A4VSO355LR2/30L-PPB25N00 জার্মান তৈরি রেক্স্রোথ পিস্টন পাম্প

FAQ — প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: "LR2" নিয়ন্ত্রণ বলতে কী বোঝায় এবং এটি কীভাবে DFR/DFR1 থেকে আলাদা?

ক:আমি

• LR2= বিশুদ্ধভাবেহাইড্রোলিক লোড সেন্সিং + প্রেসার লিমিটার. এটি একটি বহিরাগত প্রয়োজনলোড সেন্স (LS) লাইনপাম্পের এলএস পোর্টের সাথে সংযুক্ত ভালভ ব্যাঙ্ক থেকে। পাম্প শুধুমাত্র ভালভ দ্বারা চাহিদাকৃত প্রবাহ সরবরাহ করে, শক্তি সঞ্চয় করে। মৌলিক অপারেশনের জন্য কোন বৈদ্যুতিক ইনপুট প্রয়োজন হয় না।

• DFR/DFR1= একই LS নীতি কিন্তু একটি সহসমন্বিত বসন্ত∆p এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য সংজ্ঞায়িত করাচাপ সীমক- স্ট্যান্ডার্ড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রায়ই সহজ। LR2 LS সিগন্যাল কন্ডিশনারে আরও নমনীয়তা দেয় এবং বিতরণকৃত ভালভ ব্যাঙ্ক সহ বড় মোবাইল বা শিল্প ব্যবস্থায় এটি সাধারণ।

প্রশ্ন 2: ঘূর্ণন কোড হল "L" (30L) — কার্যত এর মানে কি?

ক:আমি"L" = ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকেথেকে দেখা হলেড্রাইভ খাদ শেষ. এটি আরও সাধারণ "R" (ঘড়ির কাঁটার দিকে) এর বিপরীত। পাম্পটিকে অবশ্যই এই দিকে চালিত করতে হবে — এটিকে বিপরীত দিকে চালানো তৈলাক্তকরণ এবং অনুপযুক্ত স্তন্যপানের ক্ষতির কারণে অবিলম্বে ব্যর্থ হবে। সর্বদা যাচাই করুন আপনার প্রাইম মুভার/কাপলিং শ্যাফটের দিক থেকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে।

প্রশ্ন 3: এই বড় স্থানচ্যুতি পাম্পের জন্য সাকশন (ইনলেট) প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

ক:একটি 355 cc স্থানচ্যুতি সহ, সঠিক ইনলেট শর্তগুলি গুরুতর:

• 1500 rpm এ, খাঁড়ি পরম চাপ হওয়া উচিত≥ 0.8-1.0 বার(টেকসই উচ্চ গতির জন্য সুপারচার্জ পছন্দ করা হয়)।

• গতির জন্য >1500 rpm, aবুস্ট পাম্পcavitation প্রতিরোধ করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়.

• ইনলেট লাইন সংক্ষিপ্ত রাখুন, উদার আকারের (≥ DN65/80), এবং বিধিনিষেধ এড়িয়ে চলুন। একটি 149 µm (100 মেশ) সাকশন স্ট্রেনার ব্যবহার করুন।

প্রশ্ন 4: আমি কি পিছনে একটি সহায়ক পাম্প (গিয়ার পাম্প) মাউন্ট করতে পারি?

ক:আমিনা.প্রত্যয়N00নির্দেশ করেকোন মাধ্যমে-ড্রাইভ খাদ. পাম্প হাউজিং এর পিছনে খালি করা হয়. আপনার যদি চার্জ/পাইলট গিয়ার পাম্পের জন্য থ্রু-ড্রাইভের প্রয়োজন হয়, তাহলে থ্রু-ড্রাইভ কোড সহ একটি সংস্করণ নির্বাচন করুন যেমন K01, K02, ইত্যাদি।

প্রশ্ন 5: কেস ড্রেন (এল পোর্ট) কীভাবে পরিচালনা করা উচিত?

ক:সংযোগ করুনএক কেস ড্রেন পোর্টএকটি ডেডিকেটেড লাইন সহ সরাসরি ট্যাঙ্কে -শূন্য ব্যাক প্রেসার(সর্বোচ্চ 0.5 বার)। দ্বিতীয় ড্রেন পোর্ট প্লাগ করা আবশ্যক. কেস ড্রেন লাইনটি ট্যাঙ্কের তেল স্তরের উপরে অবস্থান করা উচিত বা বায়ু প্রবেশ রোধ করতে লুপ করা উচিত। একটি অবরুদ্ধ ড্রেন = খাদ সীল ব্যর্থতা।

প্রশ্ন 6: কোন ড্রাইভ মোটর শক্তি প্রয়োজন?

ক:1500 rpm, 350 বার এবং 355 cc এ:

• তাত্ত্বিক জলবাহী শক্তি ≈ (355 × 10⁻⁶ × 350 × 1500) / 600 ≈310 কিলোওয়াট

• যান্ত্রিক ক্ষতি (~90%), ইনপুট পাওয়ার ≈ সহ345 কিলোওয়াট

  সুপারিশ ক355 কিলোওয়াট (≈475 HP)400 বার পিক অবস্থার জন্য পর্যাপ্ত স্টার্টিং টর্ক রিজার্ভ সহ প্রাইম মুভার।

প্রশ্ন7: ওয়াটার গ্লাইকল (HFC) বা ফসফেট এস্টার (HFD) এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড NBR সীল কি ঠিক আছে?

ক:স্ট্যান্ডার্ড এনবিআর হলএইচএফসি (ওয়াটার গ্লাইকোল) এর সাথে চাপ/তাপ কমানোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ. এটাHFD (ফসফেট এস্টার) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়— HFD-এর জন্য আপনার FKM (Viton) সিল প্রয়োজন, যা একটি কাস্টম অর্ডার হবে (সাধারণত /V প্রত্যয় সহ)। আপনার তরল খনিজ তেল না হলে Rexroth দিয়ে নিশ্চিত করুন।