A4VSO355LR2/30L-PPB25N00 Поршневой насос Rexroth немецкого производства

FAQ — Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Что означает элемент управления «LR2» и чем он отличается от DFR/DFR1?

А:​

• LR2​ = ЧистоГидравлическое определение нагрузки + ограничитель давления. Это требует внешнегоЛиния контроля нагрузки (LS)​ от блока клапанов, подключенного к порту LS насоса. Насос подает только тот расход, который требуется клапану, экономя энергию. Для базовой работы не требуется никакого электрического ввода.

• ДФР/ДФР1​ = Тот же принцип LS, но свстроенная пружинаопределение ∆p и регулируемогоограничитель давления— часто проще для стандартных приложений. LR2 обеспечивает большую гибкость в формировании сигнала LS и часто используется в крупных мобильных или промышленных системах с распределенными блоками клапанов.

Вопрос 2: Код ротации — «L» (30L) — что это означает на практике?

А:​«L» = против часовой стрелкиесли смотреть со стороныконец приводного вала. Это противоположность более распространенной букве «R» (по часовой стрелке). Насос должен вращаться в этом направлении — работа в обратном направлении приведет к немедленному выходу из строя из-за потери смазки и неправильного всасывания. Всегда проверяйте, что ваш первичный двигатель/муфта вращается против часовой стрелки со стороны вала.

В3: Каковы требования к всасыванию (впуску) этого насоса большого объема?

А:​ При рабочем объеме 355 куб.см правильные условия на впуске имеют решающее значение:

• При 1500 об/мин абсолютное давление на входе должно составлять≥ 0,8–1,0 бар(наддув предпочтителен для устойчивой высокой скорости).

• Для скоростей >1500 об/минподкачивающий насосНастоятельно рекомендуется для предотвращения кавитации.

• Впускная линия должна быть короткой, просторной (≥ DN65/80) и избегать ограничений. Используйте всасывающий фильтр 149 мкм (100 меш).

В4: Могу ли я установить вспомогательный насос (шестеренный насос) сзади?

А:​Нет.СуффиксН00указываетнет проходного вала. Задняя часть корпуса насоса заглушена. Если вам нужен проходной привод для подпиточного/пилотного шестеренного насоса, выберите версию с кодом проходного привода, например K01, K02 и т. д.

Вопрос 5: Как следует обращаться со сливом корпуса (порт L)?

А:​ Подключитьсяодно сливное отверстие корпуса​ прямо к танку по выделенной линии —нулевое противодавление​ (макс. 0,5 бар). Второе сливное отверстие должно быть заглушено. Сливная линия картера должна располагаться выше уровня масла в баке или иметь петлю, чтобы предотвратить попадание воздуха. Засоренный слив = выход из строя уплотнения вала.

В6: Какая мощность приводного двигателя требуется?

А:​ При 1500 об/мин, 350 бар и 355 куб.см:

• Теоретическая гидравлическая мощность ≈ (355 × 10⁻⁶ × 350 × 1500) / 600 ≈310 кВт

• С учетом механических потерь (~90%), входная мощность ≈345 кВт

  Рекомендовать355 кВт (≈475 л.с.)Первичный двигатель с достаточным запасом пускового крутящего момента для пиковых условий давления 400 бар.

Вопрос 7. Подходит ли стандартное уплотнение из NBR для водно-гликолевого (HFC) или фосфатного эфира (HFD)?

А:Стандартный NBRсовместим с HFC (водогликолем) со снижением давления/температуры. ЭтоНЕ совместим с HFD (эфиром фосфорной кислоты)​ — для HFD вам необходимы уплотнения из FKM (Витон), которые изготавливаются по индивидуальному заказу (обычно с суффиксом /V). Уточните у Rexroth, если ваша жидкость не является минеральным маслом.