدود شده:بررسي بندها و يا سوراخ هاي مسدود در مدار خلبان
-
خرابی مکانیکی:قسمت های داخلی (دستک، بهار) ممکن است به دلیل آلودگی گیر کنند.
سوال: سیلندر به آرامی به پایین می رود (وضعیت را حفظ نمی کند).
جواب: اين نشان ميدهنشت داخلی.
-
علت اول:پوشیده شدن عروسک یا صندلی به دلیل آلودگی.
-
علت دوم:مهر و موم های آسیب دیده در شیر یا سیلندر
-
راه حل:دریچه و سیلندر را برای نشت بررسی کنید. اگر نشت داخلی از محدودیت های قابل قبول فراتر برود، دریچه را جایگزین کنید.
س: وقتی که شیر باز می شود، سیستم بسیار سر و صدا می کند.
جواب: اين اغلبچکش آب (شک هیدرولیک)این اتفاق زمانی رخ می دهد که حجم تحت فشار بیش از حد سریع آزاد می شود. برخی از دریچه های Z2S دارای ویژگی "باز کردن قبل" برای خنک کردن این هستند.دریچه گازدر خط خلبان برای کند کردن باز شدن شیر باز کن
4. نگهداری
س: چه نوع روغن و نظافتی لازم است؟
A: از روغن های مبتنی بر مواد معدنی ISO VG 32/46/68 (HL، HLP) استفاده کنیدNAS کلاس 9 یا پاک تر(ISO 4406 18/16/13) برای زندگی طولانی مدت. آلودگی علت اصلی خرابی شیر است.
سوال: آیا می توانم این شیر را خودم تعمیر کنم؟
الف:توصیه نمیشهدر حالی که کیت های مهر و موم در دسترس هستند ، بازسازی عروسک و صندلی با دقت دقیق نیاز به ابزارهای خاص و آزمایش دارد. برای کاربردهای حیاتی ، تعویض شیر یا استفاده از یک واحد مبادله امن تر است.
سوال: عمر انتظار می رود چقدر باشد؟
ج: در شرایط مناسب (نفت پاک، لزگی مناسب، در محدوده فشار) ، عمر می تواند چندین میلیون چرخه باشد.آلودگی روغن علت اصلی شکست زودرس است.
اعلام عدم مسئولیت:این داده ها بر اساس مستندات استاندارد سری Z2S Rexroth است. همیشه برای دستورالعمل های کاربردی و ایمنی خاص خود به صفحه اطلاعات رسمی (RE 29019) مراجعه کنید.
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
Persian
