|
รายละเอียดสินค้า:
|
| น้ำหนัก (โดยประมาณ): | ~240กก | ของเหลวที่เข้ากันได้: | น้ำมันแร่ (HL/HLP), HFC (น้ำไกลคอลที่มีการลดเรตติ้ง) |
|---|---|---|---|
| วัสดุซีล: | NBR (มาตรฐาน, รหัส P โดยนัย) | ผ่านไดรฟ์: | N00: ไม่มีความสามารถแบบทรูไดรฟ์ |
| การกำหนดค่าพอร์ต: | PPB13: พอร์ตหน้าแปลน SAE, สกรูเมตริก, แผ่นพอร์ตซีรีส์ 13 |
|
ประเภทปารามิเตอร์ |
ปริมาตร |
รายละเอียด / คําอธิบาย |
|---|---|---|
|
ข้อมูลทั่วไปครับ |
ผู้ผลิต / รุ่นครับ |
Rexroth (เยอรมนี)A4VSO ซีรี่ย์ครับ |
|
รูปแบบเต็มครับ |
A4VSO500EO1/30L-PPB13N00 |
|
|
ประเภทปั๊มครับ |
ปั๊มพิมพ์พิสตองแกนสวาชเพลต สายวงจรเปิด |
|
|
ประสิทธิภาพทางไฮดรอลิกครับ |
การย้ายที่ตั้งครับ |
500 ซม 3 รอบครับ |
|
ความดันชื่อ (ต่อเนื่อง)ครับ |
350 บาร์ครับ |
|
|
ความดันสูงสุด (ระยะสั้น)ครับ |
400 บาร์ครับ |
|
|
ความเร็วที่แนะนําครับ |
750 1200 รอบ / นาที (สูงสุด ~ 1500 รอบ / นาทีขึ้นอยู่กับสภาพการเข้า) |
|
|
ความไหลของทฤษฎี @ 1200 รอบ / นาทีครับ |
~ 600 ลิตร/นาที |
|
|
ประเภทควบคุมครับ |
EO1 ✓ การควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิก (ขึ้นอยู่กับความดันของนักบิน)ครับ |
|
|
อินเตอร์เฟซกลครับ |
ประเภทหม้อครับ |
กล่องกุญแจขนาน (DIN 6885) |
|
ทิศทางหมุนครับ |
กลับทิศนาฬิกา (L)ดูจากปลายแกน |
|
|
การติดตั้ง Flangeครับ |
ISO 3019-2 (4-bolt, metric) |
|
|
การตั้งค่าท่าเรือครับ |
PPB13: SAE ช่องลวด, สกรูเมตร, ช่องลวด 13 ซีรีส์ |
|
|
ผ่าน Driveครับ |
N00: ไม่มีความสามารถในการขับเคลื่อน |
|
|
การปิด & สื่อครับ |
วัสดุประทับครับ |
NBR(มาตรฐาน, รหัส P |
|
น้ํายาที่เข้ากันได้ครับ |
น้ํามันแร่ (HL/HLP), HFC (น้ํากลีโคลที่มีการลด) |
|
|
น้ําหนัก (ประมาณ)ครับ |
~ 240 kg |
| A4VSO250LR3N/30R-PKD63K17 |
| A4VSO250LR3N/30R-PPB13K01 |
| A4VSO250LR3N/30R-PPB25K35E |
| A4VSO250LR3N/30R-PPB25N00E |
| A4VSO250LR3N/30R-PPB25N00E |
| A4VSO250LR3N/30R-PZB25N00E |
| A4VSO250LR3S/30R-PPB25K35E |
| A4VSO250LR3S/30R-PPB25N00E |
| A4VSO250LR3S/30R-PZB25K33E |
| A4VSO250MA/30R-PPB13N00 |
| A4VSO250OV/30R-PKD63N00-SO55 |
| A4VSO355DFE1/30R-VPB25K99E |
| A4VSO355DFE1/30R-VPB25U99E |
| A4VSO355DFR/22L-PSD63N00-SO481 |
| A4VSO355DFR/30L-PRD63N00 |
| A4VSO355DFR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO355DFR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO355DR/30R-FKD75U99 |
| A4VSO355DR/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355DR/30R-PKD63N00ESO103 |
| A4VSO355DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO355DR/30R-VKD63N00 |
| A4VSO355DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO355DR/30R-VKD75U99E |
| A4VSO355DRG/30R-PKD63K02 |
| A4VSO355DRG/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355DRG/30R-PPB13N00 |
| A4VSO355DRG/30R-VPB13N00 |
| A4VSO355DRG/30R-VPB13N00E |
| A4VSO355DRG/30R-VPB13N00E |
| A4VSO355DS1/30W-PKD63T020NE |
| A4VSO355DS1/30W-PRD63T031N |
| A4VSO355EO2/30R-PKD63K16 |
| A4VSO355EO2/30R-PKD63K52 |
| A4VSO355EO2/30R-PKD63K52-SO30 |
| A4VSO355EO2/30R-PKD75K02E |
| A4VSO355EO2/30R-VKD75K68E |
| A4VSO355HD1GBP/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355HD1U/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355HD1U/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355HS/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355HSE/30R+A4VSO71HSE/10RE |
| A4VSO355HSE/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355HSE/30R-PPB13N00ESO2 |
| A4VSO355HSE/30R-VPB25U33E |
| A4VSO355LR2DF/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355LR2DF/30R-PRD63N00E |
| A4VSO355LR2DF/30R-PRD63N00E |
| A4VSO355LR2DNT/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355LR2DNT/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355LR2G/30L-VRD75U18E |
| A4VSO355LR2G/30L-VRD75U99E |
| A4VSO355LR2G/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355LR2G/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355LR2G/30R-PPB13N00E |
| A4VSO355LR2G/30R-PPB13N00E |
| A4VSO355LR2G/30R-PPB13N00E |
| A4VSO355LR2G/30R-PRD63K99E |
| A4VSO355LR2N/30R-PKD63K15 |
| A4VSO355LR2N/30R-PPB13K04E |
| A4VSO40DFR/10L-PKD63K05 |
| A4VSO40DFR/10R-PKD63K03 |
| A4VSO40DFR/10R-PKD63K15 |
Q1: การควบคุม "EO1" หมายถึงอะไรบนปั๊ม A4VSO500?
A:ครับEO1เป็นการควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิก (ขึ้นอยู่กับความดันของนักบิน). ไม่เหมือนกับ LR / DFR ที่มีสปริงภายในการตั้งค่า LS ความแตกต่างความดันภายนอกของเครื่องขับ (ช่อง X)เพื่อควบคุมมุมของ swashplate โดยทั่วไปใช้กับวาล์วสัดส่วนระยะไกลหรือเครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อตั้งความต้องการการย้าย / ความดันของปั๊มไม่มีนักขับขี่ภายนอก = ปั๊มไปยังความยืดหยุ่นขั้นต่ํา (หรือศูนย์ขึ้นอยู่กับความคัดแย้งของสปริง ̇ ปกติจะเกือบศูนย์สําหรับ EO).
Q2: รหัสการหมุนคือ "L" (30L)
A:ครับ"L" = ตรงข้ามทิศนาฬิกาเมื่อมองจากปลายแกนขับนี่คือตรงกันข้ามของ "R" ที่ทั่วไปกว่า (ตามทิศทางนาฬิกา)ปั๊มต้องขับเคลื่อนในทิศทางนี้ ‡ การทํางานมันในทิศทางกลับจะทําให้ความล้มเหลวทันทีเนื่องจากการสูญเสียการปรับน้ํามันและการดูดไม่ถูกต้อง. ตรวจสอบเสมอการเคลื่อนไหวหลักของคุณ / การเชื่อมหมุนตรงข้ามทิศทางนาฬิกาจากด้านหมุน
Q3: ความต้องการในการดูด (เข้า) สําหรับปั๊ม 500 cc นี้คืออะไร?
A:กับความยืดหยุ่น 500 cm3/rev สภาพการเข้าเป็นสิ่งสําคัญ:
ที่ 1200 rpm ความดันสมบูรณ์แบบในช่องเข้าควรจะเป็น≥ 1.0 ∼ 1.2 บาร์(ปั๊มกระตุ้นแนะนําอย่างเข้มงวดสําหรับการทํางานความเร็วสูงต่อเนื่อง)
สําหรับความเร็ว > 1200 รอบ/นาทีปั๊มการชาร์จ / วงจรการชาร์จสูงเป็นสิ่งจําเป็นในการป้องกันการหลุม
ใช้ท่อเข้าขนาดใหญ่ (≥ DN80/100) ลดความยาว/ความจํากัดให้น้อยที่สุด และใส่เครื่องดูด 149 μm (100 mesh)
Q4: ผมสามารถติดตั้งปั๊มช่วย (ปั๊มเกียร์) บนด้านหลังได้หรือไม่?
A:ครับไม่ ไม่คําท้ายN00แสดงว่าไม่มีแกนขับผ่าน. ด้านหลังของกระเป๋าปั๊มมีสีว่าง หากคุณต้องการการขับเคลื่อนผ่านสําหรับปั๊มชาร์จ / เครื่องขับเคลื่อนเครื่องบิน เลือกรุ่นที่มีรหัสขับเคลื่อนผ่าน เช่น K01, K02 เป็นต้น
Q5: วิธีการจัดการการระบายกระเป๋า (L port)
A:เชื่อมต่อประตูระบายน้ําในกรอบหนึ่งโดยตรงไปยังถังด้วยสายที่กําหนดไว้ความดันกลับศูนย์(สูงสุด 0.5 บาร์) ประตูระบายน้ําที่สองต้องถูกปู ปิดเส้นทางการระบายน้ําให้อยู่เหนือระดับน้ํามันในถังหรือจัดให้เป็นวงจรเพื่อป้องกันการสูบลมช่องระบายน้ําบล็อกหรือกดดัน = ความผิดปกติของประปาแกน.
Q6: ความแรงของมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนที่ต้องการคืออะไร?
A:ที่ 1200 รอบ / นาที, 350 บาร์, และ 500 cc:
พลังงานไฮดรอลิกทฤษฎี ≈ (500 × 10−6 × 350 × 1200) / 600 ≈350 กิโลกรัม
รวมถึงการสูญเสียทางกล (~ 90%), กําลังการเข้า390 กิโลกรัม
แนะนํา400 kW (≈535 HP)เครื่องขับเคลื่อนหลักที่มีความสะดวกในการเริ่มต้นที่เพียงพอสําหรับสภาพสูงสุด 400 บาร์
คําถามที่ 7: การปรับประทับ NBR แบบมาตรฐานเหมาะสําหรับน้ํากลิกอล (HFC) หรือฟอสเฟตเอสเตอร์ (HFD) ไหม?
A:NBR มาตรฐานคือรองรับ HFC (น้ํากลิกอล) ด้วยความดัน/อุณหภูมิใช่แล้วไม่เข้ากันได้กับ HFD (ฟอสเฟตเอสเตอร์)สําหรับ HFD คุณต้องการ FKM (Viton) ปริมณฑล, โดยปกติการสั่งซื้อที่กําหนดเองที่มี / V ย้าย. ยืนยันกับ Rexroth หากของเหลวของคุณไม่ได้เป็นน้ํามันแร่ (HL / HLP).
ผู้ติดต่อ: Mr. liyun
โทร: +8615280488899
Thai
