A4VSO500EO1/30L-PPB13N00 Поршневой насос Rexroth большого объема, импортированный из Германия

FAQ — Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Что означает элемент управления «EO1» на насосе A4VSO500?

А:​ЭО1​ этоэлектрогидравлическое (в зависимости от управляющего давления) управление. В отличие от LR/DFR, которые имеют внутренние пружины, регулирующие дифференциал LS, для EO1 требуетсявнешнее управляющее давление (порт X)​ для управления углом наклона тарелки. Обычно используется с дистанционным пропорциональным клапаном или электронным контроллером для установки требуемого объема/давления насоса. Нет внешнего пилота = насос переходит на минимальный рабочий объем (или ноль в зависимости от смещения пружины — обычно около нуля для EO).

Вопрос 2: Код ротации — «L» (30L) — что это означает на практике?

А:​«L» = против часовой стрелкиесли смотреть со стороныконец приводного вала. Это противоположность более распространенной букве «R» (по часовой стрелке). Насос должен вращаться в этом направлении — работа в обратном направлении приведет к немедленному выходу из строя из-за потери смазки и неправильного всасывания. Всегда проверяйте, что ваш первичный двигатель/муфта вращается против часовой стрелки со стороны вала.

В3: Каковы требования к всасыванию (впуску) для этого насоса объемом 500 куб.см?

А:​ При рабочем объёме 500 см³/об условия на впуске критические:

• При 1200 об/мин абсолютное давление на входе должно составлять≥ 1,0–1,2 бар​ (подкачивающий насос настоятельно рекомендуется для длительной работы на высоких скоростях).

• Для скоростей >1200 об/минспециальный зарядный насос / контур наддуванеобходим для предотвращения кавитации.

• Используйте впускной трубопровод большого размера (≥ DN80/100), сведите к минимуму колена/ограничения и установите всасывающий сетчатый фильтр 149 мкм (100 меш).

В4: Могу ли я установить вспомогательный насос (шестеренный насос) сзади?

А:​Нет.СуффиксН00указываетнет проходного вала. Задняя часть корпуса насоса заглушена. Если вам нужен проходной привод для подпиточного/пилотного шестеренного насоса, выберите версию с кодом проходного привода, например K01, K02 и т. д.

Вопрос 5: Как следует обращаться со сливом корпуса (порт L)?

А:​ Подключитьсяодно сливное отверстие корпуса​ прямо к танку по выделенной линии —нулевое противодавление​ (макс. 0,5 бар). Второе сливное отверстие должно быть заглушено. Проложите сливную линию выше уровня масла в баке или предусмотрите петлю, чтобы предотвратить попадание воздуха. Засоренный или находящийся под давлением слив = выход из строя уплотнения вала.

В6: Какая мощность приводного двигателя требуется?

А:​ При 1200 об/мин, 350 бар и 500 куб.см:

• Теоретическая гидравлическая мощность ≈ (500 × 10⁻⁶ × 350 × 1200) / 600 ≈350 кВт

• С учетом механических потерь (~90%), входная мощность ≈390 кВт

  Рекомендовать400 кВт (≈535 л.с.)Первичный двигатель с достаточным запасом пускового крутящего момента для пиковых условий давления 400 бар.

Вопрос 7. Подходит ли стандартное уплотнение из NBR для водно-гликолевого (HFC) или фосфатного эфира (HFD)?

А:Стандартный NBRсовместим с HFC (водогликолем) со снижением давления/температуры. ЭтоНЕ совместим с HFD (эфиром фосфорной кислоты)​ — для HFD вам потребуются уплотнения из FKM (Витон), обычно заказываемые по индивидуальному заказу с суффиксом /V. Уточните у Rexroth, если ваша жидкость не является минеральным маслом (HL/HLP).