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Détails sur le produit:
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| Poids (environ): | ~240 kg | Fluides compatibles: | Huiles minérales (HL/HLP), HFC (Eau Glycol avec déclassement) |
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| Matériau du joint: | NBR (Standard, code P implicite) | Grâce au lecteur: | N00 : aucune capacité de transmission directe |
| Configuration des ports: | PPB13 : ports à bride SAE, vis métriques, plaque de port série 13 |
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Catégorie de paramètre |
Paramètre |
Spécification/Description |
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Informations générales |
Fabricant / Modèle |
Rexroth (Allemagne),Série A4VSO |
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Modèle complet |
A4VSO500EO1/30L-PPB13N00 |
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Type de pompe |
Pompe à pistons axiaux à plateau cyclique, circuit ouvert |
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Performances hydrauliques |
Déplacement nominal |
500 cm³/tr |
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Pression nominale (continue) |
350 barres |
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Pression de pointe (intermittente) |
400 barres |
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Vitesse recommandée |
750 – 1 200 tr/min (Max ~ 1 500 tr/min sous réserve des conditions d'admission) |
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Débit théorique à 1 200 tr/min |
~600 L/min |
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Type de contrôle |
EO1 — Commande électro-hydraulique (en fonction de la pression du pilote) |
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Interface mécanique |
Type d'arbre |
Arbre de clavette parallèle (DIN 6885) |
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Sens de rotation |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (L) — vu du bout de l'arbre |
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Bride de montage |
ISO 3019-2 (4 boulons, métrique) |
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Configuration des ports |
PPB13: ports à bride SAE, vis métriques, plaque de port série 13 |
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Par le biais du lecteur |
N00: Pas de capacité de transmission |
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Étanchéité et médias |
Matériau du joint |
NBR (Standard, code P implicite) |
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Fluides compatibles |
Huiles minérales (HL/HLP), HFC (Eau Glycol avec déclassement) |
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Poids (environ) |
~240 kg |
![]()
| A4VSO250LR3N/30R-PKD63K17 |
| A4VSO250LR3N/30R-PPB13K01 |
| A4VSO250LR3N/30R-PPB25K35E |
| A4VSO250LR3N/30R-PPB25N00E |
| A4VSO250LR3N/30R-PPB25N00E |
| A4VSO250LR3N/30R-PZB25N00E |
| A4VSO250LR3S/30R-PPB25K35E |
| A4VSO250LR3S/30R-PPB25N00E |
| A4VSO250LR3S/30R-PZB25K33E |
| A4VSO250MA/30R-PPB13N00 |
| A4VSO250OV/30R-PKD63N00-SO55 |
| A4VSO355DFE1/30R-VPB25K99E |
| A4VSO355DFE1/30R-VPB25U99E |
| A4VSO355DFR/22L-PSD63N00-SO481 |
| A4VSO355DFR/30L-PRD63N00 |
| A4VSO355DFR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO355DFR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO355DR/30R-FKD75U99 |
| A4VSO355DR/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355DR/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355DR/30R-PKD63N00ESO103 |
| A4VSO355DR/30R-PPB13N00E |
| A4VSO355DR/30R-VKD63N00 |
| A4VSO355DR/30R-VKD63N00E |
| A4VSO355DR/30R-VKD75U99E |
| A4VSO355DRG/30R-PKD63K02 |
| A4VSO355DRG/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355DRG/30R-PPB13N00 |
| A4VSO355DRG/30R-VPB13N00 |
| A4VSO355DRG/30R-VPB13N00E |
| A4VSO355DRG/30R-VPB13N00E |
| A4VSO355DS1/30W-PKD63T020NE |
| A4VSO355DS1/30W-PRD63T031N |
| A4VSO355EO2/30R-PKD63K16 |
| A4VSO355EO2/30R-PKD63K52 |
| A4VSO355EO2/30R-PKD63K52-SO30 |
| A4VSO355EO2/30R-PKD75K02E |
| A4VSO355EO2/30R-VKD75K68E |
| A4VSO355HD1GBP/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355HD1U/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355HD1U/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355HS/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355HSE/30R+A4VSO71HSE/10RE |
| A4VSO355HSE/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355HSE/30R-PPB13N00ESO2 |
| A4VSO355HSE/30R-VPB25U33E |
| A4VSO355LR2DF/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355LR2DF/30R-PRD63N00E |
| A4VSO355LR2DF/30R-PRD63N00E |
| A4VSO355LR2DNT/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355LR2DNT/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355LR2G/30L-VRD75U18E |
| A4VSO355LR2G/30L-VRD75U99E |
| A4VSO355LR2G/30R-PKD63N00 |
| A4VSO355LR2G/30R-PKD63N00E |
| A4VSO355LR2G/30R-PPB13N00E |
| A4VSO355LR2G/30R-PPB13N00E |
| A4VSO355LR2G/30R-PPB13N00E |
| A4VSO355LR2G/30R-PRD63K99E |
| A4VSO355LR2N/30R-PKD63K15 |
| A4VSO355LR2N/30R-PPB13K04E |
| A4VSO40DFR/10L-PKD63K05 |
| A4VSO40DFR/10R-PKD63K03 |
| A4VSO40DFR/10R-PKD63K15 |
Q1 : Que signifie la commande « EO1 » sur une pompe A4VSO500 ?
UN:EO1est uncommande électro-hydraulique (dépendante de la pression de pilotage). Contrairement aux LR/DFR qui ont des ressorts internes réglant le différentiel LS, l'EO1 nécessite unpression de pilotage externe (port X) pour commander l'angle du plateau cyclique. Généralement utilisé avec une vanne proportionnelle à distance ou un contrôleur électronique pour régler la demande de cylindrée/pression de la pompe. Pas de pilote externe = la pompe atteint la cylindrée minimale (ou zéro en fonction de la sollicitation du ressort – généralement proche de zéro pour l'EO).
Q2 : Le code de rotation est « L » (30L) — qu'est-ce que cela signifie pratiquement ?
UN:"L" = dans le sens inverse des aiguilles d'une montrevu dubout d'arbre d'entraînement. C'est l'opposé du « R » plus courant (dans le sens des aiguilles d'une montre). La pompe doit être entraînée dans cette direction – la faire fonctionner en sens inverse entraînera une panne immédiate due à une perte de lubrification et à une aspiration inappropriée. Vérifiez toujours que votre moteur principal/accouplement tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir du côté de l'arbre.
Q3 : Quelles sont les exigences d’aspiration (entrée) pour cette pompe de 500 cc ?
UN: Avec une cylindrée de 500 cm³/tr, les conditions d'admission sont critiques :
À 1 200 tr/min, la pression absolue d'entrée doit être≥ 1,0–1,2 bars (pompe de suralimentation fortement recommandée pour un fonctionnement soutenu à grande vitesse).
Pour des vitesses >1200 tr/min, unpompe de charge dédiée/circuit de suralimentation est essentiel pour éviter la cavitation.
Utilisez une tuyauterie d'entrée de taille généreuse (≥ DN80/100), minimisez les coudes/restrictions et installez une crépine d'aspiration de 149 µm (100 mesh).
Q4 : Puis-je monter une pompe auxiliaire (pompe à engrenages) à l'arrière ?
UN:Non. Le suffixeN00 indiquepas d'arbre de transmission traversant. L'arrière du corps de pompe est masqué. Si vous avez besoin d'un entraînement traversant pour une pompe à engrenages de charge/pilotage, sélectionnez une version avec un code d'entraînement traversant tel que K01, K02, etc.
Q5 : Comment le drain du boîtier (port L) doit-il être manipulé ?
UN: Connectez-vousun port de vidange du boîtier directement au réservoir avec une ligne dédiée —zéro contre-pression (maximum 0,5 bar). Le deuxième port de vidange doit être bouché. Acheminez la conduite de vidange au-dessus du niveau d’huile du réservoir ou prévoyez une boucle pour empêcher l’ingestion d’air. Une vidange bouchée ou sous pression = défaillance de la garniture mécanique.
Q6 : Quelle puissance du moteur d’entraînement est requise ?
UN: À 1200 tr/min, 350 bars et 500 cc :
Puissance hydraulique théorique ≈ (500 × 10⁻⁶ × 350 × 1200) / 600 ≈350 kW
Y compris les pertes mécaniques (~90%), puissance d'entrée ≈390 kW
Recommander un400 kW (≈535 CV)Moteur principal avec réserve de couple de démarrage adéquate pour des conditions de pointe de 400 bars.
Q7 : Le joint NBR standard convient-il pour l'eau glycolée (HFC) ou l'ester de phosphate (HFD) ?
UN: Le NBR standard estcompatible avec HFC (eau glycolée) avec déclassement pression/température. C'estNON compatible avec HFD (ester de phosphate) — pour HFD, vous avez besoin de joints FKM (Viton), généralement une commande personnalisée avec le suffixe /V. Confirmez auprès de Rexroth si votre fluide n'est pas de l'huile minérale (HL/HLP).
Personne à contacter: Mr. liyun
Téléphone: +8615280488899